作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
2022-03-20 23:32:41※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
: 蘇揆宣佈核定高雄捷運黃線 下半年動工、117年底完工通車
: 2022/03/20 10:06
: https://i.imgur.com/S2Wk1od.jpg
: 蘇貞昌宣布行政院正式核定高雄捷運黃線綜合規劃報告。（記者葛祐豪攝）
: 〔記者葛祐豪／高雄報導〕行政院長蘇貞昌今天南下高雄送大禮，宣布行政院正式核定高
: 雄捷運黃線綜合規劃報告，高市府捷運局表示將於今年下半年動工，預計117年底完工通
: 車!
: 蘇貞昌今天南下高雄，視察捷運黃線規劃，並正式宣布行政院核定綜合規劃報告，計畫總
: 經費1442.37億元，中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元，這也是市長陳其邁上
: 任來，第二條核定的捷運路線。
: 陳其邁感謝中央的支持，市府接下來將積極辦理後續設計及施工作業，朝今年底前動工的
: 目標邁進。
: 蘇貞昌則肯定陳其邁的施政，以2年時間拚4年市政精神，全力推動高雄建設，強調「有好
: 人才就有好將來!」
: 高雄市捷運局指出，捷運黃線可聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，在高雄市
: 區形成格狀路網，其路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區
: 、鳳山區、前鎮區等6區，人口共約116萬人，占高雄市總人口約41.8%，沿線500公尺範圍
: 活動人口達48.3萬人。
: 此外，路線經過正修科大、高雄科大、高醫大等3所大學，及高雄高工、高雄商職、復華
: 中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等7所高中職，可服務學生約5.5萬旅次
: 。
: 高雄市捷運局長吳義隆補充說，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五
: 甲前鎮等地區，形成便捷密集的捷運路網，路線總長約22.91公里，共設置23座車站，可
: 與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵，各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共
: 達19處。
: 副市長林欽榮表示，市府將配合啟動捷運周邊土地聯開計畫，今年1月25日宣告展開捷運
: 橘線O10衛武營站與黃線Y18站的聯合開發計畫，地點在Y18站旁的舊建軍公車站，除了將
: 有黃線Y18站共構開發外，鄰近的三井LaLaport也將投資100億元，興建購物中心，建軍公
: 車站基地約5500坪，開發計畫將導入藝文、辦公、休閒商業及住宅等機能，可望引資180
: 億元。
: 捷運局強調，將立即展開基本設計審查作業及後續工程採購的準備，全力推動捷運黃線及
: 周邊開發，如質、如期在117年底完工通車。
: https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3865490
黃線這樣的站點就很ok
運作一陣子之後
運量應該是可以贏過橘線…
最主要就是經過大量學校+高雄長庚
要貢獻運量的學校 要高中.大學才行
黃線一口氣經過7間高中.3間大學
這個光上下課運量就爆量了
還有高雄長庚站點 雖然是末端
但這站運量保證爆量！
沒辦法 高雄長庚停車實在太痛苦
有捷運的話 每天成千上萬患者.家屬保證坐爆！
如果當初橘線站點也多思考一下
也不會像現在這慘況啦～
所以要TOD計畫，柯P應該是最了解這個的，日本也是
作者:
l861128 (聖哥)
2022-03-20 23:59:00柯P為何了解這個？而且路線交會點（衛武營）有購物中心 感覺很棒
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-03-21 00:51:00
tod 了解的是林副不是柯文哲好不好
作者:
jjcity (城市丁丁)
2022-03-21 01:15:00大學生誰在跟你坐捷運
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-03-21 02:05:00不覺得高雄大學生會住需要通勤的地方學生數應該也沒有特別多
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2022-03-21 02:08:00高雄大學生會搭捷運通勤的大概就只有沒機車又沒住校的本地人 通勤主力還是高中生
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-03-21 02:30:00
大學學生數是也不少啦大概四萬左右，不過依我的經驗高雄大學生會搭捷運的情況就是去百貨公司的時候xd大學生的擁車比率也會比社會人士少，相對起來也更能提供捷運一些運量的挹注
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-21 03:48:00當捷運能到得了學校的時候，機車就不是標配了
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2022-03-21 06:45:00當初紅橘線的可行性評估是寫日均50萬，黃線是寫66萬，只要黃線完工10年後有30萬就算成功了。
雙北很多大學生都沒買自己的機車，有些也沒考駕照，不過高雄的情況很難拿來類比，高雄機車開車太方便了
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-03-21 08:01:00高科大（x）雄工（o）高科大誰跟你做捷運 都嘛騎車選站選雄工不選高科大應該也是這原因
不只長庚 Y9也能去高醫 而且還有遠百跟LaLaport完工三多商圈應該有機會再度復活 轉乘站比較香
主要還是高雄軌道運輸的棋盤系統大致成形了希望運量能有所提升
作者:
R101 (R101)
2022-03-21 10:37:00長庚到棒球場那邊就很好停車了
不過y9到高醫還有一段路 可能要走8分鐘我住附近我很清楚
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-03-21 12:11:00感覺信義國小和四維行政中心會最多人
高醫可惜了，夾在後驛跟大港中間，平常後驛出口都不少人排接駁車
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-03-21 12:36:00y9其實還好啦 有果貿和50樓 遠點還有科工館
作者:
Qiutian (大飽礁)
2022-03-21 12:43:00Y9到高醫的問題是人行空間吧，那個距離很近了
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-03-21 13:31:00
我是感覺三多會最多人，有商辦有百貨公司原本就是大站了
y9到高醫是十全路 吃的很多 但沒人行道 騎樓也被商家佔用
作者: wayne48190 (wei) 2022-03-21 14:28:00
三多到時候運量應該可以提昇很多 轉乘也能避免像美麗島會有走錯邊的問題
三多就看市府要不要處理興中市場跟會不會蓋遠百二期如果兩者都有三多應該會發展不錯
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2022-03-21 16:03:00希望捷運沿線配合增設人行道 剛好很多路段明明路幅很寬但完全沒有人行道的 鋪好之後上面就能設計出口(高雄騎樓根本不能走路
作者: wayne48190 (wei) 2022-03-21 16:26:00
推樓上 五甲特別需要人行道 可以的話順便抓違停
作者:
kbkb718 (嘿嘿)
2022-03-23 22:02:00學生能撐多少運量
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-03-24 12:17:00
學生不能撐多少運量，但是他們對大眾運輸有夠死忠，如果有捷運經過學校肯定搭捷運，誰要搭公車