路口兩端各一半 高雄輕軌首個「近端車站」年底啟用
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2022/05/08 05:26
首次上稿 00:17
更新時間 05:26
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌第二階段今年底前預計增加5站，其中的C24站會被拆
成兩半，分別設在大順路通過博愛路口的兩端，也是輕軌營運以來首處「近端車站（靠近
路口端）」。
高雄環狀輕軌規畫全長22.1公里、38站，目前已營運長度14.63公里、26站，東起C32輕軌
凱旋公園站、經C1籬仔內站至西側C20台鐵美術館站，被暱稱大南環段，今年底前預計再
延長約2公里、增加5站到C24愛河之心站。
民眾注意到，持續施工中的C21、C21A、C22、C23、C24等5個站，主架構近期陸續出現，5
個站跟先前已營運的26站很不一樣，C21、21A有雲朵造型，C22、C23則是前所未見的島式
月台，C24最特別、只有「一半」。
捷運局說明，C24站體會拆成兩半、個別設在路口兩端，主要是確保大順路兩側道路寬度
，同時跟路口號誌進一步連結，C24站也將是輕軌第一個「近端車站」。
捷運局長吳義隆解釋，以往輕軌車站多與路口有段距離，列車經過路口時，原本的路口號
誌運作就會調整，需等列車通過，號誌才能恢復正常；而近端車站的設計，等於能跟路口
號誌同步運作，省去了車站到路口間的時間差，讓整體車流更順暢。
他表示，今年底現身的C24站只有一半、在大順路靠近博愛路口的西側，另一半會在下一
階段輕軌動工時施作，在大順路靠近博愛路的東側。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-05-09 11:25:00台北公車專用道的公車站也不少這種設計
作者:
sj4 (sj4)
2022-05-09 11:50:00台北公車專用道超多這著設計的吧
作者: ron19971997 (rR) 2022-05-09 12:46:00
安坑輕軌也一堆這種的
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-09 12:48:00
安坑輕軌：
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-05-09 13:39:00像高雄輕軌籬仔內、前鎮之星這種算近端車站嗎？還是專指在路口兩側呢？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-09 14:28:00「近端車站」是甚麼鬼 毫無美感 中文水平低到跟對岸一樣根本是 詞不達意 粗製濫造 便宜了事 的教科書級範例
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-09 15:06:00事物的兩頭皆稱為「端」 那只看「近端車站」你能知道車站是靠近哪件事物的兩頭嗎?我也知道交通術語有頭端尾端 但這裏逕稱「近端車站」是過度精簡其語意
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-09 15:11:00
那交通上 遠端有什麼範例呢
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-05-09 15:15:00不然你說「遠端車站」怎樣解釋? 遠離路口的車站 那就是設在路中間的車站啊!交通裏的近端遠端才不是只有靠近或遠離某事物那麼簡單
作者:
l861128 (聖哥)
2022-05-09 16:02:00肯定一堆民眾看不懂去哪裡搭車，然後新聞就會開始罵高雄輕軌
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-05-09 16:05:00
尤其明年底切換時一定被罵，今年往西的月台明年往東XD
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-09 16:19:00
我想說這種月台只有在路寬限制下可以有效利用車道寬度的優點，對乘客來講不是很方便轉乘
作者:
gigihh 2022-05-09 22:29:00我覺得輕軌還是要標上月台編號會比較好吧！淡海輕軌也有月台編號，另外也該開始考慮環狀營運時要如何指示方向的問題了畢竟傳統的往XX的方式對環狀路線不適用，高雄輕軌又不像台鐵，會跑全環的班次很少可能要參考東京山手線那樣用幾個大地名來輔助指向，然後可能也要考慮提供方向資訊廣播例如夢時代站的顯示與廣播會變成：往西子灣、台鐵美術館另一邊可能是網輕軌機廠、凱旋公園
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-09 22:40:00
不過平面的好處是可以直接目視車站車流同方向的位置
作者:
gigihh 2022-05-09 22:40:00然後過了西子灣之後變成往台鐵美術館、愛河之星，另一邊要
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-09 22:43:00
這些真的要找一些好辨認的地名 不然外地的可能看半天輕軌機廠可能也不是那麼有辨識度
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-05-10 00:59:00
推大地名輔助指向，不過其實對於外地人來說標什麼都沒辨識度吧，為什麼要以外地人識別為主XD。
作者: soinjoey (小奎) 2022-05-10 01:00:00
嘉義BRT就是遠端車站呀
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-05-10 01:12:00gi版友跟我的想法一致，但這時候就會覺得輕軌沒跟捷運同站名，旅客真的不容易辨識，像愛河之心我想應該大部分高雄人也答不出來在哪，說不定之後很多人要去國賓這段的愛河，結果跑到愛河上游的凹子底去了
作者:
gigihh 2022-05-10 01:40:00而且高雄輕軌的標示方式有可能會成為未來北捷環狀線的參考案例一月台列車往西子灣、台鐵美術館方向，環狀路線或許有月台編號還是比較方便另外等全線完工之後，高雄輕軌真的不考慮規劃區間車嗎？北捷環狀線有全環完工後開區間車的規劃，而實際上環狀路線會搭完整圈的人並不多，所以若多數列車都是區間車，其實方向指示的問題也能夠減少很多，而且還能加密高需求區段的班次或許尖峰時間確實可以考慮開區間車，離峰時間班次本來就比較少，可以考慮全部都跑全環
作者:
ciswww (Farewell)
2022-05-10 08:34:00在各報告書裡，為了優先號誌&橫交道路的通行，高雄環狀輕軌班距最密只能到6分一班
輕軌沒跟捷運統一站名真的不OK，像凹子底就應該是輕軌改成跟捷運站同名，不過哈瑪星可以反過來讓捷運站去跟輕軌站同名（逃）
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-05-10 19:50:00記得以前在某份報告或簡報看到輕軌的區間車是設計在東環段,大順路這一帶通勤需求比水岸段高,但不知道會不會因為新灣區觀光需求而改變。西子灣站跟哈瑪星站很難選,雖然地理位置是哈瑪星才對,那就「西子灣/哈瑪星站」吧（誤）
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-05-10 19:53:00
一直有規劃區間車阿，什麼叫作真的不考慮嗎= =愛河之心怎麼可能大部分高雄人不知道..？？
作者:
gigihh 2022-05-10 20:06:00因為目前大家只關注全環營運要多久時間，至少板上還沒看到討論區間車的文章，所以才會問真的不考慮開區間車嗎
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-05-10 21:52:00因為愛河直觀就是鹽埕區這邊,換個方式講,如果前鎮之星不是輕軌站的名字,而單純是原本自行車天橋的名字,知道的人也有限吧當然名字訂下去,久了大家就知道啦~只是還是希望捷運輕軌同名
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-10 22:00:00
要到凱旋站轉車結果在凱旋中華站下車 前鎮之心潛意識
單線雙向那段絕對會拖垮班距，雖然只有短短100多公尺，但輕軌外在影響多，很難算準列車何時會到那一段，光現在全程就看過55-61分鐘跑完都有
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-05-10 22:01:00
根本很難連結一起
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-05-12 13:55:00
但是愛河之心不是愛河啊，多久的東西了。跟前鎮之星那種沒什麼名氣的完全不一樣吧