https://www.youtube.com/watch?v=krBKBEH4t3s
Youtuber超認真少年介紹安坑輕軌
從高架軌道、機廠、駕駛艙至車廂內部都有講到
推薦給大家看看
也一併推薦之前的信義線東延與萬大線潛盾
https://www.youtube.com/watch?v=G-ulNnxMPeY
https://www.youtube.com/watch?v=rkwegidU05k
https://www.youtube.com/watch?v=SOIRKoo0VmQ

其實前兩部影片是信義線東延段

安坑輕軌的列車和淡海是同一套機電系統，但淡海輕軌列車有個缺點，就是馬達噪音非常大，不知安坑輕軌能不能改善

感覺施工品質就是比高雄的好一些期待完工

淡海輕軌出站過道岔時那磨軌聲音每次聽都抖一下==然後還有個限速10km的道岔不只馬達吵 還有莫名的共振每次搭都懷疑人生 這驗收到底怎麼過的認真問到底是輕軌先天不良 還是單純台灣車輛太廢==

那個10km道岔 我已經懶得罵了........

我覺得問題應該大部分都在台車身上，不是說是買德國的設計圖來做的嗎？德國人怎麼會讓輕軌變那麼吵？還是台灣用的馬達品質比較差？

推！拍攝水準真的很高

感覺應該是組裝品質/良率層面的問題....

拍起來的感覺跟事務所/黑皮又是不一樣的味道

真的很吵

應該是台車太廢

10km，公車都不用這麼低，跟火車進基隆站87%像。

低速的標準怎會是公車? 公車本來就比輕軌快

真的 同樣從紅樹林出發 搭公車更快 更近 更便宜

淡紅樹林這段尖峰時間超容易塞車的，況且公車不可能比輕軌還快，輕軌在高架路段最多可以開到70，而且停站也比公車少很多

公車若有A路權，開的可就不只是70了

瓶頸在關渡竹圍段 紅樹林上車接登輝大道路況還好而且高架段中間一大段都未開發 當然公車也不會停那段公車停的站反而比較少 輕軌有淡金鄧公 淡江大學但公車那段根本沒人上下車基本上不會停…

推

但大應該還是有一些人吧！住在水源街的學生可能會有機會用到淡大

推超認真

不過真的強烈建議這站名可以改一下，離學校太遠，比起其他以學校命名的車站，這站和學校關聯性真的太弱不過可能是因為原本公車站就叫淡江大學，所以才延用下來吧！不然這站稱為淡金水源還差不多不過可以只花十幾分鐘就從紅樹林到行政中心，確實有一定吸引力，行政中心也是淡海輕軌目前除了紅樹林之外運量最高的，搭公車應該也沒辦法這麼快

用淡江大學也還好 附近就淡大最明顯

芝山表示：

淡海輕軌車輛組裝品質不好 台車真的廢

要求國車國造的結果....

他轉轍器是還沒蓋好嗎?怎麼交叉的地方被固定住了?還有試車開好快..實際營運應該不會開那麼快吧

希望實際營運就是試車狂飆的速度

蹭完台電又來蹭大眾運輸

感覺很像沒擬稿臨場發揮有些專有名詞都不夠精確