台南捷運公聽會財政負擔之憂 交局：多面向開發創效益
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2022-07-21 09:12 聯合報 記者鄭惠仁／台南即時報導
台南市交通局昨晚在東區公所舉辦捷運第一期藍線綜合規畫案第二場公聽會，民眾建議務
必力行停機車收費，否則沒人要坐捷運，並反映部分捷運站離主要道路遠，必須強化接駁
功能，也擔心安全逃生等問題，交通局表示將綜合民眾建言，納入期末作業檢討評估，讓
規畫成果更貼近在地需要。
公聽會吸引許多民眾參加，也紛紛提出許多建議和質疑，有人以又愛又怕來形容捷運，說
造價不斷上升，將對財政造成很大的負擔，要求做好需求分析。也有人認為，台南人習慣
騎機車，要求捷運經過的主要道路必須要執行停機車收費措施，否則捷運會失敗。
市議員王家貞也強調，在規畫上要因應人口結構的變化，她說，國內捷運線目前只有台北
淡水線，其他線也都是政府來填補不足，因此要做好規畫。藍線原規畫14站，現減為11站
，她對此表示欣慰，但希望未來不會又再增加許多站。
也有民眾關心藍線設站處，是否徵收到民地，進而影響到商家生意？有民眾指藍線從中華
路到中華東路，應做好全線人行道規畫及滿足轉乘需求。
有身心障礙人士也到場建議，希望捷運車廂高度與月台平行，不要像現在搭台鐵，還要用
度板或斜板上車。因為台南的捷運將採用單軌，也是國內目前唯一要採用單軌的捷運。
有民眾擔心逃生系統、安全設備等問題。有民眾也提問，部分捷運站離市區主要道路的距
離遠，必須做好接駁公車的規畫，也有人關心工程是否會影響到樹木進而要移植。
市議員蔡旺詮說，市議會很重視捷運工程，除了主動提專案報告，也提了許多建議，他們
也擔心，藍線這麼短能成功？必須要形成網絡連結才有意義，也欣喜市府從善如流，在規
畫上延伸到高鐵、南科，但還必須強化沿線接駁車。
交通局表示，有捷運就是機會，透過藍線可檢視整個基礎建設，進而改善，一切以人本為
主，下方一般道路車道配置會調整，但以不影響順暢為主，捷運也會結合意象，做有特色
的設計。
捷運的建造需龐大經費，但和其他縣市比，相對會較少，如桃園綠線是1千億元，台中藍
線也是上千億元，高雄的黃線是1400億元，若要靠賣票，永遠填不完，因此是朝帶動地方
發展，增加稅收、容積增額效率、土地聯合開發等面向來努力。
捷運處表示，民眾不使用公共運輸，非不願搭公車而是因不方便，經實施公車捷運化後，
因方便，搭公車人次數倍成長因此，做好便利性改革，成效就會出來。捷運處也強調，單
軌捷運有可靠的逃生系統，民眾不用擔心，並且在施工時以不動到植栽為原則，維持原有
綠地。