（9/29更新）
根據版友留言的路線可以更動的地方
我稍微做了更改跟新增一條線
紅線北端原本往土城高中方向走改成往中洲寮
https://i.imgur.com/zGv2nPn.jpg
並新增一條路線
5. 黃線
https://i.imgur.com/ONA4Uzz.jpg
從土城高中開始向東走到台江文化中心
沿著台17甲向南進入市區
經過金華路東轉健康路林森路
在林森東寧路口轉東續行裕農路到仁德太子廟
（原文）
之前隨手畫過台中跟高雄的捷運理想路線
反正最近台南捷運也常常被搬出來講
所以我就順手畫了一個台南捷運路線圖
反正幻想不用錢XD
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1q6yULL5i8Hf3CXnYZBX9djVZcdV_-ZI
基本上我的台南捷運路線
是兩個Y字路網
加上一條東西向跟環狀組成
總共4條線
1. 藍線（中華環狀線）
https://i.imgur.com/dlLbQsu.jpg
中華東西南北路環繞市區一圈
機廠設在BL10旁邊與台南機場臨接的土地
2.綠線
https://i.imgur.com/gDX9ap5.jpg
從安平跨過運河接永華路
轉西門路中正路到台南車站前轉北
並分成兩條
一條經小東路往大灣
一條經開元路往永康市區
機廠設在G24
3.紅線
https://i.imgur.com/Ue127Ej.jpg
從台南都會公園往北 經台南機場
接國民路跟大成路後轉彎進入西門路
在西門北安路口分成兩條
一條往安南
一條往南應大永康工業區
機廠設在R01至R02之間
4.橘線
https://i.imgur.com/EmDeQpN.jpg
從關廟沿著182縣道
在東門圓環轉北進入台南車站
並向西轉公園南路-臨安路-民權路
最後直達安平老街
機廠設在O16北側公墓區
台南的人口高度集中在台南市區跟永康仁德
所以畫線的時候基本都是以這幾區為主
唯二的例外是歸仁跟關廟（因為機廠要丟在關廟）
但紅線跟綠線都保留了延伸南科新市新化的可能性
而高架地下化的部分
除了藍線全線地下化外
其他路線基本上都是只要在舊台南市除安南的部分地下化
其他全部高架化

還不錯欸~ 不過我覺得以台南現況來說，只有紅線有機會以直通高捷為理由爭取市區段地下化，其他線只能做單軌台南市政府應該把「一定」得地下化的路段例如西門路開元路之類的劃給紅線（也能像高捷黃線那樣把兩條線合成一條紅線送審），爭取直通高捷+市區地下化，被中央質疑就拿林園出來說嘴

高鐵靠原來的沙崙線會不會不夠

應該要有到沙崙啦，然後我也覺得舊市區要地下化，但是市府看起來不肯

臺南還是洗洗睡吧！

台南從我國小就說就蓋捷運到大學畢業出社會 不知道我退休時看不看得到台南捷運動工

地下化不可能 高架單軌應該已經是最佳解

你的綠線差一點點就到新化了，何不拉過去呢？

單軌電車一樣可以地下化，是說為什麼一定要地下化

單軌地下化還是一條路單線單向才比較好做吧高架有很多人說是會遮去天際線 古蹟之類的

(幻想)安南區那一塊可以拉一條去台博館 然後設一個轉運站 把公車都在那邊轉運 大公車就不要進市區了...

拉一條到台史博吧 還可以續通安南醫院 那邊人不少

路線不以舊市區為主就是因為規劃全高架進市區會被抗議但林園都能地下化，台南要不到真的不太可能欸不知為啥不爭取

好讚的路線 推推

高架brt感覺不錯

另外我不太熟台南，但市區西半部真的有需要兩條平行捷運嗎？覺得不如橘線過赤崁樓轉往北走，然後走你的紅線安南段，這樣也可以避免Y字型路線班距問題

橘線是通觀光熱點安平 綠線是經過五期大片重劃區+市府橘線還有預定的軟體園區 頂美湖美也有大片社區畢竟是空想 有的話真的會很理想 現實是可能剩一條

推一個，很實際的規劃，比現在聽到的一堆還要好多了

構想蠻好的

會想再拉一條台江-17甲-健康-林森南邊感覺應該還要有一條東西向橫貫的路線然後台19我想一下怎麼拉比較好

沒經過新營區，失敗

單軌不是不能地下 是地下要挖的隧道斷面太大

單軌地下沒有比重軌便宜多少吧？何不直接重軌地下

推 比現行規劃好

推如果用像長崛鶴見綠地線那種小剖面地下鐵呢

樓上那樣機電維護會很貴？

單軌的優勢之一就是有寬廣的城市俯瞰視角 所以還是有高架路段的需求吧 不然全地下化就不需特別採用單軌了吧其實舊城區可以先從改南北東西方向兩條主要幹道的單行道試看看 自然就有了BRT人行道與卸貨的空間搭配外環的藍線應該還堪用https://youtu.be/l3IkPNay-q0 對岸的智軌又進化到不用虛線導引的樣子 不知道成效如何

這路線滿實際的耶 推

問題元PO的綠線有經過湯德章公園 除非走地下穿越他不然應該有很多反對聲音台南車站前站可能也是會遇這個問題

這個看起來實際多了

原po畫的真的比較好 市府應該可以考慮參考一下...

公車先跑跑看吧