其實應該反過來, 是尖峰時間
為了最密集班距
所以加強起步跟煞車的力道
達到列車可以容納更多在線路上
如果你有搭過早上
府中站出發的特別列車
特殊加班車是貼前面那台車開的
所以會一直緊急煞車再緊急加速
就算平時一般板南線
很多車站都有上下車
影響班次的問題
只能透過更快的加速追上去
把時間追回來避免影響後面
但是整體的行車時間
應該並不會快到哪裡去
因為時間都浪費在上下車的人潮
如果你也有搭過香港港鐵的尖峰車
中環發車都是115秒列車間距
那感受更加強烈 ,
就是會衝的很快然後再緊急煞車
其實非常不舒服
至於有人提到末班車
末班車因為出發每一個站
都需要在時間點上
早點到也不能早點離開
乾脆就慢慢開
非專業人員,
只是按照我的理解來回答
※ 引述《newflag (new one)》之銘言：
: as title
: 最近跟同事在討論
: 班次的話大家都沒有異議，非上班時間班距會比較長
: 但大家討論，如果非上班時段 (可能是早上九點後?)
: 似乎感覺車速有比較慢，但不知道是不是錯覺
: 因為有時候早一點下班，板南/淡水線"似乎"就沒有飆這麼快