來源：台中城臉書粉專
https://i.imgur.com/6abcL3b.jpeg
中捷綠線九張犁站的南側出入口、
跨越台鐵連通道興建工程，
目前進度已在今日（10月7日）公告
《施工標委託專案管理服務》之招標來尋找顧問公司，
代表此案將開始啟動，期望可解決南側居民方便搭乘捷運、
提升該站運量等問題
另外九德區段徵收計畫在今年9月21日
由內政部召開土地徵收小組審議後，
決議此案以《補正後准予徵收》為結論，
僅需請市府修正報告並報部確認後就核定計畫，
來接續後續開發流程
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看來九張犁的出入口有初步進展惹
只能說希望早日蓋好
99 九張犁那可憐的日均運量

所以這連通道為何當初就不一次蓋好??

徵收跟不上啊 還是要強佔民地？

終於…

當時這邊有土地重劃問題，地主不願賣地，直到現在才搞定

好奇要怎麼跨過那一大片農田 還是要等農田重劃完才能蓋橋 另外大慶到烏日鐵路有計畫高架化 橋蓋好用了十年會不會又要拆掉

什麼年代了，還能說出強佔民地這種話？

要蓋南口 不是只是架樓梯欸 需要開新路&整地不說 對未來九張犁整體的徵收程序&回饋計算也有影響

為什麼不考慮保留設站空間，等周圍處理好在開始施作站體？

好問題 反正台中捷運夠慢了 不差多停這站

當初沒想到可以比照機捷A2a/A5a先預留而不建站體吧？

拖這麼久 唉

這天橋沒四年蓋不出來吧

為何不先預留站體而是直接蓋好的原因就是因為重劃延宕拖到進度啊 本來九德區段重劃是在捷運通車前就要完成，結果因為土地糾紛停擺好幾年，搞到前幾個月才開始配地作業，連捷運都從表定的2011年拖到2014才開始土建作業

如果當時連北口都取得困難 就會是預留站體了

出口有新道路接上應該是會好很多