作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-27 12:16:59https://www.ettoday.net/news/20221127/2389305.htm
安坑輕軌捷運通過穩定性測試將進行初勘作業
地方中心／綜合報導
三環六線中的安坑輕軌目前整體進度已達99%，市長侯友宜今(27)日特別前往安坑輕軌機
廠行控中心，並搭乘列車至十四張站(K9)，確認安坑輕軌進度及全線列車行駛狀況，列
車行駛過程一路平穩舒適且安全快速，預計12月11日將進行初勘作業，初勘完成後將報
請交通部辦理履勘。
市長侯友宜說明，安坑輕軌在通過「系統整合測試」後，即由新北捷運公司依據初期營
運班表，從早上6點至晚上24時進行連續7天「穩定性測試」並於11月7日測試完成通過。
安坑輕軌系統平均列車妥善率近95%優於初勘條件規定的90%、系統可用度則達到99.8%超
越規定的99%，且行駛延誤5分鐘以上事件數則為零件，測試結果均優於「大眾捷運系統
履勘作業要點」之規定條件。新北市將於12月11日辦理初勘作業，俟完成後報請交通部
履勘，經初履勘作業並取得營運許可證，在確保安全無虞情形下即可營運通車，來提供
市民朋友搭乘使用。
侯市長進一步表示，今日視察安坑輕軌的行控中心，是輕軌系統的核心，近期完成連續
7天的穩定性測試也是透過行控中心來統籌調度，除負責列車運行監控、運轉調度、監視
正線行車及號誌控制等作業外，列車發生故障事件的緊急狀況排除也是行控中心範疇之
一。此外，今日全線列車行駛一路上平穩舒適，安坑輕軌通車後初期營運班表，尖峰時
段班距為15分鐘一列車，在人口密集的安康(K6)站至十四張站(K9)則加開區間車，故其
重疊班距每7.5分鐘即有一列車。另實際營運通車時，可視搭乘最大旅運人次作動態調整
，系統最大乘載能量由雙城站至十四張站則可達到6分鐘一列車之班距服務。
除此之外，安坑輕軌起始站則可與新北環狀線十四張站連通轉乘，連通道的步行距離也
僅需2分鐘時間，通車後安坑地區居民前往雙北市區可節省15至20分鐘通勤時間，預期可
提高新店、安坑地區大眾運輸旅運需求，提升通勤的便捷性。
捷運局長李政安說明，捷運三環六線持續推動，繼新北環狀線、淡海輕軌第一期藍海線
通車，安坑輕軌即將通車，新北捷運朝向2030年三環六線路網願景邁進，本市轄內將達
成139公里及121座車站，每十萬市民享有3座車站，與東京、首爾齊平，超越新加坡，成
為國際級大都市，此外，新北尚有多項重大軌道建設持續規劃進行中，如捷運汐東線、
五股泰山輕軌等，期盼中央能協助盡快核定，早日加入2030年願景工程目標。
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▲市長搭乘安坑輕軌列車。（圖／新北市政府提供，下同）
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▲市長感應過卡通過匣門。
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▲市長視察安坑輕軌機廠行控中心。
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▲市長視察安坑輕軌與環狀線轉乘連通道。
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▲安坑輕軌高架段行駛空拍。
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▲安坑輕軌安心橋。
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▲安坑輕軌機廠空拍圖。
系統最高頻率其實可以每4～6分鐘發一班車k1 k6 各發一班，重疊區域最高可以2～3分鐘一班車，但營運規劃報告書有說如果運量這麼高時，平面段的紅綠燈號誌等等會干擾到自行駕車的用路人交通
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-11-27 13:07:00上面不是寫重疊區間7.5分鐘一班車，怎麼變到能2-3分鐘一班@@
侯友宜市長說12/31以前一定試營運，為什麼變成農曆年前
應該是目前15分鐘(重疊區7.5) 但看運量調整調整最密可以到4-6
回七樓，營運規劃報告書裏有寫的，跟新聞無關，是指如果需求旺盛，系統可以最高的發車頻率這條初期就這些站點，也沒有淡水那樣的觀光熱門景點車站，所以初期也用不上極限班距但如果這些站點持續的都市發展，帶動需求，這個條件有達成的話，系統最高頻率可以這樣就是，但我覺得有點難就是，北北桃重劃區很多，理論上不會有這麼多住宅開發在這邊然後又很多人入住就是
作者:
a128a128 (終於要結束了... 好累)
2022-11-27 15:37:00某Y如果遇到高雄輕軌延後通車一定雙標為了安全可以接受，呵
作者: HotoCocoa (保登心愛) 2022-11-27 15:40:00
別理某人啦，昨天輸太慘還在崩潰，侯市長加油
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-27 15:51:00年底前應該可以啦 我是說農曆年
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-11-27 16:30:00爐主要換人當了
作者:
l861128 (聖哥)
2022-11-27 17:04:00車站真的很美但運量堪憂
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2022-11-27 17:30:00沒有直接接橘線或是綠線 真的不看好運量
作者:
w320313 (希巴誰機)
2022-11-27 19:03:00年底通車跟農曆年通車也只差一個月而已 不用那麼嚴格吧
我當然重視，我是捷運板板友，誰不會在意工程進度與通車日期。BTW，我從來沒有嫌過安坑輕軌不應該興建，反而我希望安坑輕軌、三鶯線可以做得好。
作者:
hamel (優遊山林)
2022-11-27 22:59:00這條會賠死吧
雙北目前興建加規劃中的路線 感覺只有深坑線運量有機會比這條低 搞不好還輸…
十四張跟安坑機廠不是還在施工嗎？這樣要通車?做秀做過頭了吧而且那個安坑機廠出來那幾站兩旁完全沒住家，是要給誰搭?運量會不會比九德慘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-28 00:40:00樓上是看多久之前的資訊??月運量會不會比九德慘 應該可以開賭盤 XD
作者:
robotcl (停停)
2022-11-28 03:22:00深坑可以吃觀光人潮，但安坑無觀光
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2022-11-28 05:44:00觀光人潮只吃假日，當地的人口基數可能還是主要關鍵。安坑跟深坑的站點都有缺陷，安坑距離山腰大型住宅聚落或安康路沿線都有段距離，深坑走景美溪南岸，也跟北深路、老街那邊有段距離。深坑有國三甲可以直通台北市區公館或信義快往信義計畫區即使蓋深坑輕軌，恐怕影響運量的因素還是不少
作者:
mstar (Wayne Su)
2022-11-28 09:08:00反正通車後市長去選更上一層樓了，賠錢不關他的事。
作者:
tonyian (巨水瓶)
2022-11-28 10:10:00賠錢也是地方政府自己吞啊，安坑要的就從安坑其他建設的計畫費用抵銷
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-11-28 12:47:0015分鐘太久了吧 至少10分鐘才有吸引力
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-28 13:49:0015分鐘是安一路段班距 安和路段到十四張班距是7.5分
作者:
book8685 (快活人生)
2022-11-28 14:44:00狠狠的修理一下下就好
站點只能這樣舖設沒辦法了啦！台灣民眾沒辦法接受道路被輕軌佔滿，如果民眾可以接受，早就直開安康路二段就不用擔心運量了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-11-28 19:55:00hicker我知道 但對後面那段太久了 結果山坡上社區繼續搭公車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-28 20:17:00這就看等通車後 安坑輕軌能否對山上各社區產生化學作用吧
作者:
deLaplace95 (demon knows something! )
2022-11-29 17:39:00我安坑人目前山地社區都是要規劃接駁車，如果到14張換環狀線不用等超過3分鐘我會考慮搭，超過真的就不必了
環狀線早晚尖峰時段班次其實也還可以，如果有算好班次看好班次表的話倒不會等很久，離峰的話到時要研究一下；另外環狀線等看看南北環通車時有沒有要先加開幸福↔十四張區間車，如果有的話尖峰可以最低壓到三分鐘內一班車的樣子
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-29 20:11:00為什麼區間車知道十四張 下一站就終點站了而且還是轉乘站
因為南環大坪林以東到新的一站沒辦法設袋狀軌，所以區間車只能十四張到幸福