汐東捷運綜規過關 交部澄清「等20年」曝延宕原因
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15:03 2023/01/14 中時 陳祐誠
汐東捷運綜合規劃昨日獲得行政院核定，新北市政府第一時間表示「等了20多年，中央終
於核定汐東捷運」，交通部則澄清，該路段原本是台北市政府規劃民生汐止線的汐止至東
湖路段，但後續未再提報綜合規劃，而新北市政府考慮單獨推動卻效益不足，是交通部把
基隆捷運納入整合後，才促成汐東捷運能獨力成案。
交通部表示，民生汐止線（汐止至大稻埕）可行性研究，行政院前已於2011年12月19日核
定，民生汐止線第1期路線（基隆河以東至汐止路段）環評已於2009年通過，第2期路線（
民生東西路段）環評也已於2020年通過。
因民生汐止線行經民生東路民生社區民眾反對，且當時台北市政府環狀線東環段尚未規劃
，柯前市府團隊主張民生汐止線沒有跟其他捷運有交會點，致遲未推動。交通部於2020年
10月13日召開「北北基軌道路網政策溝通平台起始會議」，再請台北市適時推動民生汐止
線（東湖至大稻埕），但迄今台北市政府都尚未提報該路線的綜合規劃報告。
新北市政府因基隆河以東汐止區公所至東湖均在其轄區，故考量單獨規劃推動汐東捷運，
但因僅規劃至台北捷運東湖站轉乘，未進入台北市境內與現有捷運路網銜接轉乘，導致該
路線效益不足。
交通部表示，為提升大台北地區捷運整體路網效益、紓緩台鐵樹林至南港間瓶頸路段負荷
及引導帶動基隆河谷廊帶沿線發展，目前由鐵道局辦理基隆捷運綜合規劃，同時協調新北
市政府將汐東捷運與基隆捷運進行整合，規劃於樟樹灣至汐止區公所路段，基隆捷運與汐
東捷運共線、共站及共用社后機廠，以提升整體運輸效能，並分擔汐東捷運98.47億元建
設經費，方促成汐東捷運能獨立成案。
交通部進一步表示，考量汐東線東湖站能早日與台北市政府規劃中的環狀線東環段（舊宗
路SB07站）銜接轉乘，期望台北市政府能加速東湖至舊宗路段評估規劃作業，促成基隆捷
運、汐東捷運與大台北捷運路網。