[新聞] 安坑輕軌通車 在地民眾三次轉乘盼優惠

作者: gadacha (卡打車)   2023-02-11 09:19:10
安坑輕軌通車 在地民眾三次轉乘盼優惠
https://udn.com/news/story/7323/6963384
新北市安坑輕軌今下午一點開始試營運,前120名乘客可獲贈通車紀念明信片等通車禮,
一早就吸引近兩百民眾到場排隊。未來將靠安坑輕軌通勤的在地居民則表示,出門要先坐
接駁車搭輕軌、輕軌到環狀線又要再轉捷運,三次接駁都需要花錢,希望提供在地居民轉
乘優惠。新北捷運公司對此表示,目前公車轉輕軌、輕軌轉捷運每趟次搭乘都有轉乘優惠
。捷運公司規劃縮短民眾等車時間達到無縫轉乘。
耗時6年、工程經費達166億元的安坑輕軌今通車,上午一早就有許多民眾排隊搶先體驗,
安坑輕軌全線7.5公里共9個車站,沿線景點包括國內最大鐵道橋安心橋、陽光運動公園站
河津櫻花海,或可轉乘到二叭子植物園區賞桐花。
不過對於在地居民而言,安坑地區有許多大型坡地社區,居住者超過數萬人以上,未來將
依靠安坑輕軌作為主要通勤工具,但出門搭接駁車到安坑輕軌、輕軌再轉乘環狀線、環狀
線再轉乘捷運到市中心,三次轉乘都要花錢,希望能提供在地居民多次轉乘優惠。另外也
有民眾反映目前班距時間過長,希望延長試營運時間,加密班距避免久候輕軌。
新北市議員黃心華表示,安坑輕軌可有效幫助安坑地區玫瑰中國城、台北小城等約10萬居
民通勤問題,但也需捷運局多加宣導平面交叉路段的交通安全,避免發生類似淡海輕軌與
轎車相撞情況發生。他說,有關班距間隔民眾仍然認為太長,希望捷運公司可以依造民眾
需求調整。民眾轉乘三次的費用加起來仍是一筆錢,希望有轉乘優惠。
新北捷運公司總經理吳國濟表示,由於目前仍處於試營運階段,試營運過程中將會有許多
旅客反映各式問題,晚間6時後將修正旅客所反映的問題,因此試營運期間每天營運時間
目前為8小時,待正式通車後每日營業運行時間將為6時至24時。
捷運公司表示,民眾所反映車輛班距問題,未來尖峰時間將為6至9分鐘一班、離峰為15至
20分鐘一班,強調一定會讓民眾盡快有輕軌可以搭乘。目前公車轉輕軌、輕軌轉捷運,每
趟次的搭乘都有提供轉乘優惠。針對通勤族需求捷運公司規劃盡量縮短民眾等待時間,將
視民眾實際搭乘情況逐步微調輕軌到站及發車間距,達到無縫轉乘目標。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 09:34:00
是想說要比現在還優惠的措施吧像是公車免費一段票 以及安坑輕軌併入北捷里程計算這樣新和國小到南勢角的公車已經不少了....
作者: gadacha (卡打車)   2023-02-11 09:40:00
公車好像只有202 897 橘1 橘9到景安站 624到頂溪站208到公館站 而且橘1橘9班次都很少 202多一點點而已
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 09:41:00
可能希望接駁車免費吧XD。我啥都吃就是不吃虧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 09:42:00
其實景新街下車 穿過夜市到南勢角站也沒多遠
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 09:45:00
搭到頂溪公車票價一樣,不用走路。景新街穿興南夜市到南勢角站,走路要5-10分鐘吧,看人
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2023-02-11 09:52:00
安坑線與環狀線都是新北捷,應該可以合併計算吧!
作者: gigihh   2023-02-11 09:54:00
其實雙北捷運與輕軌本來就該合併里程,若安坑要與北捷里程合併,淡海也要一起做
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2023-02-11 09:58:00
輕軌分開計算本就奇怪 然後小小一個台北三家捷運公司也是很好笑
作者: gigihh   2023-02-11 09:59:00
問題是環狀線不可能把票務系統獨立出去,目前雙北市府的共識,就是以不影響旅客權益為原則下移轉環狀線經營權,所以看樣子增設閘門之類的東西應該是不可能了,既然這樣也就沒有環狀線獨立票務的條件,那就無法單獨和安坑輕軌來談合併
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 10:00:00
沒說要安坑輕軌單獨跟環狀線談里程合併而是安坑與淡海兩條輕軌跟北捷的紅藍綠橘棕黃談里程合併反正界是後台拆帳問題 對於旅客這邊就該盡可能便利至上
作者: gigihh   2023-02-11 10:04:00
樓上說的也就是我的意思,我是在回應前面有人說都是新北捷,安坑可以和環狀線談合併,但環狀線如果要這麼做,票務一定要獨立
作者: Howard61313 (好餓)   2023-02-11 10:05:00
以後變成新北捷運的安坑、淡海兩條同系統路線,反而要靠其他系統(北捷)才能銜接的局面,有趣XD
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2023-02-11 10:05:00
上週開箱問過,現場人員回覆說捷運跟輕軌運具/票閘機制不同,票務只能做拆開
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 10:05:00
還沒說安坑輕軌列車若要大修該如何運至淡海機廠勒該不會真的只能走公路運輸運過去??
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2023-02-11 10:07:00
另外新北捷目前連跟北捷推一日票聯票的規劃都沒有,里程合併應該更不可能了
作者: gigihh   2023-02-11 10:14:00
安坑輕軌機廠還是不能大修嗎?不過如果真的要走公路去淡水修也不是不可能,做好交通管制就ok,而且這種運送任務通常都會在深夜進行
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2023-02-11 10:16:00
新北捷目前規劃是輕軌只有淡海是五級
作者: Phsblack (phs)   2023-02-11 10:33:00
1280
作者: gigihh   2023-02-11 10:35:00
那安坑有預留機廠升級的空間嗎?如果淡海輕軌真的延伸到八里,目前淡海的大修能量應該會以提供淡海和八里為主,安坑輕軌到時候還有沒有辦法過去維修就是一個問題了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 10:39:00
沒有吧 安坑機廠本來就小呀
作者: youkisushe (65454)   2023-02-11 11:16:00
依照打成依造 唉接駁車改成免費我覺得還算合理 畢竟不蓋在安康路本來就可以預期效益的 優惠多一點合理 另外新北市本來就有免費社區巴士 不是沒有前例
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 12:25:00
安坑輕軌已經虧大錢了,再加上接駁車費用,我的天呀
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 12:36:00
公共運輸基本上很難賺錢的....
作者: sang821004 (凱i)   2023-02-11 12:37:00
延伸到景美或是另接公館中和線會有看頭嗎
作者: Howard61313 (好餓)   2023-02-11 12:47:00
那首先十四張的月台不能做死(物理)
作者: hun820723 (新。獵人無雙)   2023-02-11 12:52:00
只能說規劃時沒什麼遠見,可能規劃時的心態還是有接到捷運站就好,管它是哪站不然就算十四張做死,新和國小旁邊的彎道預留一組銜接南勢角的道岔也是可以
作者: s6210603 (小玉玉)   2023-02-11 12:55:00
轉三次沒錯 社區到輕軌站 輕軌站到環狀線 環狀線再去接其他條
作者: MikageSayo (御影佐夜)   2023-02-11 13:26:00
總之先做足面子,明天還會辦活動慶祝
作者: earldunn (yes)   2023-02-11 13:35:00
新和國小就沒打算要接南勢角,真要接25年前就可以接了
作者: efik2562 (《貸款專業顧問》)   2023-02-11 13:41:00
公共運輸的設計本來就不是為了賺錢
作者: dbdudsorj (..)   2023-02-11 14:00:00
已經有1280 這些人不要這麼貪心好嗎
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 14:04:00
輕軌虧錢就算了,至少有收費機制,公車也是,我是好奇那裏的社區巴士可以免費?補助金額從那來?用這邏輯去想,輕軌接駁車有何理由可以免費呢?
作者: naruto1010 (鳴人)   2023-02-11 14:33:00
F703,新店區公所委外招標,經費來自區公所
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 14:34:00
F703是服務某個固定社區嗎?為何單獨可以服務該社區而用納稅人的錢呢?
作者: naruto1010 (鳴人)   2023-02-11 14:41:00
璦丁堡 喜洋洋 和成甜蜜蜜
作者: jay121133 (....)   2023-02-11 14:47:00
至少輕軌跟其他捷運里程合併,不然轉一次又要花20元就算有優惠變成15元還是很貴
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 14:47:00
重點是F703在假日停駛,並非類似公車全年無休
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 14:48:00
輕軌接駁車不可能假日停駛吧?
作者: youkisushe (65454)   2023-02-11 15:03:00
就切分平日免費假日收費也可以啊如果新北市政府是想要解決上下班車流的話要不然就是新北市政府委外經營路外停車場並提供轉乘優惠啊 方法很多 你要開車騎車轉乘也可以安一路一堆草叢
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 15:18:00
可以給個理由,為何拿納稅人的錢去貼補接駁車呢?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 15:23:00
不然政府為何要收稅呢??
作者: youkisushe (65454)   2023-02-11 15:58:00
如果是這樣 那新北市的免費巴士也要停駛嗎 因為很多線也是有到捷運站 算是廣義的接駁車吧? 那現在免費是不是也是一樣的意思?Youbike也是政府有補貼給廠商 30分鐘免費補貼10元 自付5元補貼5元 也是補貼
作者: tonyian (巨水瓶)   2023-02-11 16:32:00
不然開放免費好了?公路運輸不是為了賺錢,說這句話之前先做到損益兩平程度好嗎,跟部分健身人說:我怕練太壯,一樣的思維不能自負盈虧的公共運輸就是未來等死的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-02-11 17:12:00
....公家開的公共運輸表示:
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-02-11 17:14:00
免費巴士跟社區巴士有差別吧?通常免費巴士會在偏鄉或交通不便的地方,也不會全年無休的營運政府不收稅那來的經費來蓋穩賠的軌道建設呀會開免費巴士一定有他的理由,不然雙北市公車全都免費,不是更香?
作者: gigihh   2023-02-11 17:37:00
全世界的鐵道運輸很少能透過本業賺錢,所以如果要透過本頁來追求損益兩平幾乎是不可能的
作者: temu2015 (TEMU2015)   2023-02-11 17:58:00
醫院本業都不見得會賺錢了,何況是大眾運輸
作者: steven60116 (池袋西口公園)   2023-02-11 19:08:00
有定期票了吃相不要這麼難看
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2023-02-11 21:13:00
84樓,如果交通運輸要不虧錢才蓋,那全台灣的鐵道、公路可以全拆了
作者: hinajian (☆小雛☆)   2023-02-12 01:53:00
中國高鐵:QQ 虧爆
作者: donkilu (donkilu)   2023-02-12 02:49:00
印象中北市公車聯營本身就有補貼部分路線了
作者: tonyian (巨水瓶)   2023-02-12 10:18:00
捷運除了初期固定成本是因該由中央負擔(全國稅金)外,營運後的營運變動成本,長期汰換成本就該規劃財務自立更生,不管是靠業外收入或是跟建設財團一起開發,就是要能自己養活自己阿,這是地方建設不是跨縣市國家建設,你拿國道那些本就應該是國家付錢,具有平衡地區發展,部分財富重分配功能的來比不對吧?

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