※ 引述《livehorse (新來的PTT肥宅)》之銘言：
: 本月人次（112年3月）：16,915
: 淡海輕軌：13,178
: 安坑輕軌：3,737
: 上月人次（112年2月）：13,303 （+27.15%）
: 去年同期（111年3月）：11,977 （+41.23%）
: 資料來源：
: 新北市政府統計資訊網
: https://reurl.cc/n7ooo8
: 交通部統計查詢網
: https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
: 新北市政府統計資訊網顯示上月淡海輕軌的運量為13178
: 搭配交通部統計的總運量16915
: 可以得出安坑輕軌上月的運量為
: 16915-13178＝3737
: 不到4000是真的蠻慘的
你算錯了吧！
交通部統計查詢網，新北捷運3月總運量為524,359人次
新北市政府統計資訊網，淡海輕軌3月總運量為408,512人次
因此得知安坑輕軌3月總運量為115,847人次
交通部統計查詢網底下有說明：新北捷運自112年3月起含安坑輕軌收費運量
安坑輕軌3/1至3/12是不收費的，所以收費日只有19天
因此安坑輕軌3月平均每日運量應為115847/19=6,097人次
按照你的算法是除以31天，但其實有將近半個月不算運量

推一個，不過不用苛責原 PO

推啦 原來是這樣 還在想為什麼安坑輕軌乘客數和十四張乘客增加的數有懸殊

ㄅ歉 晚上有空把他改成正確的

不過各站運量本來就是進站+出站，但計算路線運量的時候不一樣。假設十四張增加的全部都來自安坑輕軌，那安坑輕軌只算起迄有十四張的運量應該也只有十四張增加的一半左右。

我可以確定的是，交通部統計新北捷運的月運量是以正式收費為主，這點非常確定。因為112年2月份新北捷運的月運量僅淡海輕軌而不包含試營運安坑輕軌的運量

那看來淡海輕軌起迄大多為紅樹林的狀況很不一樣那看來跟*

感謝sio大的數字分析！

每日人次理論上計算應該是1出1進算1個人次。北捷統計各捷運車站運量是包含試營運部分，所以2月份14張運量因安坑輕軌而暴增。但是交通部統計數字是人次而非運量。原則上，應該將運量的一半算人次，舉例來說，3月份十四張運量為94xx，換算人次就大約47xx人次但是3月份安坑輕軌的平均日運量是6097人次，真的是出乎意外，也讓許多看雖的人跌破眼鏡吧？

所以環狀線的運量還是北捷在算？

根據目前交通部的統計資料，新北捷運的運量就僅淡海輕軌及安坑輕軌，有問題的話，可以去問交通部吧。另外，捷運各站進出的總量與人次計算可別傻傻分不清楚

還有一個是等四月，數字就沒問題了

基本上，應該是要看完整三個月趨勢才比較客觀吧？4月有連假效應，也未必真正沒問題，但是依照之前淡海輕軌數據，日平均人次也不會從6000掉到1000的啦！