隧道型隔音牆有以下缺點：
1. 月台人員視線受隔音牆阻擋，無法看見軌道上的障礙物。
2. 車廂內人員視線受隔音牆阻擋(視角被收縮到一點)，不易察覺遠處的龐然大物。
3. 如果沒有隔音牆，吊塔有機率被推撞移動；有隔音牆時，吊塔如同絆人索撕裂著車廂。
不過隔音牆只是本次事故的次要因素，不可能因此不裝隔音牆，只能朝透明化來處理，
看起來還是要先解決糟糕的障礙物識別與緊急停車系統。

改重結構水泥圍阻體也是一招 (誤

可是豐樂公園站看的到有障礙物阿

影片這麼明顯，監視器這麼遠都拍到了

要注意監視器的高度比人高滿多，視角可能會有差異

保全都能看到了

列車前異物偵測可以偵測軌道上的，也就是異物物體有在鋼軌上這種，我只有假設一個情境，今天沒有隔音牆，事故吊塔落在軌道時，今天應該就可能會不同結果？

檢討隔音牆？你乾脆檢討為什麼不做地下化好了

監視器高角度又廣角，是一個挑選過的位置，跟月台上人的視角差很多，別再說什麼監視器都看得很清楚怎樣怎樣的了