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中捷13秒來不及反應　北捷曝應變新招：站務員「肉身擋車門」阻止發車
記者袁茵／台北報導 2023年05月11日 16:18
台中捷運綠線「豐樂公園站」10日因鄰近建築工地吊臂掉落，釀1死10傷悲劇，但中捷11
日公布影片，隨車員發現障礙物至撞上共有13秒時間，來不及煞車而釀成憾事。面對同為
無人駕駛的文湖線如何預防，台北捷運公司總經理黃清信11日表示，10日有對此事深入檢
討，包括授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」方式進行電力切斷處置。
台北市議會11日下午進行交通部門質詢，無黨籍台北市議員林亮君表示，此次中捷事件是
施工吊臂掉落鐵軌，造成列車撞上吊臂而釀災，網路上有整理中捷意外時序表，中捷稱保
全、隨車人員符合SOP，但反應跟應變時間太短。
林亮君指出，中捷車頭有偵障桿，沿線沒有入侵偵測，而中捷是北捷設計與監造，所以同
樣在台北市自動駕駛的文湖線也與中捷相同，但台北市長蔣萬安11日上午卻說，若站務或
隨車人員發現有異物進入軌道，發生突發狀況時阻止列車發車、回報行控中心，根本是「
所有人都知道」的事情。
林亮君質疑，從中捷事件顯示，現場站務人員、隨車人員都已經發現異物進入軌道，要怎
麼阻止列車發車才是問題，倘若台北捷運文湖線的站務人員發現異物，能否阻止列車發車
？有無相關SOP？得花多少秒數執行此動作？
黃清信回應，在中捷事件發生以前，如果在月台要阻止發車，是由車站人員跟行控中心做
通報；但中捷事件發生後，北市於10日進行深入檢討，認為是即時要應變且處置的事情，
所以檢討完畢後發出公告，類似事件就授權現場站務人員「透過阻擋車門、阻擋月台門」
做電力切斷處置，或利用列車裡的拉把停止出發。
林亮君再問，這是指站務人員發現異物時，要阻止列車出發的方式，就是讓站務人員阻擋
月台門、車門關閉，讓車門偵測到有異物，便能無法發車？黃清信直言，「對，這是今天
最新發布的公告。」之前是由站務人員通報行控中心，但在緊急應變上，如果只有10或20
秒的時間，恐怕有些不切實際，必須授權現場人員斷然處置。
https://www.ettoday.net/news/20230511/2497195.htm
心得：
在台中捷運事件發生之前，北捷的SOP，車站人員要先跟行控中心通報後才能下一步
事件發生後車站人員可以直接阻擋月台門、車門的關閉來讓車開不出去

好吧 雖然聽起來怪怪的 但希望是粗暴有效的方法

拿一根茄子也能擋住車門關閉喔

大家當初罵那些說要擋車門的人….

今天之前站務是沒有權力擋車門的阿

如果之前操作跟訓練規範沒有這樣寫 不能單以此究責現場人員啊

新公告的，未來可能會列入

不過應該更招不到人就是

之前就sop沒有或是教育訓練沒這塊

通常都是遇到才會學會啦，高捷也是跌跌撞撞上來的

有效就是好方法 我比較嚇到的是竟然以前不行

https://i.imgur.com/ZDquhxO.jpeg合理來說是因為車門有可能擋不住吧 畢竟自願被夾風險大

你身上有一個神奇的裝備叫做安全鞋...再不然公務包拿過去夾也行為什麼直覺想到是要靠肉身去擋門？

因為標題?

用肉身擋門是真的不得已的情況了，不然安全鞋伸出去就能阻擋了

保全還有棒子可以用，不一定要肉身擋5樓，所以不是現場人員的問題，而是整個SOP有問題

台灣這種車門力量根本就沒力，香港的比較危險 ，尤其是氣壓門

我是覺得SOP會這樣設計是基於能介入行控的人越少越好反過來說讓行控能掌握軌道的細部狀況其實會更根本解雖然今天要面對的是從天而降能砸破護罩卻不落地的障礙

如果身體被夾住結果列車還開車怎麼辦（白眼

擋車後，如果後面不小心又掉更多根下來壓到，算在擋車門的人？

如果你要行控每個人都盯著前車狀況 那何不直接派駕駛上車==

那以後不要用自動駕駛？都改以人工駕駛

所以我只能說 L哥的想法真的偏清新脫俗

肉身菩薩(拜)

應該要立法讓大樓建案出動吊車作業時，若會影響周圍住戶軌道等安全之虞，視吊物大小應出動2台以上吊車協掛作業，以免一台故障或沒吊好而落下吧？

駕駛也很困難吧 想想台鐵都撞上去了

L哥你到底有沒有看過影片？ 吊桿掉下來時根本還沒發車

越多吊車有時候越容易出事

沒發車但能決策的時間還是很短啊 不然北捷就不用公告了

這跟決策的時間有什麼毛關係 有人駕駛的情況 哪個駕駛看到這種狀況會拉電門開車？ 你嗎？

保全萬能說

北捷高捷高運量系統 這種情況哪個駕駛會發車？

而且搞不好還會有人認為妨礙列車行駛 提出檢舉就算主張緊急避難，也難免被調查一番

所以這個公告只授權給特定人員吧

就算拉電門開車,也頂多時速十幾二十慢慢滑吧?

對阿 因為只要是人 眼睛沒有瞎 都知道前面有事故誰會直接給他p5下去

看到影片的當下，就對保全跟隨車人員沒擋門覺得匪夷所思！

試試看 氣動門

因為先前規範沒有給他們這種訓練跟操作權限

保全跟隨車就沒授權啊

害死人也可以拿SOP出來擋 SOP萬歲

北捷偶爾就會碰到有東西被卡住重新開門的狀況常搭北捷看到影片就會想到要去擋門 但也許中捷沒這意識？

保全領多少錢，還要檔門?到時候還可能被調查隨車人員就看平時訓練情況，有無假想到

那不就還好北捷沒發生中捷這種事

是41秒時間可以反應https://i.imgur.com/KBV7Ha5.jpeg

讚！即時檢討修改SOP

因果甚深微妙法，意外業報來的就是這麼快前幾年我在其他板、平台推發文其實分享過，以前大概3-5年或十年才能見得，現在幾乎都不到一年就見得你擋了別人的路，那麼最後極有可能當你還不起你不應得之人事物時，最後就是得拿你的命或以各種形式來償還，這就是因果律，跟宗教沒有任何關係，不想接受現實你各位還是得接受自然法則就是如此某些跟我發瘋的法老心硬到不行，至今依然不接受這法則也沒用，一直在運作中表面上看起來很好的人，實際上默默的擋了甚麼人或做了甚麼事，很多事只是很多人不理解罷了；表面上看起來很壞或被貼標籤很壞的人，也有可能與之相反，故絕對不可任由自己主觀意見妄論評斷他人，尤其你其他人沒經歷過別人的人生，再恣意妄為評斷罪更重

當下月台保全進車裡趕快拉下緊急開門把手是不是最佳解

除非他光速拉開門把手，不然列車只要開始移動，把手就無法動作。

只要列車開始行進作動，把手是鎖死的，樓上說的沒錯，沒辦法停

抄版友的做法？

http://i.imgur.com/Vrp4NLQ.jpg那這照片要改了我記得高鐵的門是出發一段時間以後才會加壓，剛關門的時候不會

站務有沒有權利擋車門不是北捷公司說的算 憲法賦予緊急避難的權利 如果發生類似中捷這樣的事情 任何一個人都有權力阻止車門關閉停止發車完全合乎法律規定 因此如果有這種肉眼即可見的危險請不要擔心 直接阻擋車門關閉就對了 這是憲法賦予人民的保障 當生命法益受到威脅之可能是不容許任何侵害 因此這絕對是必要措施

他發現時還有時間往前跑又把手在門邊一拉很快還可擋門