來到豐樂公園站實際看看狀況，以下都用等效50mm拍攝
https://i.imgur.com/UHTSuoQ.jpg
列車上視角
https://i.imgur.com/zxn19jR.jpeg
第一個車門望出去的視角
https://i.imgur.com/QxQBPjy.jpeg
月台末端中間視角
https://i.imgur.com/Rl3vype.jpeg
月台末端、身體靠著月台門的視角
若非靠著月台門，只能看到對向的軌道狀況。至於月台同方向，還是要靠到月台門才比較清
楚。只是昨天還有粉塵，狀況大概又不同。
是否真的有影響，還是看運安會報告。
※ 引述《suwy (Hank)》之銘言
: 隧道型隔音牆有以下缺點：
: 1. 月台人員視線受隔音牆阻擋，無法看見軌道上的障礙物。
: 2. 車廂內人員視線受隔音牆阻擋(視角被收縮到一點)，不易察覺遠處的龐然大物。
: 3. 如果沒有隔音牆，吊塔有機率被推撞移動；有隔音牆時，吊塔如同絆人索撕裂著車廂
。
: 不過隔音牆只是本次事故的次要因素，不可能因此不裝隔音牆，只能朝透明化來處理，
: 看起來還是要先解決糟糕的障礙物識別與緊急停車系統。