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台中捷運橘線卡到軍方圍籬 這下推進「麻煩了」
2023/06/21 09:17
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運橘線（機場捷運）目前進行可行性評估，其中一段行
經中清路靠近清泉崗機場段，因為公路總局認為應有一定空間的人行道，但如此就需要軍
方營地的圍籬退縮，但要讓軍方同意困難度很高，台中市交通局坦言「麻煩了」。
台中捷運橘線目前規劃路線起點設於沙鹿區台中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、
北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區台灣省議會紀念園區附近，路線全長
29.2公里，共設26座車站，總經費約1185億元。
由於橘線目前推動時程緩慢，連日來有多位議員關切，交通局表示，該案目前正進行可行
性評估，的確有一些內部交換意見，但都屬於一般可以處理的問題，但其中有一段卡到軍
方圍籬要退，正透過交通部和軍方協商中。
交通局長葉昭甫透露，原本市府規劃的方案並沒有碰到軍方的圍籬，但因為公路總局意見
認為需有足夠的車道以及人行道，如此一來軍方圍籬就必須退讓，目前希望國防部可以體
諒，讓出部份土地讓圍籬退縮，可行性研究的進度也可以快一點。
閒聊:
是說國內的軍營內部好像都沒有人行道或友善行人的設計齁?
明明常常一堆人走來走去的

反正這條本來就有生之年看不到的，這群人繼續慢慢演吧只有三條航線的機場 不用太急啦

看空軍怎麼說

台中市府交通局為什麼會認為讓空軍同意困難度很高？人家空軍都還沒給答覆ne ？橘線可行性研究除了這部分需要協商外還有遇到什麼困難 交通局應該公布一下進度讓大家追蹤

北側(圍牆外)有出入口嗎 公總對水溝公車站都沒意見了

所以才說要看空軍怎麼講，因為空軍都還沒回應跟答覆同意六樓黃狼大，而且如果能公布設計細節的改善進度更好，例如橘線與其他路線的轉乘設施規劃要怎麼改善

OwO/

不能拿中清路那段的路肩跟慢車道來蓋人行道嗎？還能達到道路瘦身的效果

https://i.imgur.com/ZrLyTXh.jpg還有一個方式，直接地下化從機場下方直穿過去，線形還能更漂亮優點是機場段不用蓋盲腸線，延伸清水還能更方便那一段涉及到飛機起降沒辦法高架化，所以才出現需要軍方同意者圍籬退縮的問題

新聞稿圖：https://i.imgur.com/mYRUBtE.jpeg之前3月的討論方案https://i.imgur.com/dAmXyaw.jpeghttps://i.imgur.com/vFjswJi.jpeg

是為了在機場南邊設站才沒直接地下穿越嗎

車道退縮不就好了 台灣平面道路車道劃超寬 結果還不是限速50

軍隊是國家的，地方政府也沒這權力 以下犯上吧警察的話，縣市和中央都有若干權限但軍隊跟警察不一樣

公聽會也有民眾提到相關意見https://i.imgur.com/SXBdGQf.jpeg

話說公聽會那些書面意見的官方回覆在同一份PDF裡嗎，歹勢突然間忘了XD

官網上的資料好像沒看到官方回覆https://reurl.cc/p6rX4b可能在送出去的可研報告才有附在後面一併說明

感謝

軍隊屬中央政府 中央是行政院說了算 政院要核定軍方還能有異議？換句話說 成也政院 敗也政院賴到軍方頭上是政治人物轉移焦點 混淆視聽好嗎？

還在可行性評估～沒三十年不太可能會通車。台中只要藍線未來20年能通車～台中短期路網就算封頂了吧。

好像有個2040機場計畫來著？

https://i.imgur.com/U4nSRUs.pnghttps://i.imgur.com/U4nSRUs.png台中國際機場今年會完成國內航廈整體改善及啟用設施（跟國際航廈聯通及增加旅客容量），2040年的台中國際機場門戶計畫部分，短期會以既有機場航廈，來規劃周邊公設、航太產業、機場相關服務，中長期部分配合未來國際機場航廈北移，周邊地區作為重點發展，以順利銜接未來機場的建設計畫，目前中市府正進行短期的都市計畫案。（整理自網路）https://i.imgur.com/zT7CXuw.jpeg

當初選擇平面而不是地下穿越機場，是因為最初是走中清路高架化，後來為了不影響航道所以同路線高架改平面來的吧

軍隊的營區 只要政府說應該都很簡單處理吧 一堆市區營區因為影響都市發展就要求吐出來了 只是圍牆退縮而已小事情吧

整個信義計畫區都是軍用地 還不說遷就遷

空軍海軍這類的不可能說遷就遷 台灣的重劃區牽涉到軍方的 大多都是兵工廠或者舊軍營 這種有替代方案的當然比較好講話 空軍基地跟海軍基地可替代性很少 要找遷移很難 不然屏東跟松山在談松機遷移或者高屏二快的問題 空軍幹嘛踩的那麼硬？

哎呀