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35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
丁上程2023.08.06
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數
據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未
辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個
車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。
審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微
粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未
辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。
此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域
等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉
的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空
氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒
濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。
針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站
管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位
執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，
非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。
北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自
主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對
所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結
果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所
提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。
北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換
與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=185940
立法院 改善大眾捷運站內懸浮微粒(PM2.5)濃度之法制問題研析
(略)
報載行政院環境保護署(下稱環保署)與國衛院國家環境醫學研究所執行「懸浮微粒特徵對
民眾健康影響之研究」，2017年度針對捷運、公車、汽車、機車、步行、腳踏車6大交通
方式，以環保署測站濃度為基準，審視哪種交通方式PM2.5濃度暴露量最高。結果PM2.5濃
度暴露冠軍竟是地下捷運站月台
(略)
環保署及台北市政府環保局(下稱市環保局)與專家學者所作之說明重點如下：
(一)這項結果只是瞬間數值，平均濃度最高的仍然是機車。
(二)報告中所實施之測量處是在地下捷運站之月台，列車進站時的狀態，因為車剛進站會
有一陣風，在地下化且沒有全罩式月台閘門完全阻隔的站台，粉塵或微粒很容易因風而起
，導致瞬間數值高升，並非長時間一直維持高濃度的PM2. 5。
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