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皆為PDF檔案，簡報圖文內容較豐富詳盡，共51頁。
以下摘錄重點：
一. 民汐線北市段
1. SB01大稻埕站因距河岸較近，常態運量不高，及地方建議因素，東移350m至民生重
慶路口東側，改為SB01A站。新站址採1島2線設計，東側設剪式橫渡線，可解決原
單線調度彈性較差的問題。
https://i.imgur.com/DdAZZE1.png
2. 機電規格：長編組LRV，每列容量530人，最短班距150秒(2.5分)。
3. 營運模式：北市段採班距2.5分，運能12720可應付11700之需求。
SB01A~SB13-班距5.0分-12班/時
SB01A~SB08-班距6.6分- 9班/時
SB10 ~SB15-班距6.0分-10班/時
基捷仍維持全程、區間班距各7.5分，重疊段3.75分的規劃。
上開資料數字前後不合，疑有誤植，先當作參考即可。
https://i.imgur.com/8XcAgV6.png
4. 未來安排：明(113)年1月提送交通部，期望2年內核定綜規。這兩年內會適時啟動
都市計畫變更及基本設計。
5. SB10轉乘：共設2段電動步道，改銜接北捷東湖站(B9)閘門外側，縱斷面如下。
https://i.imgur.com/l9NzFTT.png
二. 東環段
1. 細部設計中，預計明(113)年1月起陸續公告招標。
2. 承上，北、南兩段各有一子標作為「先期工程」。
(1) 北段：尾軌(不含)~Y30~Y31(不含)
(2) 南段：Y39(不含)~山岳隧道~Y1臨時工作井
據悉北段由一工處、南段由二工處負責，其中一工處已成立工務所。
https://i.imgur.com/7zDMHhk.png
https://i.imgur.com/8fcH6FO.png
南段DF120下應該是分CF750、760兩大區段標，CF763子標預計為先期項目，同段
水電標則與鄰標合併。有點累似萬大把麻煩的LG06-CQ861子標和需進行遺址發掘
的LG02-CQ842子標先獨立拆出來提前2~3年開工。
3. 設計精進：
(1) 各站體檢討縮小
(2) Y35北側中避線取消，避開管線及路口；進出廠改平面交叉過軌形式
(3) 各站善用路外擴挖區設置工作井，道路上方可全鋪覆工鈑維持車道斷面。
https://i.imgur.com/IU90GG0.png
4. 時程：預估121年底完工、1年測試(122年通車)、1年驗收(計畫期程至123年9月)
5. 交維：Y31、Y32、Y35需縮減1車道，其餘工區可維持，如新聞所述。
https://i.imgur.com/ZDgcJmo.png
https://i.imgur.com/bGzyOKQ.png
https://i.imgur.com/f36oyVI.png
三. 南環段
南環段工程規劃已有諸多公開資料，有興趣再參考簡報P1~P22。