和單軌黃線一樣用的是龐巴迪INNOVIA單軌300型
詳細規格自己丟Google 都能找到唷
然後和黃線一樣沒什麼可說的
台南如果要用單軌，是龐巴迪得標的話
這一款是可以只用一組兩節車廂跑的
安靜可以不用蓋高的隔音牆罩住是單軌和膠輪的
優點，缺點就是台灣政府不喜歡多花錢維護買輪
胎所以都會輸給綱輪，曼谷的單軌其實跑起來都
沒BTS空鐵或MRT藍線紫線暴力開很快這樣
車行影和漫走車站影片：
https://reurl.cc/QZqGe2

反

推推 話說曼谷的軌道運輸感覺通車的不少但是各自獨立

車子看起來蠻晃的耶

東京monorail有這麼晃嗎？而且開起來慢慢的，是test ride的關係嗎？

東京的也很晃啊,過伸縮縫很有感

不過今年帶大行李箱搭東京的 感覺沒有很難搭

東京單軌至少速度不錯 線型很好人家東京單軌速度不輸桃園機捷勒

Monorail我會暈車…可是速度真的很快，比京急好

坐前展望跟著一起晃就不會暈車

台灣單軌會卡關的原因是逃生問題如果半途出事停車，單軌可沒有避難走道讓乘客疏散

逃生設備長這樣 各位可以想一下火災怎麼逃https://youtu.be/VOx3p_mGl8U?si=cfQW6ADBue9M2hYshttps://youtu.be/ZTht5BVymnw?si=fCh-UwhHPxUq8j3R

那懸吊式的台灣也不用想了，都很難逃

平常沒演習，真正事故發生時大概就是聽尖叫聲等S而已..

這逃生設計對乘客的要求好像太高了 比飛機的逃生滑梯難車廂內要有人專門引導才行 光是不能穿鞋背包就不可能

單軌電車一開始就是高架導向的設計很少地面或地下的，地面和地下都能設避難走道

要求一點也不高 就跟溜滑梯一樣而已 演化論都還回去了?

樓上去跟捷運上90歲坐輪椅的老太太說看會有什麼反應

飛機表示：

跨坐式單軌電車有個解套辦法，兩股道中間可設避難走道但這個要雙向行駛的才行

飛機上會有空服員疏導指揮乘客 單軌車廂內有嗎影片內容有 必須把包包拿下 不能穿鞋子 危機時最好每個乘客都能自動做到

看起來開很慢是錯覺嗎？

輕軌車廂真火災，人的求生本能會爭搶逃生孔，最後都塞住~

車箱內有隨車乘務員啊而且行控中心會發出疏散廣播

快燒到自己了那兒還會乖乖聽什麼指示排隊

CI120：蛤？

懸吊式的逃生袋還滿好逃脫的啊 以前小學時有嘗試幾次 出社會也有使用過一次 都是演習 其實沒什麼挑人啦進去後它就會受重力影響 像腸子往下推 其實沒什麼難度