高雄輕軌東環段將通車，此前大順路施工縮短車幅，還因為不能左轉，當地民眾為了回家
或者上下班被迫繞路，怨聲載道大罵「大不順路」。高市府交通局檢討後，17日宣布，為
兼顧大順路行車順暢、輕軌運行效率及用路民眾轉向需求，經評估沿線33個路口的左轉通
行規劃，決定依施工期程，陸續開放10處可供左轉。
交通局表示，大順路原先僅規劃開放龍德新路、河堤路、鐵道一街及中正路4處路口可左
轉，但考量大順路具有串連市區幹道的環線功能，因此重新檢討並針對道路條件及路況檢
視。由於輕軌設站路口無法開放左轉，最後規劃於橫交主要道路間至少南北向各一處可左
轉，計有10處路口。
10處開放左轉路口分別為：
‧博愛路至民族路段：富民路西往北、龍德新路東往南、河堤路西往北
‧民族路至建工路段：莊敬路南往西、灣中街北往東
‧建工路至九如路段：大豐路北往東
‧九如路至中正路段：鐵道一街南往西、憲政路北往東及南往西、武廟路南往西、中正路
北往東
為維持輕軌行車效率及安全，在大順路部分路口禁止左轉措施，已規劃適當替代動線、設
置導引標誌，指引用路人改道通行；周邊大順路、建工路、大豐路、大昌路等路段也將進
行號誌時制規劃調整設定，以提高路段通行效率及行車安全，並持續觀察實際車流狀況，
滾動調整時制計畫。
至於在開放左轉的路口，另有民眾反應為什麼沒有採偏心左轉方式設計，交通局也解釋，
由於輕軌佈設於中間車道，無法削切調整佈設偏心左轉車道，所以利用導引線、槽化線等
標線設施，在上游約50公尺距離，引導直行車逐漸靠右，以降低左轉車對直行車的影響。
此外，針對輕軌行經大順一路等商業密集區，已於龍德新路拓寬後，啟動龍德新路東延工
程，預計113年3月底前接通至民族路，屆時將可疏解大順一路車流。
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之前傳很久說會檢討，這次交通局有明確講說要開放10個路口，大順路會變順嗎？