景安～中原這段可否提高營運速度，如果是擔心噪音影響附近居民，整條高架路段都已被隔
音板圍起。

橋和到板新算蠻快的，正常速度飆，這段線型是舊台鐵中和線，還蠻好的；橋和到中和有兩個彎距離過短，提速後可能很快又要急煞，這一小段提速不提速差異可能連30秒都不到

推 環狀線很多段明明可以增速

很慢

行駛車速比文湖慢很多嗎

上次不是有嘗試提速？ 結果被抗議

很慢+1

中和出來拐到景平路那段也是開超慢，不知道是不是下坡的關係，明明車尾都過彎了還是慢慢龜

燦坤景平路門前那個彎的半徑...？

那段要過袋狀軌後才會加速

如果端點站居民會抗議 那不如過橋前再減速就好 整段慢速實在奇葩

回七樓，直線段好像兩個都差不多，轉彎我覺得文湖線比較滑順

超龜, 新店到板橋寧願坐新店線轉板南線

如果用膠輪搞不好還快一點

膠輪安靜很多啊！轉彎都沒有尖銳的聲音，文湖線整條裝全罩隔音版的超少；但台灣就是一直嫌保養維護很貴，寧願裝隔音版降低轉彎微彎的速度，居民也是不願意用高級氣密窗，曾經看過日本房仲YouTube channel ，鐵道琦京線超貼近的第一排案子，窗戶關上竟然聽不到列車通過聲音

補助也不願意裝就是___ 這種人你沒辦法的大坪林-板橋 綠轉藍27分 黃線21分 看你怎麼選而已

吵到他裝就好啦，只是捷運局跟市府不敢而已

新店板橋更多人應該是搭公車 918 930生意都很好環狀線感覺景安=板橋的利用率比較高

桃機噪音補償費是每年發!?

我查到的是兩年發一次看松機的噪音補償金是補助施工金額最高14萬*15萬

桃機是2年一次+裝修補助!? 松機似乎只有裝修但就沒看到有捷運出錢啊

是跟機捷比慢嗎

提到機場捷運，最近騎單車路過幾次三重和台北車站的大彎，好像又調更慢了是嗎？

13樓，環狀線只有新北產南側有袋狀軌吧

欸對講錯了哈哈哈，謝謝，更正，剪式橫渡線

慢到不想搭

38樓提的 三重-台北車站大彎 真的似乎又更慢了 走路可能還比捷運快

上次剛要提速就被抗議 新北人的選擇沒辦法

樓上除了戰地區之外不會推文了嗎？

這還真的是當地人的選擇 跟戰不戰有個毛關係

感覺好像之後蘆洲-木柵走東東環會快十分鐘以上 嘖嘖嘖西環那個速度讓人看了就眼神死

南部高雄素質一直去撞輕軌也是低端的選擇

不行

八卦是新店板橋往返還有人搭捷運而不是搭918/930

當初選膠輪系統不用鋼軌就沒有這個問題

原來轉彎會跑很慢，那數數萬大線二期有七個大彎道......

先不用看萬大線這麼遠 看看三鶯線你就知道有多悲哀

幸福到新北產業園區也龜速 之前居民有抗議太吵

會有啊 上班搭不到就只能改捷運了918偶爾能站 930不給站 非寒暑上下班真的不好搭

新店板橋多多搭930唷～

加減速先調整吧，什麼都在用滑的，根本擺爛

板橋段設計得真爛 當初到底怎麼評估 真的太不直 人口最稠密或許地下化會最快 但太貴不是運輸動脈應該划不來龜速地運輸很沒效率成本比公車幹道貴 結果沒效率 難道真的密集區無解嗎

西環只能高架 那算非戰之罪 畢竟路線上有太多障礙物 台高鐵 板南線隧道 新蘆線隧道 大漢橋等等注定它只能高架化

板橋到板新那一段根本是用龜速在走，超級慢

膠輪太貴了