基隆捷運會設計成只到南港
最大的原因就是台北新北基隆分屬三個市
新北市不想要自找麻煩跟台北市談怎麼延伸
所以通勤路線斷在南港或東湖或十四張
反正乘客要轉乘自行解決不關政府的事
要解決這種問題只有等雙北合併才有可能
想要廢掉台鐵基隆
就像緩急分離想要廢掉直達留下站站停一樣
當然會被抗議不可能成功
※ 引述《rmna (阿花)》之銘言：
: 整個基隆捷運要能蓋土開本來就是重點，但一些基本認知反而在相關推文或影片都不會
: 提到，樂居那篇雖然本意是講房市，但反而沿線站點未來發展講的比那些軌道影片清楚
: 另外提到南港也是，想也知道一般人過去大部分時間南港都不會是主要目的地，但看發展
: 未來南港一定會成為基隆汐止交通重要目的地，而不是什麼去南港的都很少很少帶過
: 看今年不管高鐵站臺鐵站南港人數成長率都排在很前面，基隆去年也還要求讓109停南港
: 看未來隨便拿兩篇新聞
: 商仲：北市商辦未來5年增76.6萬坪供給 逾4成在南港
: https://reurl.cc/09d90b
: 台北門戶軸線翻轉！南港轉運站2030規模超越北車轉運站
: https://udn.com/news/story/7266/7562074
: (未來南港轉運站總月台數將達57席)
: 這些資訊對我來說比貼幾張南港展覽館公車站人潮照片有意義多了
: 黑皮之前台南高鐵的影片講政府規劃重大計畫時該考慮未來發展可能性，希望他自己也做
: 到囉