他們不能不蓋，地方稅收一大部份是土地出讓金而來的，
地方要有錢，就是地鐵越拉越遠，然後蓋一堆重劃區，
再把這些土地出讓（不能說賣，他們是共產）給建商，
這些錢再拿來養地方政府。
這個循環一旦停了，地方債務就爆了。
他們現在已經很多蚊子高鐵站，一些高鐵線路因為地層下陷
開始不平穩和降速。
經濟成長高的時候，這些基建就很有用；
需求不足的時候，也就是債留子孫。
※ 引述《ptk9811107 (阿財)》之銘言：
: Rt 之前去深圳
: 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運
: 感覺效率很好
: 一條接著一條
: 其實還有點羨慕
: 是因為他們不用經過重重的程序嗎？
: 勿鞭 感謝！
:

台灣高鐵也面臨地層下陷 反思 蓋平地水庫補足地下水

美國到現在仍然是鐵路大國，全盛時期全國有100萬公里的鐵路，後來因為維護成本太高，拆到只剩下40萬公里。現在快被第二名的中國追上日本可惜在國土太小，不然第一名一定是給他們當

中國的蚊子也比其他國家的要大

中國經濟成長很大部分是靠基建支撐 但真的不乏一些路線蓋在不太需要的郊外

覺得未來也是輪到中國要拆一堆軌道，蓋了這麼多、跟房子一樣，房地產現在爆了軌道應該也快了