看到仁武人再吵著要有捷運
不如把當初因為黃線被整併而被廢棄掉的路段做整合
現在黃線的五甲段
是拿五甲楠梓線跟鳳山藍線做合併
取五甲楠梓的五甲段鳳山藍線的中後段作整合
所以鳳山藍線的前面就被捨棄掉
然後五甲路過後的也被捨棄
之前黃線出來後 就有個想法 不如把這兩條被捨棄的部分做修整合併
本來走班超路之後轉進瑞隆路的藍線
直接拉到一心中山當起點 跟三多商圈作轉乘
然後一路拉到瑞隆 再接五甲路 然後再走楠梓線的中後半部分
大概是這樣
https://i.imgur.com/pGSYuEM.png
私心是希望輕軌 因為如果真的這樣規劃 就不用等家祭了
雖然某些路段 可能會變成輕軌專用道就是
不過主要還是經費 如果經費夠自然就用好一點的處理方式
不然到時候 仁武人可能還是會繼續吵就是(大概都說要捷運 然後看到輕軌就縮了)

如果中華或成功路真的有粉紅線，接紅線這段可能改走新光路再接通道，現在三多商圈底下有黃線過不去了。黑皮版接獅甲再接粉紅線也不錯

不要先入為主啦 或許過一陣子大家會比較能接受輕軌

最少先把黃線蓋起來，慢慢延伸。不然交通部一天到晚都只會研議。

但感覺仁武的需求應該還是直接往西進市區為主，應該還是要設計從仁雄路鼎力路往西，然後接中華成功的動線，南段再ㄧ心瑞隆的動線，甚至Y型分岔多一條走鳳南路（再往中安路方向？）好像比較符合通勤的方向？" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

類似這樣?

另外我比較好奇是鳳山的通勤路線是怎麼走

本館, 中正, 三多, 五甲, 高鳳 這五條是常走幹線

感謝解答 這樣看來黃線的確對鳳山幫助頗大

這個路線我也有想過耶，五甲一接瑞隆感覺真的不錯

現在黃線鳥松的大埤中正路口應該預留往北岔出接原來的楠梓五甲線 楠梓五甲線在鳥松以南的部分就捨棄掉反正鳥松站都已經西移變成棒球場站了 改成走澄清路的楠梓五甲線和建工民族線

可惜縣道183沒有自成一線

我覺得11樓的路線蠻符合仁武的需求

楠梓五甲線過鳥松後可以繼續往南183->鳳松->鳳火車站->最後止於大東?

覺得這路網蠻不錯 自己也有想過往西還可以接中華-成功路補足紅線西側南北向的路網

https://i.imgur.com/u1pC9Ap.jpg現在規劃的紫線有沒有可能繼續延伸走光華路去亞灣跟紅線凱旋站轉乘再走成功路跟黃線旅運中心轉乘感覺亞灣附近空地如果之後都規劃要蓋高樓還是需要一條中運量捷運

紫線再延伸有可能，但和輕軌重疊度太多且黃線也會進亞灣，可行性應該不高吧?

紫線繼續延伸這個想法有點尷尬的是，沿線只有民權三多以南到一心凱旋路口這一段是完全沒有捷運輕軌的耶，這個會被打槍啦

高架單軌不知道有沒有可能

仁武生活圈的確與北高雄比較近，畢竟和南邊鳳山隔了澄清湖，有些老人選擇住仁武是因為離榮總比較近，所以我也覺得仁武需要的是東西向而非南北向捷運

仁武要的是確實東西向仁武因為路幅狹窄，我有想過如果使用國10下做地塹式的輕軌（如香港東涌綫）https://i.imgur.com/jZDuOua.jpg九如不知道算不算主要進城動線

https://i.postimg.cc/8PLhZqm6/3432dg23.png附圖已加入國七及高屏二快ele 要那樣走光華跟民權太接近 會被打槍 海岸段重複不如進去加工區