體檢高雄輕軌／輕軌捷運同站不同名 轉乘難
2024-03-13 03:01 聯合報／ 記者 潘奕言、宋原彰／高雄報導
https://i.imgur.com/r1bJVcG.jpg
高雄輕軌愛河之心站是輕軌成圓之後，搭乘人數最多的大站。記者王勇超／攝影
輕軌成圓後與捷運、台鐵形成多個轉乘站，人數居冠的愛河之心站月台面積不足，人潮常
滿溢到周邊道路。凱旋公園站離捷運站過遠、哈瑪星站離最近的捷運站出口未設電梯。
捷運局回應，各站問題有對應方式及改善中。
交通專家提醒，大部分交通無法靠單一工具完成，須搭配其他工具，要特別重視轉乘問題
。
輕軌統計運量，與捷運的轉乘站C24愛河之心、C14哈瑪星、C3前鎮之星分居前3名。
愛河之心站乘客數最多，人多時常險象環生。
通勤的周小姐抱怨，「月台常擠滿人，甚至擠到對面人行道」。
高雄市捷運局表示，有配置人員引導，人潮過多時會利用站外空間管制排隊，遇大型活動
也會加派人力，未來透過造街等計畫打造更好的搭乘環境。
凱旋公園站也是轉乘站，離橘線O7文化中心站或O8五塊厝站，距離約450至600公尺。不少
人要步行或騎YouBike，但沿路人行道鋪面品質不佳。
此外，記者實地觀察，愛河之心站逆行月台及哈瑪星站，離最近的捷運站出口都未設置電
梯，必須跨越多次馬路，走較長的路才能搭電梯。
捷運局回應，因場站空間及用地取得評估，暫無設置電梯的考量，將以周邊人行道改善、
延長綠燈行人通行秒數等方式，提高無障礙轉乘安全及便利性。
C3、C24與交會的捷運站不同名問題，常讓外地遊客搞不清楚。
劉小姐說，她之前搭輕軌想在凹仔底站轉乘，結果廣播一直沒聽到站名，詢問後才知坐到
愛河之心站才對，只好下車搭對向車返回。
針對此點，因站名是民眾票選及審議會議核定命名，捷運局尚未有更名計畫。
樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說，從行政院推出的TPASS通勤月票可看出「無縫運輸
」的重要性，方便的轉乘能增加民眾使用大眾運輸意願。
https://udn.com/news/story/7327/7826906
最近聯合好像很關心高雄輕軌

聯合重工意見真的很多欸

應該是真愛

聯合的輕軌日記，我嚴重懷疑是麥麥找聯合代言輕軌廣告XD，一天罵一篇，運量飛上天

聯合罵的是事實啊 轉乘站名不一是當旅客會通靈？

尤其凱旋那邊才是可怕

地圖打開看就好

聯合要幾篇？安坑輕軌運量多少？可以順便關心嗎？

看來真的很崩潰，玻璃心碎滿地

版主都沒在管

對呀，應該把回文引戰的桶一下

三月就是安坑班距全線加密的首月，下個月希望能看到聯合關心一下

站名不同. 國會議事堂前& 溜池山王表示：

安安，我看暫時沒問題喔^^ 請以檢舉替代發問

希望看到呀，但怕新聞出來有人生氣更崩潰，怎辦？

同站同名才合理啊！外地人比較不會搞錯

這篇雖然是聯合重工，但說的是事實，為了拍某人馬屁造成乘客困擾，尤其是觀光客和年邁的長輩

站名不一致本來就是該批評的問題，但聯合這篇某些無關站名不一致的議題，根本是直接從其他批評的報導複製貼上過來的。總而言之就是摻一起做撒尿牛丸

轉乘站名這點確實是市府不改進沒錯，高雄輕軌也是有待改善沒錯，主要是聯合每天這麼關心高雄輕軌是什麼用意，一天一篇，怎麼新北的輕軌下標的方式就不一樣了？

然後11樓講的明顯與事實不符，這年頭下結論亂下是不用負責的嗎？

第幾篇..

請原po不要一直刻意貼這些文章引戰

看標題大概就猜得出媒體來源

梅田站、大阪梅田車站、大阪車站表示：中環站、香港站：

不過改名這件事 已木已成舟了

轉乘站不同名這件事都討論多久了，短時間內也不會改變，差不多的內容有必要一直發新聞？

對啊，就已經算舊聞了，一直發一直發，我在想明天還要發什麼出來複習

聯合重工真的一天不黑高雄就渾身不對勁

愛之深 責之切 或許真的是真愛吧

這篇講的很務實啦 高雄是重要的市中心輕軌 北捷也是跌跌撞撞一路走來啊

輕軌列車上應該有轉乘廣播吧，就多廣播轉乘站名，要轉乘凱旋/凹子底的請在本站換車

有轉乘廣播啊 連凱旋公園都有務實歸務實 我也覺得寫的不錯，但同樣的內容寫了三天了轉乘站名的話好像沒有（？）

聯合非常非常關心高雄輕軌的發展，淡海輕軌、安坑輕軌可能運量低到聯合不好意思報

明天等等看會不會又有xd

哇咧，玻璃心升級變玻璃娃娃了，噗哧

其實也不難見到，單極發展為台灣社會養出不少錯亂的價值觀連媒體報導是否公正公平都不能評論，這種思路不改變你我的下一代還得面對這樣的環境，這算是社會永遠的悲哀吧

同樣的新聞要改標題再寫再發幾次啊

應該還會很多次，有的是連部分內文都懶得改，貼到不同的標題下就繼續「量產」

所以豬油三民一直關心雙北就ok? 關心高雄就玻璃心嗎

歡迎樓上也來貼新聞啊說關心結果同樣的內容一直發，這種關心也太表面了吧

youngscott大，當然不OK啊，其實我自己批豬油三民還批更多呢，只是這次聯合滿誇張的所以也批

聯合每日任務 (1/1

不就昨天的改寫

噓的應該是整天轉這種文來的人吧 幹嘛噓媒體 他會理你喔OO媒體每天黑XX 這句可以套用在每個媒體 XX不限字數不然就學民主的高雄板禁中天那樣啊 禁止特定媒體自從沒住高雄就沒去了 不知道現在還有沒有禁

因航2.0

樓樓上你不知道現在高雄版的版主是假老二信徒嗎?

轉乘不難，難的是站名有夠智….

笑了 為了每日一黑 連照片都懶得找了 直接用昨天的

我覺得每日任務很好啊 同站不同名就欠電而已

車站不同名稱是一回事 但我記得轉乘的那幾站 不是都有跟你講輕軌要去哪邊搭的指標 還有車上也會廣播跟你講要在哪站下車 自己不看不聽然後說不知道才莫名奇妙吧

你們兩邊說的都對啊，身為使用者卻自己不看不聞不聽再說不知道是莫名奇妙，而站名明明可以一致卻不一致也是莫名其妙

反正木已成舟了 就這樣吧

如果想要改名，最有效還是叫議員提議前金就是這樣改成的

前金那個市議會站名不也是拖了好幾年才改的

對 是去年有議員提議修改才一併納入岡山延伸線經費辦理現在感覺得等下次有新線開通得換路線圖的時候了，但重點還是找議員去在改名之前提議像灣仔內也是里長反應改的

這次岡山通車沒改，就得等黃線的話，真的太久了，輕軌問題真的擺太久，而且捷運局的說法不完全正確，站名雖然有經過民眾票選，但捷運局給民眾票選的選項完全不同名，所以打從一開始捷運局就是設定捷運輕軌是不同站名，但現在捷運局反而把原因歸咎於民眾票選，前因後果不完全正確。不過這已經是老問題，現在捷運局就是沒有要更名的意思。

對 我沒想幫捷運局講話我只是務實的提幾個之前成功改的例子給真的希望改變的人參考

高雄輕軌是什麼太子嗎？罵不得？

樓上，高雄輕軌當然可以駡，像這篇站名問題我就覺得很值得駡，為了拍某人馬屁造成民眾轉乘困擾，但之前聯合重工搭輕軌人多也駡，沒人搭也罵，所以到底要怎樣?

同樣的內容兩天Po 兩篇 跟高雄輕軌相關新聞從2/26首日收費開始 版上每個禮拜都能洗一篇負面新聞 請問高雄輕軌是什麼很賤的東西嗎？ 最愛造謠的三民自都沒整天釘安坑跟淡海 倒是聯合真的熱愛高雄到成天洗新聞是誰罵不得呢？

曼谷BTS-Sala Daeng跟MRT-Si Lom也不同名啊有誰不會轉乘? 路線圖不會看的話 還是別出門吧

倫敦地鐵不同名的轉乘一堆

前蘇聯系的地鐵轉乘站同名才是特例且不說莫斯科已經不少 我前幾天發現塔什干地鐵「沒有任何一組」轉乘站是同名的