https://www.chinatimes.com/newspapers/20240318000427-260107
04:10 2024/03/18 中國時報 賴佑維 、桃園
桃捷大溪老街設站 經費增至250億
送審修正 預算相差1倍 市府爭取中央財政支持 議員籲加快推行腳步
桃園市政府規畫綠線捷運延伸大溪，原先設置3處高架車站從位於八德的綠線G01站南行到
埔頂轉運站。不過送交通部審議時被認為未進入大溪老街，必要性略顯不足。經修正後，
市府計畫在老街附近設置車站，不過建設預算也將增加到250億元，桃市府希望爭取中央
財政支持。
為解決大溪塞車問題，桃園市政府規畫綠線捷運延伸到大溪線，2019年版本的規畫是延伸
線採高架，全長4.33公里，並有3處高架車站，最後終點在埔頂轉運站，但並未跨越大漢
溪到大溪老街，當時預算經費約119.25億元。
市府將可行性報告送交通部審議後，交通部委員會認為計畫未進入大溪老街，發展軌道運
輸之必要性略顯不足，也無法真正便利大溪地區民眾與遊客的交通與通勤。經桃園市政府
修正後，將從埔頂轉運站再延伸2.2公里，跨越大漢溪，並在大溪老街附近設站。
但因需要跨越大漢溪，涉及到長達2.18公里的高架橋墩及高架逃生設施，總建設經費也增
加超過原本版本估計的1倍，高達250億元。市府也為此評估經濟與財務效益及自償率，但
大溪、八德周邊通勤、旅遊人數不斷增加，希望中央能夠給予財政支持並盡快核定。
桃園市議員陳治文表示，大溪交通問題一直是地方居民的夢魘，河東地區老城區民眾多年
來的願望希望能打開這個結，不論是捷運綠線、或是規畫板龍快速道路都好，能再多給河
東地區1條可以達到車輛分流的橋。她說，就目前規畫捷運站位置看起來，距離大溪老街
不會太近也不會太遠，不至影響老街風貌，同時還能方便遊客進入景點。
陳治文說，原本綠線大溪延伸線的終點設在埔頂轉運站時，自己就提出建言，希望延伸到
大溪老城區，因為這樣才有辦法改善交通問題。她提到，雖然原本鼓勵遊客到埔頂轉運站
再轉接駁車到老街，但捷運直通老街才是改善交通的辦法。陳治文也呼籲，不管是捷運、
板龍快速道路，都希望能加大力度推動。
備註:2019年版本
https://i.imgur.com/ycPYL2N.jpeg
https://i.imgur.com/6S83ydC.jpeg
https://www.tycg.gov.tw/NewsPage_Content.aspx?n=7&s=1150839