在臉書社團看到有人分享 有位大陸的網友繪製各地的的鐵路網 其中有篇剛好繪製出南高屏
的版本 看起來品質還不錯
現行路網
https://lurl.cc/XgUA7
未來路網保守版
https://lurl.cc/Yyguv
但似乎還是不怎麼保守
未來路網規劃版
https://lurl.cc/NtjG1
原文出處
https://lurl.cc/5AEvdJ

未來路網保守版還沒到高鐵台南站，還算保守啦

台南的路網真的有點迷，雖然高捷黃線也很特別

之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD

如果台鐵跟捷運是完全平行的話不知道能不能台鐵保留大站 中間的台鐵小站以捷運來取代以台鐵負責城際運輸 捷運負責節點短程接駁的模式來營運

我是覺得應該要這樣

如果台鐵能夠加密南高快速列車班次當然好，但如果砍了區間車運能結果是去補其他縣市的班次那倒不如不要變化

規劃把遠期也畫進來的話還很多能畫的 不過也不急就是

高捷紅線長度遲早超越迪士尼到蘇常

東港延伸線不是早就不打算直通了嗎

台鐵聽說南高屏路段還有很大提升運能的空間？高雄台南獨立發展的好處就是可以豐富自身的軌道系統吧？共同壯大南部的軌道運輸系統

保守版把佛光山段放進來反而不放民族高鐵段，有點不懂

壯大是好事，但人口真的不夠多高雄加台南頂多跟新北打平大台北還有北市與桃園合計超越新北

怎麼可能跟北部區域對比，現在唯一能比較的是中部區域、南部區域了吧？

南高相加 458 萬..跟新北打平？

不好意思 南高兩地是雙核獨立生活圈 台中台北是單核

我覺得明誠-美術館的捷運很重要~因為明誠路下班超塞

只要紅線沒直通運轉的都是垃圾

用實居人口算的話南+高人口的確比新北少啊

有資料來源嗎？可能是我 lag 因為抓近期電信人口數據不一致https://data.gov.tw/dataset/160180

高捷北延接南捷的話才不只到高鐵站少說也要到善化吧(X

新北又不是城市，單獨從都會區中拉出來比沒什麼意義

推

新北不是城市那是鄉下嗎？