機捷收在北車那個地方，早就死棋了，很難想像還要在市民大道下再挖
工程難度破表，大概跟基隆路下面再挖捷運難度有得拼
其實臺北很多工程都沒有好好規
比如萬大線，當初就不應該收在中正紀念堂
如果過植物園後，走和平西路變和平幹線，收在六張犁或是麟光
基隆路我是不知道還能不能做（地下已經有長隧道、短隧道、府前地下停車場）
但可以做的話，轉基隆路接松隆路直達松山都可以
怎麼樣都會比收在中正紀念堂有用
民汐線跟社子線也一樣，一個收在大橋頭站（民權重慶），一個在大稻埕（民生重慶）
看不懂為什麼民汐線不直接右轉走重北往社子去，然後走社子南北線的路廊直通復興崗？
我只能說現在捷運就是想到哪做到哪，很可憐
※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=PbsoxOt39D8
: 【橫貫都心！】桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和「信義計畫區」的規劃｜來討論
: 現今有沒有完成的可能性跟方案吧！｜#機場捷運 #台北捷運 #信義輕軌 | [IF聊鐵道]
: 上面的影片中提出，根據作者請教專家研究機場捷運東延，與市民大道底下再挖一條
: 隧道是具有可能的!@@
: 所以提出機場捷運東延與利用市民大道與三張犂鐵道的空間，將機場捷運延伸國館與
: 信義計畫區。
: 機場捷運延伸，雖然說不太可能啦!!! 原作者也提出其中的困難度所在，感覺有生之年
: 難以遇到。但是還是有東延的可能的!
: 如果東延的話應該延伸哪邊比較好呢？
: 個人是覺得走八德路是不是另一個可以考慮的方案？
: 或是經過松山機場到內湖@@