捷運人才荒…北捷「目前無職缺」 反觀4捷運公司大舉徵才
2024-05-25 14:18 聯合報／ 記者張曼蘋
／新北即時報導
六都直轄市近年積極規畫捷運工程，目前僅台南市尚未成立公司，台北捷運公司成立最早
，獎金福利制度相對完善，員額數也是最多，目前也無徵才資訊。其餘4個捷運公司近期
陸續開出招募人才資訊，尤其新北捷運公司更是推出「不分科」培訓生職缺，鎖定文組人
才，想透過培訓，將其訓練成軌道業人才。
新北捷運公司目前營運淡海輕軌綠山線、安坑輕軌及環狀線，去年全線總日均運量約7.8
萬人次，今年2月創軌道業先例，提出跨域人才招募計畫，推出「不分科」培訓生職缺，
只要國內外大學畢業或高中畢業並具4年以上工作經驗者皆可投履歷，起薪3.91萬元。
跨域人才招募計畫內容中，鎖定人文、管理、社科等文組人才，新北捷運公司表示，跨域
培訓生錄取後，經6個月專業培訓及4個月職務養成，共10個月完整訓練期，期間須取得雙
證照、完成專題研究且通過職務考核，即可成為正式員工，本次跨域培訓生報名人數209
人、錄取人數22人，錄取率約10.5%。
新北捷運公司表示，跨域人才培訓項目主要為解決軌道業維修人力不易招募的現況，進用
非理工出身文科背景者，參與維修技能合格證訓練課程，後續期望可投入中運量及輕軌維
修領域。
桃園捷運公司本月12日也剛釋出職缺，表示TPASS助攻下，捷運旅運量不斷攀升，也讓車
站管理與服務人力需求提高，為因應營運需求並為捷運綠線營運規畫做準備，預計招募78
名新進人員，分別為維修類34名、運務類40名、經營管理類2名、原住民類1名及身心障礙
類1名，起薪3.6萬至4.2萬，其中運務站務類含原住民類也開出9名「副站長」職缺，預計
8月起依各類組用人需求陸續進用。
台中捷運雖然規畫列車配置的隨車人員，將在年底退場，但日前也在人力網站上開缺，招
募機械類領班1至2名，執行相關設備預檢、故檢、大修及專案等工作，起薪4.9萬至5.3萬
，報名期間至本月27日止。
高雄捷運則開出多元職缺，包括電機維修技術員、供電維修技術員、輕軌號誌維修技術員
、月台門機電維修技術員、自動收費維護技術員、輕軌軌道土木維修技術員等，起薪約3.
1萬至3.4萬不等。
至於捷運龍頭，台北捷運公司的甄試網站上則目前無徵才資訊，也查無職缺，甚至連人力
網站上的職缺也關閉。
https://udn.com/news/story/7323/7987895

記得北捷待遇也不怎麼樣整體軌道業的求才狀況其實是五十步笑百步

北捷只能在五捷小圈圈裡面取暖，不然真的拿出去比也是被笑死的份

少子化人都往薪水更好的科技業跑了大眾運輸+公營給的待遇對有能力的人來說沒啥吸引力

再捷難逃

薪水再提高些就有差了

薪水不夠高當然缺人

雙北服務捷運的人員 買不起雙北哦

我們可是靠熱情在工作的 誰跟你談錢

高捷有夠慘…..

北捷今年沒開缺，是因為從環狀線回去一大批人吧==

功德台灣

只要隸屬於交通類的都爛 除非票價能學高鐵

台鐵只贏高捷

笑死所以是因為環狀線那批人回去哦 那還好意思發新聞做文章

捷運能跟高鐵比嗎，新幹線票價也不能跟地鐵比吧，要賺錢只能從副業了吧

如果捷運員工跟捷警一樣 總公司大老闆同一位 薪水基數相同 差別在業務量 保證大家搶著申請北捷以外的職缺偏偏五間獨立的公司 有四間養自己財務都快窒息了 遑論員工福利或發展

沒吧 機捷除了還疫情債務外 未來狀況應該挺ok的當然跟北捷不能比啦

真假 台北捷運沒缺人？老人退休不補人喔前面某樓說是借調的回去，那就說的通了

台鐵現在不是公務員了 起薪33/36 真低....

環狀線的回來後有的單位人數都爆了吧而且在歸建那期間官網組織執掌的預算員額也被拿掉了

以前台鐵公家，怎樣也比捷運體系好一點，至少單位待久，薪水年資一直漲，現在民營化後……一個字，慘吶

北捷這兩年也是走一堆人

曾經軌道路過，北捷只能在五捷啦 取個暖