作者: sunchen0201 (天道酬勤) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 高雄輕軌年初正式成圓 監院報告指防護不
時間: Tue Aug 13 22:42:29 2024
1.媒體來源:公視
2.記者署名:王柔婷 孟昭權
3.完整新聞標題:高雄輕軌年初正式成圓 監院報告指防護不佳、運量低
4.完整新聞內文:
發布時間：2024-08-13 12:31 更新時間：2024-08-13 16:49
王柔婷 孟昭權 / 採訪報導
結論先講
高雄輕軌分階段通車，今（2024）年初路線正式成圓，但監察院審計報告點出高雄輕軌從
2017年9月到去年底發生63件交通事故，認為輕軌防護成效不夠明顯，也點出運量比計畫
目標低。市府回應持續輕軌運量有明顯提升，也會持續強化防護作為。學者則認為，不管
是防護作為或運量，都需要一些時間讓用路人適應跟轉變使用習慣。
高雄輕軌行經轉彎處，擦撞到市集店家擺設的陽傘緊急停下來，幸好沒有人員傷亡，5月
份也發生3起擦撞事故。
監察院調查報告指出，高雄輕軌從2017年9月到去（2023）年底發生63件交通事故，其中
2020年到2023年，原先一年3件遞增1年22件交通事故，數字逐年上升，也讓監察院質疑輕
軌防護成效。
民眾說道，「大路是就是他的啦、我家的，比較沒有注重公共安全。」、「就有輕軌來會
叫的那個燈，還有呢蠻多警示標誌的。」
乘客認為輕軌事故頻率算高，但跟用路人習慣有較大關聯。市府則回應，除了輕軌駕駛進
入路口時，主動減速慢行外，輕軌路口優化改善也持續進行，像是路口裝設聲光號誌設等
等，再搭配科技執法減少違規。
高市捷運局副局長王正一指出，「路口輕軌駛進的時候會有聲音跟燈光的提示，路面的警
示燈有增設，更增設一些相關的可辨資訊，CMS輔助預防的設施來提醒用路人注意。」
成大交管系教授鄭永祥認為，「這個系統成圓其實也並沒有很久，摩托車、老人家騎在路
上或是那些指示標示他可能看不懂，他不知道在那個他要怎麼樣騎。」
專家認為，想讓輕軌擦撞率變低，恐怕還得一些時間，因為今年元旦輕軌才全面通車，對
於路口防撞的新標線或相關規定，也需要時間讓用路人習慣、適應。運量也是相同概念，
大眾運輸的使用習慣，還是要靠時間培養，但建議輕軌各站可搭配活動來拉抬人潮。
邱子綾/編輯
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.pts.org.tw/article/709649
6.備註:無
看到成大直接pass 預防癲癇殺人犯的做法竟然是裝測速？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-08-16 19:40:00有約談過院長嗎??
作者: john855453 (john) 2024-08-16 20:02:00
監察院敢說高雄運量低，不想活了吧
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-08-16 20:15:00
每年都有講喔，這本身就是審計部跟各縣市審計處的工作。怠職不做審計報告才是不想活喔：）
作者:
rmna (阿花)
2024-08-16 21:10:00照之前新聞今年到現在是21起事故
作者: parkerwester (pw) 2024-08-16 21:21:00
做防護設施需要編經費繼續開標？廠商發大財？
作者:
vinkk (香蕉丸)
2024-08-16 21:47:00標示看不懂還能上路 駕照真的是用雞腿換
作者: fendismiso (fendismiso) 2024-08-16 22:07:00
運量低就算了無法辯駁，但防護不佳真的很冤，難道輕軌會出軌去撞人嗎？哪次不是人車去撞輕軌？
作者:
weyward (chuo ward)
2024-08-16 22:09:00拆除吧
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-08-16 23:30:00輕軌要運量高就得改採連救災車輛都得停讓的絕對路權才有辦法加密班次與大量派班
真要說設備，那違規駕駛呢？沒做好駕駛人教育，交通部教育部有被糾正嗎？輕軌被撞總是人禍吧？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-08-17 00:00:00
監察院應該問問為什麼在其他國家沒問題的東西，搬到台灣就那麼多問題？
作者:
edison (edison)
2024-08-17 00:06:00YT隨便找也有輕軌和私家車互卡的影片,包括最守規舉的日本
因為其他國家的問題台灣媒體不會報 你又不會去看國外媒體
作者:
e009729 (阿曼與å°é›¨)
2024-08-17 07:56:00由此可見駕駛人長久以來無交通法治觀念，是政府的無作為
作者: willy1215 (還未下船) 2024-08-17 08:08:00
成大那個是校方決定，又不是TCM跳出來說要裝的等之後有人爆料是TCM要求的再來噴也不遲
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-17 08:18:00事故率高？真的是醉了！我就說把每天防禦駕駛的影片發到網路上讓大家看，每個月幾百幾千件防禦駕駛紀錄，幾年來碰撞不到100你跟我說事故率高？問題在於用路人自以為大爺，執法單位怠慢，罰則不夠嚴重，你怪一個天天守法依法開車的輕軌肇事？至於科技執法，呵 到底有沒有正常啟動拍直線綠燈違規左右轉都不知道呢
作者:
cometfr (comet)
2024-08-17 09:39:00輕軌有夠衰的，監委是不是對那些人的交通常識太過天真大概就是看新聞做結論報告吧
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2024-08-17 10:21:00其實審計報告比較是對預算經費執行後的追蹤審計報告不是監委提出 而是審計部提出 我查了也沒有監委進行糾正糾舉
作者: jooz 2024-08-17 13:02:00
有夠衰 輕軌好端端在軌道開 車要撞上來 跟我講防護不佳? 不然是要怎麼防護
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-17 15:23:00那樣數字更不對啊，依照比例原則 肇事率應該是低吧？
作者:
faache17 (海鷗費里曼)
2024-08-17 22:08:00結果推文都在罵用路人，比起輕軌汽機車真的危險多了
作者:
pptsuck (whip)
2024-08-17 23:20:00又在亂蓋沒人搭的捷運
作者:
dcdc (redflag)
2024-08-18 00:22:00在市區蓋輕軌這就是副作用無法避免啊...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-18 03:05:00那我倒是好奇輕軌運量的原計畫目標,到底是有多高了?
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-18 04:24:00天天都在學者認為，為啥不直接問在線的司機員最快？
作者:
rmna (阿花)
2024-08-18 18:26:00新聞也感覺不出在針對駕駛呀，都是在講當地用路人問題
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-19 05:16:00樓上,那我更好奇高捷橘線原本計畫的運量目標了XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-20 06:38:00...天啊!原本的運量預估居然是最終實際運量的4甚至6倍!
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2024-08-20 07:47:00開車的人都沒在看的嗎審計就是負責找問題的
全線科技執法最簡單省錢，壓線就開罰一天能開幾張就幾張，光這樣違規就能少很多了
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-22 09:02:00科技執法目前觀察下來 直箭頭綠燈狀況好像不會罰左右轉的