[新聞] 桃捷綠線8站名和票選結果不同 挨批「選好

作者: leptoneta (台湾高山族自治区书记)   2024-08-21 17:50:53
桃捷綠線8站名和票選結果不同 挨批「選好玩的嗎?」
https://udn.com/news/story/7324/8176461?
桃園捷運綠線預計2026年正式通車,市府先前舉辦車站命名票選活動,昨由市長張善政公
布結果。不過有民眾發現,17個車站中有4個站名裡有「中正」,但實際票選時,沒有一
個最高票的站名有「中正」,質疑是「選好玩的嗎?」
捷工局今天澄清,4座車站以「中正」為名,主因是綠線行走於桃園區中正路及蘆竹區的
中正北路上,才以最具辨識性的路名命名,過程都有參考民眾票選結果,絕無任何政治色
彩。
綠線車站命名票選活動昨公布結果,事後卻被民眾發現,有8個車站的名字與當初票選結
果不同,包括G09原本最高票是「桃園夜市站」,定案的卻是排名第三「中正力行站」;
G10的最高票是「藝文特區站」,定案的是第二名的「中正大興」;G13最高票是「河底站
」,定案的是第三名高票的「南竹中正北站」;G14最高票「蘆竹站」,定案是第二高票
的「蘆竹中正北站」等。
議員黃瓊慧表示,17站裡有4站是以「中正」命名,撇開意識形態不談,「中正力行」的
出口就是桃園夜市、「中正大興」的出口就是藝文特區,為何不是以地標來命名,而要用
最低階的路名來命名?且4個站名都有「中正」相當混淆,批評市府不要辦這種「要民眾
投票、但又不採納真實民意」的投票。
捷工局今回應,綠線主線車站命名作業,須符合「桃園市大眾捷運系統捷運車站命名更名
或加註名稱作業要點」規定,包括「以具有地方之辨識性、地標顯著性或歷史意義為原則
」。
捷工局表示,這次有4站以「中正」為名,主因是綠線主要行走於桃園區中正路及蘆竹區
的中正北路上,因此以最具辨識性的路名,並參考民眾票選結果命名,如同台北捷運的忠
孝新生站、忠孝復興站、忠孝敦化站、南京復興及松江南京站等,絕無任何政治色彩。
另有民眾質疑G03站取名為「巧克力站」,與鄰近的巧克力工廠有關,認為站名與私人企
業連結不妥。捷工局強調,G03站是本次票選的第1名,又位於巧克力街上,因此依規定,
優先以最具辨識性的標的作為站名,也希望能積極帶動當地觀光產業發展,創造地方商機

捷工局強調,綠線車站命名,依規以委員共識決,並輔以市民投票建議據以命名,「有關
某臉書人士所陳,實有曲解之意」,希望市民以正面思考,共同支持捷運建設。
作者: mtc5566 (56不難過)   2024-08-21 17:52:00
「絕無任何政治色彩」 <-奇怪為何自己對號入座?
作者: mov048 (mov048)   2024-08-21 18:18:00
這議員風評就算了,但我這次真的支持議題,選一堆交叉路名的票數低選項,還如別辦徵名投票所謂中正路最有辨識性,但明明就有投票出來的地名可以用啊有地名 還有高度共識 票數第一 卻不用,桃市府沒有回答棄用地名的原因
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2024-08-21 18:33:00
中正路也沒有辨識度啊 桃園那麼多條中正路 就你桃園區的中正路是中正路?其他區民作何感想?
作者: Howard61313 (好餓)   2024-08-21 18:43:00
中正系列站名有沒有政治色彩一回事,但重點是確實超級沒辨識度
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-08-21 18:48:00
光中正不是票選前兩名還能變成最後站名這件事情政治色彩就超嚴重啊。
作者: coffeemilk (雷克)   2024-08-21 18:53:00
票選時幹嘛不說好那幾站就只能冠中正路名,那幾站這麼喜歡路名站名就不該給民眾票選,既然辦了,這幾站還是選交叉路名,這幾站有選心酸的感覺
作者: medama ( )   2024-08-21 18:58:00
這事情大條了
作者: ddmarine (二是不怕髒的學遊戲)   2024-08-21 19:02:00
一堆中正會超難分辨,以後又說要花錢改不了尤其南竹中正北站,放棄票選有歷史意義的改這麼長
作者: also500 (查理)   2024-08-21 19:04:00
南竹中正北真的方向超多XDD
作者: w320313 (希巴誰機)   2024-08-21 19:25:00
票選不是應該才優先嗎? 感覺市府應該拿出計算標準與委員意見給大家看看才能以昭公信吧?
作者: lim98989 (土撥鼠)   2024-08-21 19:27:00
本來就是 那四個中正的也沒比本來票選第一的好
作者: your0207 (Daughtry)   2024-08-21 19:54:00
巧克力不就是投票最高的例子嗎,幾個站不是用最高票就講成沒有意義
作者: Yelnats28 (live)   2024-08-21 19:59:00
巧克力站就拿來模糊焦點的啊。實質邏輯混亂且不尊重在地。
作者: oceanman (隨便)   2024-08-21 20:34:00
巧克力超low的
作者: singlesingle (時間之翼)   2024-08-21 20:51:00
KMT不意外腦袋還停留在戒嚴時期
作者: azcooper (cooper)   2024-08-21 21:26:00
改成桃園大道就好了
作者: fs1314520 (=..=)   2024-08-21 22:08:00
巧克力真的超不妥,有在地地名麻園不用
作者: shinchan626 (Stitch)   2024-08-21 22:15:00
巧克力根本譁眾取寵,為了轉移偷渡一堆中正的焦點而已
作者: hinajian (☆小雛☆)   2024-08-21 23:19:00
品味有夠差
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2024-08-21 23:37:00
不論政治色彩 一堆中正就是站名在鬼打牆 差異性辨識度都低
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2024-08-21 23:46:00
笑死桃園市政府還在狡辯 高雄紅橘線沿中山中正路蓋,也沒看到站名取為路名
作者: austin0353 (Chen-hao)   2024-08-22 00:27:00
如果票選高的不能用,當初就不要放進來,而且我以為要票選就盡量尊重民意,少數更動,而非只當作部分參考
作者: siowan135 (咕咕雞)   2024-08-22 00:48:00
阿怎麼不叫介壽巧克力,最具辨識性勒
作者: yulun0909 (larrie)   2024-08-22 01:29:00
這次變成國民黨籍的桃園市府,顯現自身的政治介入交通設施,真的沒本錢說其他黨是雙標了
作者: cobras638 (☑不挺台綜板)   2024-08-22 01:30:00
差異性辨識度都低
作者: popher (popher)   2024-08-22 03:41:00
所以為啥桃園夜市跟藝文不能當站名 沒說
作者: Vram (Gin)   2024-08-22 03:44:00
政治味是"某方"故意打的吧,是路名命名所以是路有政治味而不是站名,與其跟風打政治,明明問題就是名字用交叉口這點太爛台中也被講過,結果桃園你還是一樣,當然欠罵還舉北捷當例子,梯數差這麼多還敢這樣比大概就是民眾投票10% 委員意見90%這種感覺台灣特色,參與形市政互動,其中巧克力真的無言
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2024-08-22 07:15:00
中正不中正沒意見,但巧克力真的傻眼,明明有現有的聚落名稱,大家也都還有在用的
作者: chichi850828 (棋)   2024-08-22 08:02:00
拿北捷忠孝出來救援…北捷取的就一定很OK?
作者: harry9277180 (880715)   2024-08-22 08:02:00
路口真的容易搞混
作者: ultradev (QQ)   2024-08-22 09:01:00
巧克力很棒,有能見度,麻園當副站名就好
作者: Samon (歐)   2024-08-22 09:10:00
選假的
作者: Howard61313 (好餓)   2024-08-22 09:10:00
單叫巧克力太不知所謂了,加註為巧克力街、巧克力園區還什麼的都好,單只有食物名太奇怪了不加註的話,麻園當正站名都比較好
作者: siowan135 (咕咕雞)   2024-08-22 09:29:00
對啊,巧克力怎麼這時候就不加介壽了
作者: keita2277   2024-08-22 09:30:00
有人說我們紅橘線,綠線表示:
作者: cr5 (東東)   2024-08-22 10:02:00
G03是票選第一名,其他4站票選第一:…
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-08-22 10:03:00
辦爛了就辦爛了 理由鬼扯這麼多
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-08-22 10:05:00
叫巧克力有啥能見度....
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-08-22 10:06:00
票選僅供評選參考 那還花資源辦票選 不就跟買假民調一樣
作者: sincere77 (台灣會更好)   2024-08-22 11:21:00
巧克力就譁眾取寵啊
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-08-22 11:44:00
麻園(巧克力街)
作者: enjoyyou (漫步人間)   2024-08-22 12:43:00
既然專家意見為主 就別辦什麼票選了
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2024-08-22 12:54:00
巧克力XDDDDDDD
作者: domoto0101 (1234567890)   2024-08-22 12:55:00
反正中正一出,有人高潮有人崩潰
作者: sweizhe   2024-08-22 13:26:00
標準亂七八糟,巧克力站說是票選第一,其它票選第一的站又有一堆不採用,比北捷過去沒有開放網路票選還亂而且巧克力站僅以巧克力街,如果要比照其他好幾個交叉站明的話應該是介壽巧克力->審議委員大概是覺得污辱到某人~
作者: a19851106 (雪特)   2024-08-22 14:03:00
北捷用路名的大部分都是交會站阿,扯北捷幹嘛
作者: h120968 (h120968)   2024-08-22 15:14:00
這些都不是交會站啊昆陽 信義安和 忠孝敦化 南京三民 辛亥 永寧 文德環狀線 明德 幸福 板新 中原 橋和 景平淡海輕軌也有五個路口名
作者: a19851106 (雪特)   2024-08-22 15:19:00
它舉例的5個中4個就交會站
作者: a1412762347 (a1412762347)   2024-08-22 15:26:00
把中正直接換成當地行政區名都比較好,當地是沒有地名是不是,名稱取得超隨便
作者: CrossroadMEI (江島十路)   2024-08-22 15:31:00
問題就是中正路是全台灣最多的路 壓根沒辨識度
作者: chluke (慎)   2024-08-22 16:09:00
巧克力站可以將站體設計成巧克力外型
作者: shinchan626 (Stitch)   2024-08-22 18:11:00
那些專家是從慈湖找來的嗎
作者: mtc5566 (56不難過)   2024-08-22 21:36:00
笑死 從慈湖找來的XD
作者: ys35078657 (artycher)   2024-08-22 22:28:00
有地名、地標可以使用,為何還要用路名?
作者: Howard61313 (好餓)   2024-08-22 22:36:00
軌道建設從慈湖找專家,大概是想用磁湖列車營運吧
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-08-23 10:13:00
還有一個問題是蘆竹區那邊也有中正路
作者: Siaukhiam (七美修士)   2024-08-23 11:22:00
蘆竹區中正北路不在蘆竹區中正路的北邊
作者: cymtrex   2024-08-26 15:35:00
一看就鄉下蓋什麼捷運
作者: sweizhe   2024-08-26 18:05:00
那個國家的鄉下人口超過200萬人(市區人口密度超過1萬人)?
作者: Howard61313 (好餓)   2024-08-27 00:16:00
當然該蓋啊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-27 02:05:00
可是一想到綠線沒進到南崁市區,我就覺得這次反駁cymtrex有點難度...
作者: sweizhe   2024-08-27 20:00:00
其實我比較推以前走春日路+經國路進南崁市區的路線。自從小檜溪重劃區發展之後,春日路+經國路二側的大樓住戶遠高於市區的中正路,中正路只是路窄車多,二側多為低矮的透天厝,如果走春日路+經國路的話,路幅夠寬就不用採疊式興建,往東西可以服務到大有路大業路民眾,往西邊可以服務到中正路,再地下化進入南崁市區往桃園機場剛剛好。青線走永安路也剛好跟綠線有足夠的平行距離分隔服務範圍
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-28 02:38:00
sweizhe 確實,不過也許綠線規劃時還有把桃林鐵路路廊改建捷運的計畫,加上經國特區跟小檜溪當時可能還不確定會不會成功?
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-08-29 11:02:00
只是沒進南崁市區而已,誰知道以後會不會再出現綠線的支線另外拉去南崁市區呢?
作者: sweizhe   2024-08-29 11:56:00
沒有就是沒有,那有什麼以後會不會....長期路網都沒有規畫的東西,談什麼以會...後
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-30 02:00:00
canandmap 我記得綠線沒有預留南崁支線的接口吧!如果桃林鐵路路廊確定不蓋捷運,也沒有山鼻-南崁-經國路/春日路的捷運規劃,那還不如期待出現山鼻-南崁-大竹-青埔的路線規劃?
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-08-31 16:01:00
你的以後只限定於現在的話,那的確是沒有我的以後則是指30年後
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-09-03 02:11:00
問題是,綠線蘆竹段都已經在蓋了,如果沒有預留接口,30年後就算要蓋,也不可能是綠線支線的形式(除非用到需要停駛一段時間的高度...破壞性工法?)
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-09-03 12:19:00
所以我才說「誰知道...(下略)呢?」除非有人可以預知未來,不然我不會武斷的下結論說以後不會蓋支線,至於怎麼蓋?我也不會隨便武斷的去強加在可能會蓋的人身上,況且你說該怎麼蓋,你真的可以在現實中如你說的去蓋嗎?我也不敢說我很會蓋捷運~頂多只能打打嘴砲而已
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-09-04 03:29:00
我自己在逢甲是有修過智慧軌道運輸學程啦!所以硬要說的話,算是略懂一些皮毛,但既然你要講未來,那確實無法排除出現革命性營造技術,使沒預留接口的鐵路高架橋,能在不影響營運的情況下做出分岔的可能性...不過北京地鐵13號線的拆分,似乎沒有導致必須暫停營運的狀況?反而是配合其他道路或鐵路工程而暫停營運的次數比較多XD
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-09-04 11:49:00
我修過大眾運輸學,也修過運輸規劃,尤其是後者,看過當年說的一些規劃或預測,結果幾十年後多數都不符合當年的規劃,以台北車站與機捷為例,當年蓋完桃園機場時誰會想到還要在台北車站蓋捷運或快鐵的車站?因此,「過去心不可得,現在心不可得,未來心不可得」
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-09-06 05:01:00
樓上,那我就好奇有哪些運輸規劃和預測失準的案例了,尤其是整個發展方向跟捷運路線規劃方向,或規劃時的預測完全不同的案例?(單純運量預估失準的,最有名應該是高捷了吧!)我先來拋磚引玉一下,雖然說開始有要蓋機場捷運的呼聲,是桃機啟用10年後的事情了,但實際上機捷決定以台北車站為端點,也是21世紀的事了,此前不管是政府指定給BOT業者的台北端點,都沒有台北車站這個選項...(如果不計日資的新交通捷運,在環評所提的替代方案的話...但也只是經過,而非作為端點...)
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2024-09-06 10:59:00
我只能說,很多,多到我不知道該拿什麼例子出來說明不論是捷運的運量,還是一個城市發展的程度或是高速公路到了某某年時的交通量,比比非是所以我能想到的就只有機捷與台北車站這樣

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