《Chill桃不一樣》揭密桃園捷運工程 全臺最大潛盾機打通地下路網
https://news.tvbs.com.tw/life/2578291
發佈時間：2024/08/20 07:00
https://youtu.be/lg9EAQgHMOc
桃市府YouTube網路節目《Chill桃不一樣》探索桃園的發展軌跡及深厚的文化底蘊，由《
食尚玩家》主持人Dora帶領觀眾深入瞭解桃園的在地特色、城市建設和人文風貌。最新一
集節目，Dora與退休的臺鐵邱站長及桃園市政府捷運工程局劉慶豐局長對談，瞭解桃園過
去與未來的軌道建設發展。
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▲桃市府捷工局劉慶豐局長透過鏡頭展示捷運工程，並說明未來交通建設願景。來源：桃
園市政府
節目中，Dora帶領觀眾深入桃園捷運綠線的工程基地，桃市府捷工局劉局長親自講解工程
狀況，透過鏡頭展示捷運工程及使用潛盾機進行挖掘的場景，並介紹桃市府以中壢、航空
城、桃園三個發展核心，構建捷運路網，提升城市交通便利性，提供旅客便捷運輸服務，
展現桃園打造人本交通的綠色城市願景。Dora也在節目中表示，除了學習很多工程知識外
，也很謝謝所有捷工局的同仁及工程夥伴，讓民眾能有更多的交通路線選擇。
https://i.imgur.com/rQVootE.jpg
▲隧道鑽掘機又稱潛盾機，因應不同的鑽鑿地質及道路條件，擁有不同的配置。來源：桃
園市政府
此外，節目在臺鐵退休的邱站長解說下，帶大家認識「桃林鐵路自行車道」過去運煤載客
的歷史，以及如今成為自行車道後的嶄新風貌。「桃林鐵路自行車道」曾是運煤的重要鐵
路，過去承載著重要的經濟功能，如今已經轉型為市民遊憩的熱門路線，自虎頭山腳下延
伸至蘆竹海湖，並計劃於2025年延伸至台61線，舊鐵道重獲新生，沿線景觀也煥然一新，
不僅保留了鐵道的歷史風情，還增加了現代的休閒元素，成為桃園市民們喜愛的遊憩場所
。
https://i.imgur.com/mRNOPnv.jpg
▲臺鐵退休的邱站長講述過去「桃林鐵道」運煤載客歷史。來源：桃園市政府
桃市府YouTube網路節目《趣桃Chill嗨嗨》第1季以較輕鬆、旅遊的方式介紹桃園的多元
文化，並獲得了觀眾喜愛；第2季《Chill桃不一樣》在此基礎上，進一步聚焦於深入挖掘
桃園城市背後的故事與發展，即日起至9/27每週五在《桃園事》YouTube頻道更新影片，
邀您一同感受這座城市的成長與蛻變，一起看見不一樣的桃園。
https://i.imgur.com/3Y9hVZV.jpg
▲「桃林鐵路自行車道」曾是重要的運煤鐵路，現已經成為串聯許多桃園景點的遊憩空間
。來源：桃園市政府
「桃園事」YouTube頻道：https://www.youtube.com/@user-jv4fo5dj7h
「桃園事」粉絲專頁：https://www.facebook.com/tycgnews
(桃園市政府廣告)
心得：
https://www.youtube.com/watch?v=IOxi7lqtpnM
最近熱議桃園捷運的車站命名，不過工程面也有相關新聞
這雖然是桃園市政府廣告 但把地底下的情況介紹得很清楚 值得分享
劉慶豐局長還蠻樂於分享綠線進度的 給推 但綠線站名我真的不行欸
我想發問，所以這台是目前當下台灣最大的潛盾機，還是從以前到現在的台灣來比是最大的？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-08-24 16:13:00核四放流管潛盾隧道外徑8.28m，應該比桃綠中圓8.2大一點點
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-25 03:01:00講到桃林鐵路,還是覺得沒有納入台鐵捷運化,直接廢線有點可惜...
作者: dulcimer0618 (台北純愛組) 2024-08-25 03:10:00
好奇問一個，潛盾機到底可不可以重複使用啊？ 這樣子就不用每次蓋一條線就要重購
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-08-25 04:30:00同一個工程可以 不同工程因土質與需求條件不同而不能共用所以TBM都是針對該工程而特別訂製的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-25 04:56:00樓上,我以為關鍵是隧道的半徑直徑之類的土質的話,同一條路線的地質條件也不盡然會相同吧!
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-08-25 10:56:00看「重複使用」確切是指什麼？若移到別條線、別的專案肯定是不適合，但如果是同標案第一條/段隧道挖完繼續挖第二條，倒很常見，不過曾經在某報告中看到經驗上一部潛盾機壽命大概是挖2到2.5公里而且國內專案都會要求不得使用二手，一定要是新機
作者: garyihu (Hegawa) 2024-08-25 11:17:00
除了岩石硬度，還要克服土壓、地下水等問題開越久本體的維護成本越高，若潛盾機壞在裡面也是棘手的事情
之前看過統計，台北捷運開工至今（含萬大線）總共用了95台潛盾機，所以別說每蓋一條線就要重添潛盾機，光是蓋一條線的一部分路段就不可能不重添潛盾機吧
作者:
keydata (keydata)
2024-08-25 14:24:00捷運最大？DOT表示？
潛盾機重複使用在單一工程標裡面很常見呀，最近的趨勢是潛盾機到達車站後，不另行拆卸，直接用軌道把潛盾機滑到車站另一端鏡面繼續挖下一條隧道
作者:
vespar (布藍寶125)
2024-08-26 13:17:00台灣沒用過10m以上大圓? 國外比較常見
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-27 02:22:00Howard61313 好奇啥時北捷興建時用過的潛盾機會破百台?
南北環標出去、開工大概就破百了再加上萬大二期、東環、民生，也是不小的數字
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-28 03:18:00樓上,所以民生沒有跟著汐東的部分由新北蓋?然後萬大二期居然繼續由台北這邊的捷運局蓋,也是有點意外...
作者:
soem (æµæ°´)
2024-08-28 11:38:00雪隧用的好像是10m的？