捷運汐東線明年動工 白珮茹：還社后人、汐止人公道
2024-10-01 15:38 聯合報／ 記者 邱瑞杰／新北即時報導
捷運汐東線今天可望成功招標；圖為汐東線汐止區公所站預定地。聯合報系資料照
新北市捷運工程局評估捷運汐東線今年底決標，明年開工。
新北市議員白珮茹表示，捷運主題工程動工是還汐止人公道。
康寧街已拓寬，同興路若能銜接康寧街，形同打通任督二脈，將能減輕捷運施工對市區交
通的衝擊。
新北捷運局長李政安說，汐東線主體工程採用土建加機電統包方式辦理，減少施工期程。
先前根據廠商報價及市場行情做調整，將社后機廠納入後續擴充，9月第2次招標時已有廠
商投標，代表預算符合市場行情。
第2次招標僅1家廠商投票，未達法定家數流標。
捷運局3天後再度上網公告招標，上次投標廠商再次投標，並符合第3次招標法定家數。
市府今天開標，進行廠商投標資格審查及評選完成後，接續辦理決標、簽約及各項程序。
若一切順利，今年底完成決標及簽約、明年開工，朝2032年完工目標邁進一大步。
白珮茹表示，汐止捷運線配合工程雖早已陸續施工，但看到主體工程，汐止民眾會更安心
。
捷運民生汐止線延宕多年，她肯定新北市長侯友宜「汐東先行」的遠見，這條捷運先做，
後續再往東接基隆，往西接台北大稻埕。
捷運汐東線施工範圍從台北內湖區蘆洲里，往東沿新北汐止區吉林街、福德三路、大同路
及新台五路至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里（新北4.75公里、台北0.81公里），
共設置6座高架車站。
https://udn.com/news/story/7323/8263585
作者:
bus668 (淡咖哩)
2024-10-02 10:07:00台北市境內再多一條民生汐止線,就已經有三條東西向捷運東西向主要幹道車流會再減少吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-02 10:32:00板南(藍) 松山(綠) 信義(紅) 已經三條沒錯
作者: Miamiwadeong 2024-10-02 11:36:00
被擋8年了終於
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-02 12:37:00地方社團這一年多真的是一片狼來了，幸好最終有底，至少不會再被看雖小
汐止線我個人本來就認為一定會蓋 基隆線的話...汐止線居民幾乎沒反彈 就連民生社區後來也沒那麼反對反觀基隆線基隆人自己都有分歧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-02 17:54:00意見分歧跟反對不同呀 但基隆端大致上會往基隆長庚走吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-03 08:08:00可惜東湖路跟康寧街的路寬,不然當初內湖線直接規劃一條,直通主線的社后支線,很多事也不必拖得那麼麻煩了...bus668 本來就有三條了吧!紅藍綠都是啊!只是通車後不代表馬路不會塞就是了,信義路如今還是會塞...(不過大安以東的班距也是...)
作者:
shter (飛梭之影)
2024-10-03 08:13:00內湖線沒理由搞直通社后的支線，那樣會造成非重疊區班次少
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-03 08:26:00信義路現在還會塞車嗎....??
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-10-03 10:38:00內湖線如果弄直通社后的支線的話，問題在要怎麼分岔
棕線止於南展確實可惜…往南港.中研院.汐止延伸都不錯
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-03 14:28:00中研院紅線地下延伸都不要了 你確定高架棕線就會願意？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-03 15:28:00不一樣呀 紅線延伸是大段地下穿越去連到研究院與舊莊中間還無法設站 但棕線高架延伸中間就還可以設幾站大致上就 橫科 中研院 舊庄 中華科大 可以設這四站
作者: sweizhe 2024-10-03 15:37:00
信義線延伸中間無法設站感覺還比較強吧?等於快速直達信義
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-03 15:37:00但從本益比來看完全不是呀....
作者: sweizhe 2024-10-03 15:38:00
計畫區跟市區，反倒棕線轉板南線進市區比較花時間延伸線不看這種東西，因為對於整體捷運公司營運影響不大
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-03 15:40:00多設站就表示可以服務更多的人口 相較之下紅線延伸很不利
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-04 03:09:00shter 南港到內湖的需求有大到不能是非重疊段嗎?agantw 如果不是東湖路跟康寧街太窄,不然理想的點其實東湖路的西端吧!h120968 棕線延伸進去還能想像,就是過中研院兩邊的路寬都不太理想,但紅線延伸等於是過南港花園社區就跳到中華科大,這就有點難想像了...是說內湖機廠的選址,本身就是造成社后交通瓶頸的一個原因就是了...
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-04 03:37:00台北市就覺得不關我事 都不想理市區本位 連要復建港墘橋都拿環東來擋了搞得好像港湖汐的交通非得被環東綁架一樣社后是 港湖本身交通往來也是 通松山還是這樣港墘橋要修正一下 跟環東無關 倒是跟國一有關我在想 從敬業三路打一條地下道出來接民權東路不知道有沒有搞頭
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-10 07:57:00樓上,但是當初汐止有併入台北市,基隆河截彎取直有弄到樟樹灣的話應該還是會好一些吧!敬業三路的問題是本身沒有到內科,但以基隆河的深度,想打隧到地下通過基隆河,內湖端引道一定會碰到東環,所以無解,除非港墘路能用類似大直橋的方式蓋橋...
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-11 22:24:00其實改基湖路也可以 離內科更近了或者乾脆國一高架蓋一條 基湖路交流道 反正距離也不是很遠
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-12 04:09:00樓上,如果不必擔心引道卡到東環的隧道,那我有想過基湖路用地下道接到撫遠街,但這樣寬度大概也只能雙向各一車道...國道一號還能不能吃更多車流也是個問題,因為高架光吃內科通勤車潮就已經會塞了,平面段也只有雙向各兩車道,除非基湖路那個,只是做堤頂交流道的分流匝道...
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-12 10:42:00東環不是堤頂大道就轉公園進瑞光路了？而且主要是堤頂大道以南的基湖路有雙向四線道還是滿寬的蓋橋空間也是可以 地下道也不會太差
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-13 02:56:00樓上,我是看之前的評估報告,要地下跨越基隆河的話,內湖端為了符合坡度規範,起碼要拉到內湖路,所以想說引道不可能短到哪邊去...而且基湖路南端,起碼要留各一車道給來往樂群一路的車吧!