作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-22 11:10:31https://www.ettoday.net/news/20241022/2839759.htm
快訊／捷運汐東線決標！ 明年初開工目標2032年完工
記者崔至雲／新北報導
新北捷運汐止東湖線有好消息！新北捷運局今（22日）指出，捷運汐止東湖線統包工程
於今日決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資
訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計在明（2025）年開工，朝
向2032年完工目標努力邁進。
新北捷運局長李政安說明，汐東線統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電
及環控工程，施工範圍經台北市內湖區蘆洲里，往東沿吉林街、福德三路、大同路及新
台五路至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里（本市轄4.75公里，台北市0.81公里）
、共設置6座高架車站，捷運汐東線不僅解決汐止長年的交通問題，未來再串聯基隆捷運
及臺北市汐止民生線，將打造基北北捷運共榮生活圈。
李政安進一步說明，為了讓主體統包工程順利進行，要徑工程提早在去(2023)年底先開
工，是捷運汐東線重要開端，優先排除主體工程施工管線障礙，能有效縮短捷運施工時
間；大同路自來水管線遷移已完成9成，原本僅6-8米寬的吉林街也要拓寬至16米，目前
皆如期進行，並已架設完成施工圍籬，後續將儘速完工以便主體工程進場施工。
新北捷運局表示，新北市在2020年四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，可
以銜接台北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六
線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。新北市府代辦臺北市
汐止民生線(台北市段)規劃作業，綜規報告提報中央審議後，正在進行意見修正，將盡
速第二次送審。此外，基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後，由本府續辦興建及營
運，待中央工程經費審議通過後就能接續辦理發包。
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▲捷運汐東線明年初開工、目標2032年完工。（示意圖／新北捷運局提供）
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-22 11:13:00這是東丕接的第一個捷運案子嗎??
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2024-10-22 11:20:00沒講最重要的車輛廠商是哪家？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-22 11:24:00土木也很重要吧但若是要繼續國車國造的話 應該不意外會是台灣車輛吧
作者: willy1215 (還未下船) 2024-10-22 11:27:00
是啊，輕軌車輛要裝CBTC
作者: a197905 (fong) 2024-10-22 13:10:00
等簽約
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2024-10-22 13:15:00金務大這家有標到桃地CJ18、雄黃線，其實CF763他也可以
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-22 15:55:00國外也有和這條非常相似的案例，但整體而言還是很稀有不是日本也不是對岸
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-10-22 16:11:00單論東環段松山站 外國有類似案例嗎??
作者: mike1c (mike) 2024-10-22 18:07:00
板南線東延勒 下班時間到底還要南港汐科沙丁魚多久
作者:
jecko (振作....)
2024-10-22 18:46:00板南線東延早已出局 汐東線動工後 等基捷進度加快腳步
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-10-22 19:53:00還是很希望5號線東延，但應該是做不到了……
作者:
JackChe (JackChe)
2024-10-22 19:54:00板南線東移叫在地人國昌老師去爭取看看吧 阿忘記國昌老師不做選民服務的
作者: sweizhe 2024-10-22 19:58:00
正確一點說板南線東延從來沒有入局過...
作者:
ehomlin (Traveler)
2024-10-22 21:37:00反正到時候就慢慢等車吧。Y型
作者:
lin1985 (!@#$%^)
2024-10-22 21:40:00沒一次接到舊宗 不知道蓋好後效果會如何
作者:
h120968 (h120968)
2024-10-22 21:56:00高級輕軌 讚!
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2024-10-22 22:19:00車輛算機電核心很重大分包，沒看到中鋼集團進來，台車機會應該很小，黃線他們用施泰德的系統，不知道汐東線要用啥金務大在馬來西亞從龐巴迪、西門子、中國車輛組合都有
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-22 23:52:009模組，也是世界最長的單列的LRV CAF和Alstom都有現成產品前面講到相似案例其一是以色列Tel Aviv紅線，去年8月通車，採中車CRRC系統，5模組LRV*2重聯，地下採GoA2半自動運轉，配備全高月台門、閘門、簡易PAO，潛盾隧道內徑6.5m，相似度比加拿大多倫多還卡在測試的Eglinton Crosstown還高Eglinton也是雙5模組LRV重聯，龐巴迪車輛+Cityflo-650號誌系統，地下段一樣GoA2，但無月台門，隧道內徑5.75m也較小以上兩例都有包含相當長度的地面B型路權路段，且原本就定調為輕軌才會用LRV，但民汐基隆路網現已確定的範圍暫時沒有，未來蓋好可能會是世界上更難得的系統
作者: Miamiwadeong 2024-10-23 00:01:00
終於 前市長卡8年了
新北在輕軌這部分還真的示範了不少台灣先例，除了現在要動工的汐東，淡海輕軌藍海線也要示範台灣首例徒步區裡無阻隔人車共行，國車國造用到極致；然後如果再加上高雄在市區裡蓋平面輕軌這件事，台灣剩下的中小城市應該也不用執著重軌地下化了，中小城市的鬧區或市中心也可以嘗試看看規劃成徒步區，然後只讓輕軌服務這樣，商家要卸貨可以另外規劃區域和時段這樣
渥太華O-Train聯邦線就是用低底盤輕軌但全線A型路權跑，應該還有其他例子，畢竟歐美很多也沒錢蓋大型重軌地鐵了
連人行道都沒有的國家一開始就想飛再50年看看政府敢不敢直接做人行道 還發問卷問居民笑死然後再50年看還有沒有老害會站在人行道上面抗議不要有人行道
作者:
pikochu (老婆有點像李英愛)
2024-10-23 18:55:00政廚無所不在，唉。
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-10-23 19:02:00但是新北高雄這些例子從開始到現在都一直被某些人罵阿: (
但是要等到全部縣市和道路都要有人行道時才來蓋，是要等一百年還是兩百年？人行道持續鋪設和輕軌持續蓋不應該是衝突且必須要完備後才要蓋才是
人行道如果廣設 很多地方線都開的出來 轉乘也不會像安坑某些地方 出來被車撞的