交通部修正捷運兩側「高空吊掛作業」規範　11／21上路
113.11.20 記者李姿慧 ETtoday.net
台中捷運去年5月發生興富發建案工程車吊臂掉落砸中車廂悲劇，釀1死、15傷，交通部公
告修正「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」，增訂高空吊掛作業應提出安全影響評估，作
業計劃要包含高空吊掛作業、區域範圍、位置和時間等，11月21日起生效。
台中捷運2023年5月遭附近建案施工桁架掉落入侵軌道，砸中車廂造成1死15傷，運安會調
查肇因中包括作業人員不當操作拆除機，造成桁架挫曲斷裂，最後導致塔式起重機桁架墜
落軌道。運安會建議應建立塔式起重機拆除作業指引，並要求交通部修訂「大眾捷運系統
兩側禁建限建辦法」，規範臨捷運及鐵路的高空吊掛作業施工廠商，提出高風險施工項目
風險評估及預防措施。
交通部也公告修正「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」，針對申請建造執照審核規定，為
強化高空吊掛作業審查，修法增訂高空吊掛作業亦應提出安全影響評估報告。
此外，修法也明訂施工計畫應載明高空吊掛作業行為之區域範圍及與捷運設施相關之位
置、內容、時間、機具及安全防護措施等，並明定作業計畫應包含高空吊掛作業；並增訂
捷運工程建設機關及捷運營運機構，應訂定劃定禁建、限建範圍之巡查項目、頻率及基準
，並適時建立聯合稽查機制，辦理定期巡查。
交通部表示，該法規113年11月19日修正發布，預計3天後生效，將於11月21日起上路實施
。
https://www.ettoday.net/news/20241120/2858659.htm

台中當時是否有主管機關定期稽查的機制？

施工時本來不就是得做 Risk assessment?

白癡捷運兩側限建，TOD不用玩了，頭痛醫頭腳痛醫腳

不是車站兩側限建，是高架軌道兩側限建另外，台灣是亞熱帶不是非要搭捷運不可

捷運路線旁禁限建 那其他鐵公路沒有人車? 要不要順便?

鐵路應該比照辦理...反正鐵軌旁噪音也不適合居住

限建不是禁建 捷運周邊限建一直都有 就是多個審查程序還有施工期間的觀測 另外高鐵.高速公路也有相對應的禁限建規定不知道不代表不存在