網喊北捷電扶梯兩側站人「台北變鄉下」 引爆論戰
https://i.imgur.com/V1Eeftu.jpeg
民眾對於「電扶梯兩側皆可站立」有不同看法。示意圖。（資料照）
2024/11/21 23:40
吳裕堯／核稿編輯
台北捷運近期加強宣導「電扶梯兩側皆可站立」，造成熱議。有網友發文提到手扶梯運行
速度慢，更批評雙側站立讓他對台北有「越來越鄉下城市」的想法，引爆論戰
網友在Dcard發文說，韓國首爾曾規定手扶梯雙側站立，不過後來因為成效差取消；而香
港及倫敦等各大世界及金融中心地鐵手扶梯速度也很快，上班族更是爬手扶梯高手。
不過，現今台灣手扶梯速度不僅慢，更有雙側站立概念，原PO認為，「似乎越來越鄉下城
市」。
文章一發出，贊成雙側站立的網友留言說，「手扶梯本來就不可以走，急的話去爬樓梯」
、「我不懂的點是為什麼要為了20％趕時間的人，去犧牲80％的人一半的效率，不是只有
趕時間的人的時間才是時間欸」、「兩側站立就是鄉下？留一側給趕路仔就是文明？你趕
時間別人就應該禮讓你嗎？文明的第一步是『排隊』。兩側站立讓更台北進步」。
反對雙側站立的網友則說，「趕時間走樓梯：試問出同樣的力，走樓梯跟走電扶梯哪個比
較快？那為什麼不叫不趕時間的人去走樓梯或搭電梯」、「趕時間我也想爬樓梯啊，問題
是有些出口就沒有樓梯，是要爬什麼」、「台灣捷運的電扶梯慢得跟烏龜一樣，還要求兩
邊都站人，真受不了」、「前陣子還因為左右都站，最後有人倒下無空位躲避以至於骨牌
效應後面的人一起倒下去」。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4871166

讚正確的決定 兩排人才散的快 太多狀況是左邊空的 右邊排長龍

置板凳吃雞排看討論了。鄉不鄉下是不知道啦，我不趕時間時就站右邊，留一條路給需要的人，因為我也期望我有需要時，

趕時間賺錢干其他人屁事，錢又不會分大家。

別人也會留一條路給我。

現階段社會上永遠無解的議題之一

K，你是好意，但方法可能是錯的。之前看過分析，兩側都站人可以更快消化掉人潮。所以真正要幫助最多人，是兩側都站人，不是站單邊。站單邊導致電梯效能減半，是害人，不是助人。

鄉下地區才會宣導 看看人家高捷哪有這樣 北捷好丟臉

兩邊靜止不會比一邊有動快，實驗都太理想

說鄉下的超惡心根本天龍人視角超優越

兩邊站滿+速度調快才是最佳解，電扶梯這麼慢就是怕出事

Y，站單邊時不見得另一邊永遠都在動。很多時候是單邊大排長龍，但另一邊空蕩蕩都沒人。這種時候就是電扶梯效能直接減半。

這種站單邊的好處，懂的人就懂，系統效率從來不是人民考量的首位，看看台灣高速公路最內線及德國Autobahn

系統效率不是人民考量首位？如果人民只考量自己，那他幹嘛站單邊讓別人？所以德國的道路設計首要考量是什麼？

有電梯跟樓梯的地方 電梯不靠邊站 要趕路走樓梯

A，這是行不通的，不可能每到一站就去看有無樓梯。長久下來，只會發展出一種行為模式：靠邊或不靠邊像北捷由於過去的長期訓練，大家都會自動靠邊站。結果就是不管有無樓梯，全都靠邊。那種大排長龍的隊伍，後面的也看不到前面什麼情形。

調快速度兩邊站立 快到不需要走也無法走

問題在於當初電扶梯設計不夠寬吧道路可以設計超車道 手扶梯就不行 莫名其妙的歧視

排兩排然後加速就好了

積非成是到怎正確使用電扶梯都不清楚,扯鄉下是哪來自信啊？說"天龍人"這樣的實話，要當心未來被翻出來檢視。

原來"鄉下"是貶義 自卑成這樣

就有人神邏輯，在本人看來，不少鄉下人比某群體水準高多了還真的當鄉下都沒受過高等教育，連這種小事都積非成是？

北捷先把電扶梯貼紙改成各一邊都站的緊握扶手的貼紙，不要只有貼站右邊的吧

真要推行就貼：電扶梯禁止行走，請兩側站穩。

如果以後電扶梯改成賣場那種傾斜式電動步道，可以行走，會不會效率更快？我查了一下國外似乎也有大眾運輸站點，在樓層之間移動採用傾斜式電動步道，速度也調很快。

站兩排變鄉下，這句話本身就沒有邏輯

站一排=都市，站兩派=鄉下那站三排是不是貧民窟XD

鄉下的習慣是併排啊，只不過是車，而不是人

反正不可能強制站雙邊別想了，頂多人潮真的塞炸的狀況可以靠人力去強制疏導，像是跨年散場之類的反正現階段就是想站哪邊就站哪邊就好，大家都知道站兩邊輸導速度快但現實就是這個是整體社會的習慣很難改，強制規定只會造成更多衝突，維持現狀就好

中山站紅線月台到大廳只有一邊有樓梯 而且那邊沒有往下的電扶梯 如果真的兩邊站對趕時間的非常不友善

我也覺得想站哪邊或想走哪邊都隨便 重點是尊重他人的選擇 被擋到心中不爽很正常 不要當下開罵就好

也許久了成效不彰就會改回不強制站或走了（？

喜歡靠背留給趕時間的人 請先去逼國道內線開不到90的烏龜 那個才是真的交通堵塞 不要情勒錯地方賣場那個完全不可行 1.斜率有要求 2.推大件行李的怎麼辦 一路滾下去砸死人?

名古屋也宣導兩側站立，不要在電梯上走動了~還有不少宣導海報

鄉下就鄉下啊，什麼爛論點

趕個洨時間，是不會提早出門？

只能說這人莫名其妙，這也能戰城鄉

一樣米養百樣人 也包含莫名其妙的

規定站立階梯都不能空一格如何？這樣就多一倍運量了

前方的是背大背包的 就無法不空一格了

北捷電扶梯速度也要改吧 全世界捷運最龜 目前只看過雙和醫院的比北捷慢電扶梯那麽龜 消化人流效率真的很差

城市就城市鄉下就鄉下，什麼叫鄉村城市？那篇Dcard文用詞真的很奇怪

父子騎驢的典型案例.....煩死了

跟低卡認真就輸了

笑死 這都能有優越感

鄉下又怎樣，歧視嗎？

很多人站左邊只是單純覺得"我偏要站左邊,怎麼了嗎"

一直認為空左側是路肩的概念

噁心天龍人 嘔嘔嘔

快2025了還有智障在電扶梯上面走路？

白癡北捷喜歡反智阿

一堆智障啊哈哈哈

兩排站效率高太多了 不過電扶梯速度也是很慢

請先加速手扶梯的速度

要兩側站 就提高速度 不然一堆猴子擋著搞的像高速公路 一堆台灣猴子 龜在那擋路

當初看到這咖在新北的專訪就覺得不行

最簡單就電梯禁止插隊超越，趕時間到有電梯跟樓梯處時自己選，沒樓梯趕不上？很遺憾下次請早。電梯速度倒是還好，有些入口到大廳層約一般商辦3層樓高，搭起來就久

站兩邊消化更多出站的人 避免在月台排整排

趕時間我一定跑樓梯，誰跟你去擠電扶梯

站一邊就是最好的方法，日本早就示範過了

文章最後一句的網友護航理由超可笑

最後一段都很好笑 XD

乾脆都改成那種只有大約一人寬度的手扶梯算了

兩邊站立才是對的，慢慢改過來吧

樓上上 早就說了 看來這問題的終極解就是這樣了但也要等電扶梯大修才能逐一來修改

全世界先進國家沒看過站兩邊的 台灣改成這樣 世界跟不上而且台灣電扶梯還是有名的"慢" 難怪消化不了人潮真的世界跟不上啊 歐美日紐澳新加坡 都是落後國家

歐美紐澳會情勒別人只能站一邊嗎？至於積非成是的文化還真不好說 ...

以後做超寬手扶梯好了！可以同一排站兩人還能多給一人從左邊走如何？所有需求都安撫

別的國家是別人的事，否則歐美日韓很多地鐵也沒禁止飲食

還是希望單側開放通行欸 以前就有統計單邊站立兩側零件損耗差異不顯著 然後其實左側讓所有想要更快通過的人用走的 右側讓不趕時間的人站立 這種方式比起強制兩側都只能站更有效率也能滿足更多不同需求吧

就沒有那麼多人有要用左側快速通行的需求阿…一直在那扯左側要用來趕時間的，請問是有多少沒事就在趕時間？明明趕時間跑樓梯還比跑手扶梯快

用走的不一定趕時間，很多地方沒有樓梯，很多人不喜歡跟別人併排，排隊的不在意電扶梯效率

走電扶梯 當然比 跑樓梯 更快更安全我還是認為左側通行是好的只有在人很多的時候才改成兩側站立什麼時候切換模式呢？很簡單當入口開始排隊，就改成兩側站立人變少了，就恢復右側站立

有的電扶梯速度太慢了 難怪人家要用走的

搭個電扶梯也要講究不喜與人並排，是沒擠過捷運？又要趕時間，又不要與人並排，問題真多。那個S，切換模式大概只有螞蟻做得到。搭個電梯也要視人多人少變換模式，實務上哪有可能？

站左邊很多不是為了發揮電扶梯效能，而是單純想擋人

我都站右邊，可能我比較大隻後面的人也都沒說什麼說錯是左邊才對跑電扶梯既然比跑樓梯方便安全的言論都跑出來了怕危險你可以用走的，如果趕時間你應該提前出門

謝謝趙紹廉！謝謝蔣萬安！

說這麼多 就是沒人敢去推動站左邊違法寫入大捷法你就推動就沒人敢站左邊了啊 整天在那吵是有什麼意思？

台北便東京這種鄉下不錯啊

又在那邊很多地方沒有樓梯…是第一次去那些地方才知道沒有樓梯嗎？早就知道沒有樓梯還在那拖到「趕時間」，那是誰的問題呢？

PTT本來就是討論議題的地方，不是立法的地方。叫人不要討論，去立法，是不是搞不太清楚這裡是什麼地方？不想參與這個議題的討論，可以不要點進來看。怎麼是叫人不要討論？

推動立法跟立法是... 兩個概念。學網是討論議題之地無疑義

已有兩座同向電扶梯處，其一強制禁止走動，比較可行吧？

真正趕時間不如搭Uber或小黃 比爬扶梯實際吧 省那幾秒

趕不趕時間到底干路人、捷運公司屁事啊？明明就是安全問題，快2025了，當個文明人吧

認同 好險目前大家都很自動靠右 果然是國際城市一貫的習慣想當左站正義仔的 記得出國也要好好站喔 等著看被撞開

XD 哪來的觀點覺得去歐美站左邊會被撞開？是沒出國過嗎？歐美不管你站哪裡，只要不對他人安全造成危害，誰會情勒你?因他人電扶梯擋道，請去歐美撞撞看，再來回報近況就是不懂自由平等與尊重的真諦，才會搞到面積雖小，卻是民粹情勒大國，積非成是還以為自己多優越....