113年11月高雄捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
作者:
drkkimo (花貓~ 努力工作)
2024-12-11 22:17:00岡山車站名次退步了耶
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-12-11 22:43:00岡山高醫被岡山車站分走運量所以跟去年比是減
作者: weiyesyes 2024-12-11 22:55:00
好多站都破記錄！推
作者: siowan135 (咕咕雞) 2024-12-11 23:18:00
10月數據名次參考就好，畢竟太多颱風
作者: IKEMENNN (omomuro) 2024-12-12 07:42:00
推
作者:
l861128 (聖哥)
2024-12-12 08:28:00楠梓科技園區有機會破萬嗎？
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-12-12 09:47:00
左營獨大都幾年了哈哈哈就跟台北車站還有高鐵台中站一樣，他們不是第一才奇怪
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-12-12 10:06:00左營看能不能站穩4萬
作者:
chicen 2024-12-12 10:07:00草衙及油廠國小這個月怎麼突然增加這麼多？油廠國小旁邊沒增加什麼景點或住戶，難道真的是台積電相關工作人員嗎的貢獻嗎？
作者: wayne48190 (wei) 2024-12-12 10:09:00
油廠國小應該是吃到月初演唱會的紅利
作者:
TerenceX (TerenceX)
2024-12-12 11:23:00台積電目前的接駁車是在油廠國小站那邊~
作者:
l861128 (聖哥)
2024-12-12 11:40:00台積電效應要從12月開始看，不少人捷運轉接駁車沒錯，就不知道量有多少？
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2024-12-13 00:12:00衛武營那麼多人是吃到轉播12強？
作者: chbruce 2024-12-13 10:50:00
南岡山的人目前好像比岡山火車站多，不過兩站加起來也是比以前多，剛好分開服務兩邊不同的聚落
作者: chbruce 2024-12-14 10:18:00
紫線蓋完，左營應該就穩定4萬了，青埔也會跑到中段班
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-12-14 10:20:00紫線蓋完 高鐵也進高雄站了 到時候左營可能連前3都沒
作者:
hortl233 (hinet.net)
2024-12-14 10:55:0020年後的南高還想跟北高比喔哈哈哈
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-12-14 11:06:00高鐵進高雄站的位置也算北高雄
作者: chbruce 2024-12-14 11:49:00
我覺得紫線蓋完，可能高鐵還在吵什麼案什麼案
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2024-12-15 11:55:00高鐵進高雄 捷運左營會沒有前3？看來是外地雲仔小看北高雄的人口數了
作者: chbruce 2024-12-15 12:33:00
而且我相信大多人還是在左營下車，玩下來比較順路
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-12-15 13:35:00
景點幾乎都在南高雄，我們去台北也不會搭到板橋就下啊
作者: chbruce 2024-12-15 17:06:00
北高景點很多啊，岡山、橋頭、旗美、佛光山、墾丁快線、蓮池潭、巨蛋瑞豐、凹子底、澄清湖南高就新崛江、三多商圈、西子灣駁二、85大樓、鳳山、草衙、夢時代、旗津其實左營比較適合當放射型的轉運站，有國10、國1、台鐵、捷運，火車站的位置有點偏整個南邊，畢竟現在縣市合併要整個大高雄去看
如果高火有高鐵 那凹子底 澄清湖 都會改從高火去吧墾丁快線也會改去高鐵屏東站
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-12-16 02:51:00之前有看過文章分析高鐵進高雄站 左營站運量可能少2/3鳳山三民兩個人口最多行政區就在高雄車站旁 火車站以南也當然會到高雄車站 左營和高雄車站中間就55開左營車站以後的穩定客源大概就半導體相關和左營以北居民別忘了左營除了偏北也偏西 對東高雄也相對遠一些
不會吧，凹子底、美術館到仁武那一大堆居民總不會去高雄車站搭吧
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-12-16 08:58:00凹仔底和美術館附近到左營和高雄車站都差不多 55開不過高雄站發車可能自由座位子比較多 仁武的確左營方便但仁武地理位置也算是左營以北區域就是紅線凹子底站算起往南2站到高雄站 往北3站到左營站
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2024-12-16 13:49:00北上的會往北到左營搭車 還是往南到高雄搭車！這邏輯不難想吧至於東高雄旗山美濃九區依賴國10！會去就在國10旁邊的左營還是要轉國1再塞市區去高雄站也不難想啦
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-12-16 14:02:00
所以有了高雄站後左營運量會將很正常啊你要說他跌出第一當然有可能，這不就是通車初期高雄車站的狀況嗎本來風水輪流轉，運量第一的也可能被取代
先不提高鐵高雄站現在到底要進去了沒 包含停靠排點都要考慮進去 如果開通到高雄結果一小時只有一兩班高鐵高雄站對旅客的吸引力還是沒左營高啊 再者左營跟高雄兩站地理上並沒有遠到能完全切割客群 會不會真的使用人次交叉 就目前看都是未知數
左新跟高火的中點是巨蛋 凹子底是離高火比較近的而且去高火空位會比去左營多啊 相同的例子住在松山火車站附近的人 離南港比北車近一些又能有位置坐 難道會說南下當然去南邊的北車嗎
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-12-16 20:54:00高鐵要看哪一站的班次多，高雄站很難跟現在的左營站比高雄車站的班次要看屏東站能開多少班次
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2024-12-17 22:10:00一班高鐵對號座位多還是自由座位多？怎麼一直強調位置多這件事？起站自由座空位再多跟買對號座旅客有什麼影響嗎？