高雄站要設立高鐵站 那左營站有用嗎?
這跟板橋 台北 南港意義完全不同
板橋有大新北人口 台北有大台北人口 南港終點站
左營既不是終點 周圍人口又少 高雄人口多有台鐵捷運 又比左營前面上車
左營的功用還有嗎? 左營上下車會不會變成全高鐵最後一名車站
當初就應該直接高雄屏東一起蓋了
現在才想蓋都是多虧錢

周圍人口又少？你那邊台積電幾點啊？是不是平行世界啊

去高科 台積電高雄廠區之類還是左營方便

除非左營減班 不然哪個往北高的人會加錢搭到高雄再換捷運上來阿？

住北高雄的人啊，例如仁武

整個高雄市在怎樣都有270萬人 說左營會沒人你要不要看看你在說什麼

這不是隔壁板的議題嗎= =？

沒錯，這是鐵道板的議題

北高雄發展突飛猛進好嗎 又一個雲台灣人

這是鐵道板的範圍吧 未來臺積五個廠+上下游供應鏈 北高不會差到哪

高雄270萬人口是戶籍人口，實居差不多250萬左右而已，但也不致於到左營站都沒人，畢竟現在也還是全線的第三大站，但高鐵高雄站開通之後被分掉運量是可以預期的

左營設站是吳敦義當初要的

高鐵怎樣都是長程運輸 你實居人口根本沒差好嗎 難不成哪些戶籍高雄的平常都不用返鄉的？ 而且數字好歹交叉比對 2020人口普查的時候高雄仍有270萬人口 每次都拿電信人口講 不公平吧？

離高科不遠,應該還是有不少乘客啦

高鐵是城際，重點在站距。

左營高鐵站周邊都是人口眾多的大里，再加上三民、鼓山與楠梓，未必會在高雄車站上下車。

左高屏在通車之後我猜大概就5:4:1的比例分掉 如果只談左高大概變6:4 高雄市整體人口已經往北偏 撇開黏在台南市邊界的幾個區 其他北高雄的區要去高鐵也是去左營

左營就不說了 光楠梓 仁武 橋頭 岡山 大社 這幾個地區要搭高鐵你不去左營要去哪搭？ 更何況左營還有轉車的墾丁快線

岡山搭台鐵到新左營，比捷運還快。

講實居人口的話宜蘭不也沒什麼理由蓋高鐵哈哈，本來就要把觀光、返鄉等等去考量進去

當時就是有規劃到高雄，所以才命名左營站，不然台中怎不是叫烏日站

認真說，高科的廠商搭高鐵都去台南站

楠梓 仁武 左營是目前高雄的人口增長區 苓雅 前鎮是減少區 懂嗎？

不然你以為新左營的人都是高鐵轉乘客嗎？

高科指的是路竹園區，當然搭到台南，台南高鐵站被稱爲北高雄站不是沒原因的，那裡離路竹很近

台南站可以吃到旗美客喔

其實高雄車站才比較需要擔心沒人搭的問題高雄的人口重心在北高

有點無知

要去左營的人呀

要去左營的人

笑死。胡扯比賽開始了嗎?

美術館也是左營近 那邊豪宅小孩零用錢比你薪水還多

南港表示:

我

底層說了也是白說

閱

不如討論高鐵高雄站通車後捷運左營站會掉到第幾名

哈哈 就我啦

所以這個標題關捷運啥事

錯板

跑錯板

閱

閱畢，笑

園區上班的

= =

現在高雄都黑壓壓 只剩巨蛋以北晚上還比較有活動 怎麼會沒人搭 然後左營還可以儲車耶 高雄能嗎 跟台北車站一樣 還不是要南港儲車左營旁邊那個福什麼里的是全台第一名人口大里

大不了左營改成跟苗栗彰化一樣一小時一班

岡山、橋頭人：

左營下車換捷運比較順路，不然很多地方到火車站還要折返

這簡單，用改名就好了，左營->高雄，高雄->南高雄，這就是目前政府最愛的改名大法

左營改北高雄不就好了??

左營周圍人口又少?!是高雄人嗎?!光福山的大樓社區就多少人

新左營站半屏山的水泥廠拆得差不多了

其實這10年 北高人口已經養出來了