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精準！北捷預測跨年運量313萬人次 誤差僅0.1％
2025/01/02 13:05
〔記者林承鴻／台北報導〕台北捷運系統自2024年12月31日上午6點至2025年1月1日上午6
點，24小時總運量達312.7萬餘人次，創下疫情以來新高。北捷揭露事前預估跨年運量313
萬人次，與最終實際運量誤差僅0.1%，可謂「神預測」，幫助完成史上最艱鉅大巨蛋演唱
會加跨年晚會22萬爆量人潮疏運考驗。
北捷指出，「運量預估」為營運調度計畫措施的最重要依據，團隊於去年12月2日「跨年
人潮管制計畫會議」中提出運量預估，參考跨年日為平日之11月週五運量及12月週五最高
運量，以2020跨年當年11月週五最高運量262萬人次為推估基礎，再加計運量成長狀況及
大巨蛋衍生運量，推估本次跨年日運量可能達313萬，與實際數據312.7萬相差不到0.1%，
精準預測命中。
神預測跨年運量的北捷員工為助理工程師張立偉，主要負責運量統計分析、無障礙業務及
車站大型活動人潮管制計畫。他畢業於淡江大學運輸科學研究所，曾於交通工程顧問公司
擔任交通規劃師，2004年進入北捷運務部擔任工程員，2010年擔任站務處助理工程師至今
，在此次運量預估工作功不可沒。
跨年夜當天「台北捷運Go」APP首次推出「跨年進站時間即時看」功能，數據顯示，台北
小巨蛋站、南京三民站完全不用等候，即可順利進站搭車，板南線及淡水信義線市政府站
、國父紀念館站、台北101、象山等站最長約需等候120分鐘才能進站。
北捷本次共投入約2800位服務人力加入疏運行列，引導旅客動線、月台警戒，配合車站執
行「月台疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出入口疏導管制」等三級管制，以及電
扶梯管制、車站閘門服務等工作，守護每一位旅客平安回家。
閒聊:活動運量好像比營運運量還要好預估?

我比較好奇有沒有預測各時段的旅運分佈狀況

高捷誰預估的? 月台一半沒路用高捷站體這麼大，油水很多啊

北捷根本是撞到單位時間可以處理的上限了吧，高捷要問為何高雄人都不搭，高雄人不是都說他們很需要，未來人會塞很滿，有遠見，結果空蕩蕩？

通篇沒半個字講高捷 樓上吃飽太閒嗎？

每天講高捷沒人 路網就幾條 住捷運附近的是能有多少 捷運能到的地方有多少怎麼不說基隆通勤的不搭捷運 附近就沒有搭個空氣

連講北捷優秀的文章都要拉高捷來踩一下，是有多怕高捷

這篇新聞是營運中的系統，營運公司預估活動當日運量吧！跟興建新路線的運量評估有點不太一樣，特別12/31是跨年活動運量，要興建新路線的運量評估是日平均和未來可能的目標日日平均，兩者不能搞混

23樓一搭一唱當初就是錯估運量所以才用六節車廂 但頭都洗了不然你是要怎樣 拆掉捷運？再說高捷運量也是一直在成長運量的重點重點還是路網不然為什麼高雄人那麼期待黃線

二三樓應為同一人？ 另外幹嘛扯高雄...

那種不用理就好了啦…

現在這裡不就這樣了 洗文跟戰政治的風氣越來越盛

看戲

樓上…呃我不想講了

這種崗位平常應該是最被忽略的吧?

又在踩高捷，台北高雄的交通結構就不相同，人口也差那麼多，一直拿來比，台中怎麼不拿出來講

二樓說的啊，我回話二樓有證據是同一人？不要自己不爽就胡說八道有本事查出是不是同一人啊，不然不要胡說八道我說高捷要問高雄人沒錯吧，不然要問台北人嗎？

23樓都是 anachronism 跟 tonyian 沒關係啊你激動什麼？

https://i.imgur.com/Nlf1ys3.jpeg 二三樓同一人沒錯吧？ 我應該沒老花才是？

https://i.imgur.com/WBSkPfL.png 證據要用原版吧第三方APP的樓不能算數

高捷空蕩蕩？

嘿不要懷疑 另一句是輕軌沒人搭

輕軌是說哪一條？ 淡海還是安坑？

第三方app會打通成樓中樓

當然是高雄輕軌啊 不都是高捷空蕩蕩+高輕沒人搭這樣的起手式各種捷運分專現在還是一堆

現在要拿實際推文行數來救援，硬拗嘛，如果你當初真的是指實際行（樓）數何必加問號？還是你的行數是浮動的

錯估的人都沒事嗎? 浪費錢耶。

不然你要怎樣有叫你出錢？

我就是點醒一下， 錯誤的政策會浪費錢高雄好過日， 大家繼續開心 沒事

我覺得如果當初四線都過都蓋不一定會錯估 那時候在審根本沒在管路網完整只在乎自償率反正現在都改成中運量有在學習都是好事

中運量四線有路網比蓋高運量兩線結果中運量營運沒人搭好吧

所以我提議中運量蓋第一條發現沒人搭的就別再浪費錢蓋234條了

還預測，AI時代了，電腦會告訴你