台北捷運公司於去年11月22日公開招標新閘門的乘車碼服務案，並且在12月30日決標，共計
有以下業者得標，可能遇見今年透過以下業者的乘車碼搭乘台北捷運
悠遊卡股份有限公司：悠遊付
一卡通票證股份有限公司：iPASS Money
愛金卡股份有限公司：icash Pay
街口電子支付股份有限公司：街口支付
台新國際商業銀行股份有限公司：Richart Life台新Pay
全盈支付金融科技股份有限公司：全盈+Pay
全支付電子支付股份有限公司：全支付
玉山商業銀行股份有限公司：玉山Wallet
標案案號：B13A04219
https://bit.ly/4iWkMxj
決標金額：26,280,000元
至於大家更關心的信用卡服務案則是再度流標，須俟捷運公司再次招標才能知道未來狀況
閘門外觀的部分，目前蠻多車站已經可以看到
無障礙閘門近照
https://i.imgur.com/7NT435U.jpeg
一般閘門跟無障礙閘門比較
https://i.imgur.com/vBrCmae.jpeg
Token壽命倒數中……

有用這個玉山悠遊聯名卡自動加值的，apple pay可以使用刷卡進站嗎？

這邊的Apple Pay是純刷信用卡功能，跟悠遊卡無關，所以也跟自動加值無關

Token沒這麼快消失啦，旅遊票日票還是要

是角度還是無障礙的關係 掃乘車碼的好低

是無障礙的關係 一般閘門之前也有看到在施工加裝一般閘門 黃區兩塊跟現有刷悠遊卡區相對位置相同也就是比無障礙要高 但以一般人身高來說下方掃碼區大約是手臂自然垂下的高度 就還算可以

真的有低

推一個

讚讚 之後一定要來玩玩不知道一卡通MONEY的有沒有機會刷卡？

line pay居然沒來玩啊應該還是用一卡通的功能吧...

希望能快點上線取代token～

LINE Pay自己不做乘車碼的呀

希望信用卡有支援Apple Pay的Express Mode

日票跟高捷一樣改QRcode 單程token就不用啦

感覺上面是信用卡無線感應 下面是掃QRCode才對因為上面就一片塑膠 且大小跟信用卡相同

信用卡的感應區真的偏低耶，感覺是膝蓋的高度，桃捷的信用卡感應區就很順手的高度，北捷怎麼不去參考看看

上面的那個方形看起來很明顯就是掃QR CODE的區域吧……

除非北捷要把那片塑膠再切開放掃描設備進去 但應該不會

高捷還不能用悠遊付呢

Line Pay有乘車碼 目前僅限桃園、台中捷運

看得出來，大概就是不想大改閘門，所以才用這種保留舊有+外掛新模組的方式但如果能改裝成跟高捷一樣，都在同個平面的話，真的會順手&美觀很多

東京地鐵也是外掛XD 但人家早就有交通卡了QQhttps://i.imgur.com/VBompsy.jpeg

高捷的還要注意手機QR跟卡片感應太近 特別是三星手機特別是高雄車站那個QR在上卡片感應在下的款式

感覺token退休會去貓纜養老

再確認一下 上方感應區是與卡片短邊相同沒錯https://i.imgur.com/MZYCSm1.jpeg所以上面是信用卡無線感應 下面是掃QRCode沒錯

JR東日本是新造和外掛混用https://i.imgur.com/lB6X4ZW.pnghttps://i.imgur.com/3M0oAg4.png不對，上面那個是試驗品不知道試驗結束後還有沒有繼續用

樓上是在說JR還是北捷??

JR以日本那邊的情況是讀取速度也不算太慢https://www.youtube.com/watch?v=9ALAZYRijvYhttps://www.youtube.com/watch?v=TSgdcjpnxf0

樓上某h大到時候開放再來看看你猜的對不對吧

我這不是猜 就純觀察

高雄好像已經用了5年了吧

QR CODE的好像有點低 不過QR應該正面反面都可以掃吧手機倒放應該也掃得到

QR code應該不會太慢，畢竟現有的非接觸式卡片要先辨別是哪一種卡別QR code只要辨識一種

看起來是有電子支付牌照的業者才能做乘車碼？

QR Code的問題是相機解析度與處理速度解析度太糟拍出來模糊的情況系統會認不出內容是什麼

乘車碼QR Code有固定格式了，全台統一。

有夠落後