軌道建設正夯 新北籌建5條輕軌
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新北市積極推動軌道建設，規劃興建五條輕軌，圖為五泰輕軌營運模擬圖。（資料照，新
北市捷運工程局提供）
2025/01/13 05:30
路線包括五泰、泰板、八里、深坑、林口 正辦理規劃或爭取中央同意
〔記者黃子暘／新北報導〕捷運是雙北都會區民眾經常使用的大眾運輸工具，新北市推動
軌道建設，有預計今年完工的捷運三峽鶯歌線、二○二七年完工的萬大中和線等，市府也
規劃五條輕軌建設，包含五股泰山線輕軌、泰山板橋線輕軌、八里輕軌、深坑輕軌、林口
輕軌。
五泰線 綜規送審 同步環評、都計變更
市府捷運工程局長李政安指出，五泰輕軌的綜合規劃報告在去年十二月再度提報到交通部
轉環境部審議中，預計在中央核定後的七年完工，並同步辦理環境影響評估與都市計畫變
更。
五泰輕軌路線擬從三重區集賢路北側綠帶用地，沿蘆洲計畫道路銜接中正路，由捷運蘆洲
線蘆洲站北側公園用地跨三民路，再沿成蘆大橋西側及八里新店線高架橋下方布設，在新
城五路／新五路三段路口穿越八里新店線的高架橋，進入洲子洋新五路三段至新五路二段
，跨國道一號後從泰山楓江地區農業用地至新泰塭仔圳市地重劃區都市計畫道路，最後在
泰山區新北大道五段西側設置終點站，路線僅是初步規劃、尚未定案。
泰板線 擬經塭仔圳、浮洲、土城至中和
李政安說，五泰輕軌也規劃銜接泰板輕軌，泰板輕軌路線擬從五泰輕軌終點站F14站接續
沿塭仔圳重劃區、板橋浮洲都市計畫區，到板橋、土城、中和區交接處的農業區，路線仍
在規劃中。
八里線 規劃沿淡江大橋銜接淡海輕軌
捷運局表示，八里輕軌的修正報告已在去年十一月第十一次送交通部函報行政院審議，路
線擬共用淡海輕軌第二期路線續行至淡水區中正／沙崙路口，再左轉上淡江大橋（預計今
年底通車）跨越淡水河，在八里端的匝道轉往十三行博物館，沿商港三路、南港一路過台
六十四線轉中山路三段設置端末站，路線及站點仍在研議中。
深坑線可行性研究送審 林口線列優先推動
捷運局說，深坑輕軌預計與台北捷運、深坑老街串連，市府已於去年十月第十五次將可行
性研究報告送審，路線擬從台北捷運文湖線動物園站北側，沿新光路跨景美溪後沿木柵路
中央佈設，沿文山路及景美溪南岸續行至喜樂橋，再跨景美溪至北深路，路線仍在集思廣
益中。
原本列為「遠期推動」的林口輕軌，因為林口區搭乘機場捷運的運量已有提升，運量密度
試算後已達優先推動的門檻，市府去年底也啟動捷運整體路網報告進版作業，預計今年六
月提報交通部審議；林口輕軌路線擬走粉寮路、中山路、文化二路、忠孝路、文化一路、
文明一街、文明路、復興一路，並保留銜接桃園長庚輕軌機制。

快蓋快蓋

深坑跟八里真的都不知道在想什麼

深坑真的太短了不如直接延伸

八里的重劃區腹地以及那一片河口平地其實比深坑好很多，再加上他也不是獨立一條在那邊跑，有藉由淡江大橋連到淡水這邊的藍海線二期，搭配以後整個淡海輕軌一日票可以讓觀光客一直搭著輕軌沿路跑，看是要去博物館還是左岸之類的，八里線是不至於太糟糕；深坑線河谷平原窄，然後路線還跑河谷對岸文山路三段居多，北深路不止人口較多，還有飯店和大學以及老街和北深路二段的人口集中區，深坑線感覺上有點類似安坑線的類似版本，未來的運量感覺會很辛苦，個人覺得可以用再短一點版本的車廂就好，當然如果可以直接走北深路是最好的，全平面給他開進去XD高雄都在市區開輕軌示範給你看了，深坑走平面C型好像也沒什麼不行，頂多就是考驗居民和觀光客的駕車素質

輕軌國車國造拚規模經濟...

深坑反而適合做單軌直接延伸到石碇吧

深坑的社團滿不看好的 主要是要在動物園轉車才能到信義區 班次也不比公車多 而且還要走到外面文山路不像公車能進到北深路 那邊的人反而希望能多開幾班公車如果信義快速道路有公車專用道強化912的運輸功能 其實也不一定真的要深坑輕軌(？

信義快的公車專用道本來要給輕軌用，改回來即可

這幾條有些很硬要 運量大概就是安坑等級或更慘

大型路... 啊 是新北 推動大眾運輸 好棒XD

我認為泰板線要趁現在快弄 等溫仔圳弄好 開始交屋那邊一定塞到不成人形...

五泰輕軌過新莊中正路可以改高架嗎....現在很塞了泰板

泰板還要等浮洲的區段徵收 沒那麼快

推，新北搞得不錯

不能全部立體化改成萬大線莒光支線延伸嗎

萬大線列車的運能是五泰板輕軌的2.5倍，萬大線延伸基本上在可行性評估大概就被刷掉。

講的高捷就沒有一些硬要的路線呀，笑死更不用說一條重軌不知道可蓋幾條輕軌了 講別人都很容易

高捷蓋到旗山比較XDD吧

萬大要延伸也是走板橋中山路到龍山寺吧 這樣效益才高

岡山林園線表示 林園東港線很重要 噗哧

中和光復線沒下文了喔

中和光復線不是輕軌，而且我記得新北丟給台北市了，因為一定要台北市配合才蓋得出來

有環狀線全環了 中和光復真的

主要是補足中永和東側沒有捷運路線經過的缺口吧，就看台北市決定要不要蓋囉

中永和幾條捷運了呀 偏僻地方安坑一條輕軌被人打到體無完膚 會笑死

不一定吧 民汐新北主導也是能蓋主要是看台北市覺得需不需要 如果台北覺得不需要就只能一直拖著

對呀，我的意思就是看台北覺得需不需要，如果只有新北想蓋，就只能從秀朗橋通到公館，而這個方案新北捷運局自己都覺得不可行，所以一定要台北市配合才蓋得出秀朗橋到國館（甚至更遠）的一整條路線

我覺得這條要增加價值就是光復北路-健康路-行善路-瑞光路這樣可以解決sb07~08中間少一站的問題而且如果舊宗站跟東機廠蓋的時候有預留好的話還能達成站內轉乘 讓東環跟民汐的效益跟實用性增加

新北只能主導汐東線 民汐台北段還是要北市點頭在別人家裏來喊我要做主來裝潢改隔間 怎想都很奇怪

這話台北市在新北蓋的路線必反也是適用吧路線部分而且你看大同區里長對民汐蓋過去可是很關心也急得很

自己地盤自己管 邏輯很難理解嗎管別人 還要逆推別人想法 真是神奇邏輯

說到民汐線，想看看臺北市段綜規成果了

去鄰居家說你家裝潢該怎樣出錢怎樣做才對 又說我家裝潢我自己做主 幹你屁事 不要來管我 是這樣嗎 笑死