昨天新北市有篇新聞透露，淡海輕軌藍海線二期將有工程開始推動，查過採購網後的確有
此標案，已於本週一2/24公告招標，以下簡單摘述其內容，順帶聊一下八里輕軌的介面課
題。
連結：https://udn.com/news/story/7323/8576714
一. 藍海二期修正計畫最新進度
(1) 交通部今年2/13函覆第10次提報的審查意見，新北預估修正後4月再報。
(2) 總經費目前上修至84.18億元、期程暫訂至120年底。
(3) 都市計畫變更於內政部都委會審查中。
二. 淡海輕軌第二期路網先期標統包工程
(1) 頁面連結：https://reurl.cc/r3m1EZ
(2) 緣由：因應淡江大橋115年2月完工，降低通車後施工產生的交通衝擊
(3) 範圍：中正路32巷(滬尾砲台附近)至中正路二段51巷(V26盲腸路口)
(4) 項目：
a. 道路拓寬與路基改善
b. 中正沙崙路口及八里輕軌出岔、轉彎段至上橋前軌道鋪設
c. 管線遷移與排水設施
(5) 經費：約4.62億元
(6) 3/26截標、預估4月完成發包、今年下半年開工、工期600天
三. 八里輕軌
(1) 可研進度：去年12/30交通部函覆第11次提報的審查意見
(2) 總經費上修至108.49億元
(3) 中央仍維持藍海二期核定後再處理八里段的原則
(4) 此次意見主要針對駐車廠：
a. 八里段駐車廠與淡海共用，經費被認為可能重複編列，因此新北需另覓地點
b. 目前規劃八里輕軌營運模式為V37往返V21(淡水)，與藍海二直通
c. 原規劃於淡海機廠駐車廠南側增建駐車廠，但依據新聞內容，因淡海機廠範
圍內設施都被認定在淡海一二期計畫範疇，因此八里輕軌計畫被質疑包含此
項目的正確性(來源：https://reurl.cc/L587L4)
(5) 個人看法：
八里輕軌參考整體路網報告資料，所需車隊約10列(確切數量未知)上下；目前
淡海一期採購15列，二期暫未有消息，但已知目前淡海機廠的駐車廠因屢次變
更設計、縮減用地的關係，只有16列位，若將V21提供充電設計的5股道納入，
大約僅能容納淡海一二期本身的儲車需求，若未擴充駐車廠，似乎不太能夠容
納八里再新增的約10列車，因此不論行政程序、法規如何認定，八里段確實得
面對這個課題。
個人認為，由於淡海機廠部分為新市鎮二期範圍，當初並非從一期區徵範圍直
接撥用，因此在用地取得上有經過波折，聯開規劃似乎也取消。而八里地區輕
軌預定路廊沿線以重劃區為主，且既成建物少，相較淡海機廠擴充，要在八里
區建置純駐車或包含初階檢修功能的一、二級基地應該相對容易些。

比較好奇這次還會買台車嗎？

話說，這樣看起來淡海的機廠都很剛好應付採買的列車而已，若是未來有任何想做甚麼延伸還是像一些歐陸城市那樣闢建多一些平行或交會路線都得想辦法再找地來放列車

三芝延伸線要蓋也是要擴建機場啊 不如趁現在處理

三芝歸三芝 八里歸八里比較簡單吧

是說還是很好奇，淡水漁人碼頭站當初為什麼要做成岔出設計（？

我是說可以預先做用地預留 反正現在有人提到這部分

因為當初是規劃藍海二期是直開到漁人碼頭啊

其實我的意思是為什麼要把碼頭站原本的月台放在外面而不是在主線裡

我懂你意思了！原因大概就是現在營運代號V26車站是發車端點站關係，發往紅樹林和淡水的列車，所以才把車站蓋裡面公有地不蓋在中正路上，b6的月台也較寬，可以當作旅客轉乘用http://i.imgur.com/APKgLKG.jpghttp://i.imgur.com/deNzyjV.jpg