原文來源：
https://news.usni.org/2024/05/29/constellation-frigate-unplanned-weight-growth-could-limit-service-life-says-gao
https://www.naval-technology.com/news/gao-uss-constellation-frigate-construction-at-a-standstill/
https://technews.tw/2024/05/31/us-gao-bashed-navy-for-constellation-class-delay/
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240530005028-260417?chdtv
看不到請自己接網址。英文新聞跟中文新聞都貼在上面，想看甚麼自己看。
GAO最近的報告指出，星座級巡防艦交艦時程"目前"估計已經延遲了36個月，
其中一個主因就是海軍決定大量的修改原本的FREMM設計，導致星座級跟FREMM現在已經
幾乎是兩艘不同的船了。
星座級當初拿FREMM為設計來修改的目的就是要降低技術風險，拿已成熟的設計來
加快建造速度。結果海軍就很大膽的在設計修改"成熟穩定"之前就開始原型艦的建造，
在原型艦開工一年以後，這艘船的3D設計都還沒有完成!
這種跟傳統上先完成設計再開造的流程牴觸，造成現在星座級的原型艦面臨排水量上升、
造價上升、工期拖延等種種問題。
目前星座級原型艦合約原訂2026年四月交船的目標已經是不可能達成的了，GAO警告如果
海軍不改善現在的船艦設計追蹤流程，星座級第二艘船也會重蹈原型艦的問題而嚴重拖延
更別提現在星座級的推進系統跟機械控制系統都不是已經經過廣泛驗證的系統..
目前星座級的排水量從2020年6月到2023年10月已經上升了10%以上，導致海軍可能需要
降低對星座級巡防艦推力系統的能耐評估，以及降低星座級的最大速度，讓這艘船之後
還能有足夠的升級空間。排水量上升的原因與海軍低估了自家的要求要在國外巡防艦上
實現的難度，也造成後續設計上的困難。
當然，造船廠的問題也是造成星座級建造拖延的原因之一。找不到工人、無法從LCS跟沙
烏地的案子中抽出資源也導致建造上的拖延。
其實這個案子一點都不讓我吃驚。美國二戰後哪一次導入國外的武器系統，或是異軍種
的武器系統不是改到找不到媽媽的。除了80年代開始那幾個成功的降級、簡化求快速生
產的例子之外，這幾年已經很難找到美國武器在成本與時程控制都很好的例子了。