很多澄清內容這幾年不少人在推文中都討論並解釋過了。不曉得跳針造謠慣犯這麼多年來
一直腦袋打結，堅持在板上話癆刷存在感的原因何在？
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首先，如同常見商業爭議糾紛以及伴隨的訴訟行為，在FMS模式下，美國政府一樣會面臨
與廠商履約相關的訴訟問題，這個原因就會導致本國相關帳務在美方解決問題之前，難以
銷案關帳。
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因為美國規定政府不得借軍購產生利潤，亦不得產生虧損。所以相關行政管理支出與額外
衍生成本，就要由買方承擔。如果你覺得你比較厲害，美國政府太官僚顢頇，行政效率太
差。或是你更熟悉美國軍工產業及美國商務法務運作，那麼走DCS模式或許能讓你一展長
才，讓你承擔更多風險與法律程序。
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但本國偏好採行的軍售模式是哪一種？有能力、有做好準備代替美國政府直接與廠商交涉
，面臨跨國法律訴訟，以及多國共同採購協調的帳戶管理問題。甚至你能跳過美國政府，
直接向其他國家追繳款項和查帳？
如果遇到需要全球查帳，追查金流時，你以為你比美國政府更有能耐，能向開曼群島等避
稅天堂索要金融資料？
假如對曠日廢時的爭訟攻防過程毫無概念，建議你了解一下拉法葉跟幻象兩千採購傭金案
的案例。以幻象採購案為例，1992年採購。但後續衍生爭議拖延到2012年才提起訴訟，20
17大部分返還，但飛彈相關採購爭議還在未定之天。而這則新聞已經是2021年的進度，你
要不要順便跟法國人哭爸一下A錢不還？
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再來是多退少補的預算編列慣例，因為若出現估算錯誤經費不足，或因額外行政與訴訟需
求，需另外追加預算，在行政程序與立院審查上，都容易遭招致更多關注跟麻煩。對美軍
購案若有額外產生的行政管理與訴訟費用，就會利用這些結餘款項先行扣除。
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當時相關新聞報導，已經將這個常態現象形成脈絡與後續發展追蹤的情況，解釋得相當清
楚。所以才會有立委陳以信表示這是求方便的常年做法。
而不論是新聞報導或是直接查詢審計部報告，就知道這25案52億台幣滯存款項，當時能盡
速結案清整的也只有4案2.2億台幣左右 。
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但到了2024年，在本國向美方要求與協調下，審計部表示已將滯納金全數收回。結果看到
有造謠慣犯說滯納金收不回來，而且軍購帳戶沒有孳息？
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這段腦補空想的瞎掰情節，根源問題同樣在於對軍售過程及帳務的不熟悉所致。當款項仍
在原軍購國帳戶時，本來就會計息。幾年前經協調後，也調升過存款利率了。
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再來，以預算執行角度而言，能算做‘’延遲‘’的並不是發價書扣除已交運的8300億台
幣/277億美元，這個常被誤用但聳動吸睛的數據。已結匯扣除已交付的2393億元/80億美
元，‘’相對‘’而言才接近軍購項目延誤金額。
但另個要留意的問題是，就跟商務上任何大額採購案一樣，絕大多數狀況，關係、信用、
資本等等不到非常良好。讓廠商刻意承擔風險，願意接受買方在零頭期款、無擔保下，直
接開工下單備料，推動生產排程。也就是說2393億台幣其實已經包含所有軍購項目的先期
預付款。在預算執行上，‘’真正‘’延遲交付的數額，還要比這個數字還要低。
最後補充一個非常奇葩的錯誤，奇葩到沒想到竟然有人連這種程度的錯誤，都能堅持跳針
杠精到底。
#1ca7h7sT (Military)
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Fly by wire中文翻譯，可以有線傳飛控或線導飛行兩種意思，因此產生歧義謬誤的情況
。所以另一個常見用詞是wire-guided missile.
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基礎名詞引用wiki解釋就好，你確定要把TOW這種SACLOS模式所指稱的‘’線導飛行‘’
，偏要生搬硬套，翻譯理解成“線傳飛控”？按照你這種杠精邏輯，我們也可以把F-16以
降常見的FBW翻譯成線導飛行囉？反正英文一模一樣嘛。