「我們不能無限延期。現在回歸照著現在的規則走，並且一邊為未來做準備。」
─Suzuki
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Suzuki車隊老闆Davide Brivio承認他與車廠大老們沒辦法再推遲MotoGP回歸計畫，
也解答了為何選擇在2015年回歸MotoGP。
這間日本車廠在重要的規則改變如輪胎商的替換及統一ECU推行的前一年回歸。
在瓦倫西亞賽後測試時，被問及為何要在重大規則改變前一年回歸，Brivio說：
「如果你還記得，我們原本的計畫是在2014年回歸。我們已經拖過一年，不能一直拖下去
。現在回歸照著現在的規則走，並且一邊為未來做準備。」
MotoGP賽事負責人Satoru Terada補充：「(2016年)規則的改變是外在因素。我們公司決定
回來是另一回事。公司想的是：是時候該回來了。」
由Aleix Espargaro及Maverick Viñales所駕駛的新的Suzuki GSX-RR搭載一具直列四缸
引擎，Brivio表示這引擎特色，名字跟顏色設定與他們的生產賽的仿賽車非常相似。
「如你所見我們的賽車有GSX-R的塗裝，我們的量產車種也有相同的塗裝。未來MotoGP
與量產車的關係會越來越近。名字也是；之所以會叫做GSX-RR，也是為了連結MotoGP與量
產車。」
由於2011年底的金融危機，Suzuki退出了MotoGP。至此已經缺席了三個賽季。
Brivio聲明：「事實上，Suzuki曾經離開過，然後在這經濟困頓的時刻決定重返，看得出
參加MotoGP是多麼重要的一件事。當然也是為了刺激銷量，但也是因為經銷商的熱情。
經銷商。車迷。員工。這是MotoGP的影響力之一。到頭來，我們還是希望能多賣幾台車子
。」
2015年Suzuki不會有冠名贊助商，對此Terada不會被影響。
「當然，現在Suzuki沒有冠名贊助商。但公司想的是，這是個推廣我們自家招牌的好機會
。」
Suzuki跟他的競爭對手們Honda及Yamaha一樣，現在越來越依賴東南亞市場。
Brivio補充說，車廠希望MotoGP能多往那邊發展。
「到這些國家去宣傳是個相當明確的目標。所以就現實而言，像印尼、泰國、越南、
馬來西亞這些國家，所有車廠在那些地方都有大生意可做。我們都被要求去那邊打打廣告
，盡可能多往那跑。我們確實需要在那辦幾場比賽。」
「在商言商。雖然我沒有確切的數據，但或許這是車廠們能賺大錢的地方。這是個很尋常
的問題，不僅是Suzuki。對大家來說，那些地方相當重要，我們一直被要求多往那些國家
發展。」
Suzuki從星期一時開始在Jerez賽道做2014年後一場測試。同時Aprilia、Ducati、Forward
車隊也會一起參加測試，Honda和Jack Miller將在雪邦測試。
這是本賽季最後一個MotoGP測試活動，冬測禁令從12月1日開始。