來源：CrashNet
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圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/28927
Marc Marquez加入Valentino Rossi呼籲廢除本賽季各廠隊都在用的定風翼的陣營當中。
目前以17分領先的這位總積分領先者在周一Jerez賽道測試中成為最速男，在測試當天他
試了HRC的三對定風翼，以三片小側版分居整流罩兩側。
然而有或沒有定風翼對於單圈速度仍舊差別不大，因此Marquez表示他對於沒裝定風翼的
賽車感覺比較舒服一點，並且接著說他希望在2016年尾聲禁止定風翼。
「有些人喜歡定風翼，有些人則不喜歡。」這位23歲車手開始發表他的看法。「對我而言
，我認為沒有定風翼會比較好。如果你開始尾隨這種裝了空力套件的車輛，要跟在這種車
手後面會來的更不容易。而要超車會變得更加困難，因為車輛在加速方面並不像F1那樣。
」
「你的空力表現會出現損失。你沒有辦法有一條好的真空帶。就安全因素來看（也是如此
），我們已經在阿根廷站，看到Iannone跟我發生接觸是什麼樣的情況。在美國站，（當
Dani和Dovizioso相撞時）好在Dani沒有裝大型的定風翼，但是我個人不喜歡出現這種類
型的狀況。我們可以使用定風翼，但是只能在測試並且做出改善之後才能使用。」
在2017年賽季之前禁止使用定風翼的傳言流出之後，他樂見這樣的狀況嗎？
「對我來說，是的。我目前正在使用定風翼，而在目前使用的某些套件之中，它的表現比
較好一點。但是在正賽當中，如果我們用上它開始起跑，或許狀況會變得越來越危險。我
認為就超車和比賽來說，裝了定風翼之後要這樣做會更困難。最後看起來我們這個賽季還
會使用定風翼，所以我們要努力改善它。」
「（用上三對定風翼時）我跑到某些區域的時候感覺還不錯，基本上是在加速方面。然後
當在彎中的時候定風翼改變了我對車輛的感覺。我跑了兩次，然後我就改為使用一對定風
翼版本的車輛。然後我又試了沒裝定風翼的車輛。說實在的裝了定風翼的感覺更好，但是
做出來的單圈時間是相同的。這點是我們需要努力改善的部分。」
在測試結束後受訪時，Marquez解釋了他和HONDA廠隊團隊如何試圖壓低在季初所面臨的加
速損失問題。
「最終我們可以說我們試著做出改善，但是結局跟我們比賽那周差不了多少。」在測試時
比Jorge Lorenzo快了0.019秒的Marquez說。「我們在比賽的整個禮拜得到大量相關資訊
，這是千真萬確的。我們就加速方面測試一些東西，而這些東西是我們為了備戰法國站所
需要去做的，因為Le Mans賽道有很多的加速點。」
「我們也測試了車架，然後試著在加速上得到更多的抓地力，並且也試著改變車輛平衡以
減少前輪浮舉，但是這點總需要做出妥協。當你做到的時候，你在過彎時會損失時間。我
們試著找出折衷的辦法，但是我們已經得到一些我認為能在Le Mans賽道比賽時能幫上忙
的正面資訊。」
「我在彎中的感覺相當好。特別是在今天，再者，在早上我開始進行測試，以及測試最後
兩個小時，我的感覺很好。在下午溫度開始變高時，我看起來似乎陷入掙扎，因為前胎軟
掉了。胎的狀況很好，但是胎的成分太軟。」
「我試著在前輪催得更多以彌補我們失去的加速。我們努力做了，但是要做到很困難，因
為引擎表現很緊繃。我們必須從其他方向著手。其中一個方向便是從空力下手。這點並不
是件容易的事。」
反定風翼陣營再添一得力大將
到底小馬是本來就不支持 還是高升尚書省 拔草測風向測完了？
作者: COCOSEL (C.L) 2016-04-28 11:21:00
推
有些人喜歡定風翼，有些人則不喜歡。因為定風翼有一種...
作者: theguns951 (Alee) 2016-04-28 12:40:00
前輪失控的味道
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2016-04-28 12:56:00不小心落後，發現後方氣流不穩對超車不利，所以趕緊跳出來反對？
作者: rataliepos 2016-04-28 13:14:00
安全問題比較大吧 氣流不穩車會晃
作者:
try41 (TRY41)
2016-04-28 15:15:00開季到現在也才實戰用了4站,這個時候表態不算測完風向吧!如果拖了9-10站才表態,那才會感覺像是測風向...
作者:
lwecloud (CloudEX)
2016-04-28 16:16:00好奇這東西真的沒有摔車割傷的安全疑慮嗎?當摔碎成破片的時候，碳纖維切面不是很尖?
作者:
IKUZO (雞狗乖)
2016-04-28 17:21:00近身纏鬥感覺比較危險
作者:
saitoTK (專心)
2016-04-28 17:47:00ROSSI用定風翼會比我快 所以不行用
禁翅膀好啊! L99一定跳腳 XD碳纖維本來就超危險 很容易就割傷或刺傷
作者:
ftwing (ftwing)
2016-04-28 19:21:00推Saito
作者: Marquez93 (MM93) 2016-04-28 19:51:00
不知道46會不會改成支持翅膀？畢竟對他似乎如虎添翼XDDD 不過廢除也好，減少安全疑慮加上等於大家都回到原始狀態
作者:
try41 (TRY41)
2016-04-28 20:23:00猴王會用小翅膀,基本上也是因為大家都用,不用也不行,理論上猴王應該還是支持廢翅的,只是腦補的酸酸還是有...頗呵
作者:
emj7077 (自由的國家叫台灣)
2016-04-28 20:28:00個人覺得沒必要禁，割傷理由牽強
作者: ben745018 (吉川) 2016-04-28 23:33:00
刺刺的 這樣ducati會被打回原形嗎？ 感覺honda好像用不用都沒差
作者:
klb0905 (klb)
2016-04-29 01:08:00被板友猜中, 米其林真的把後輪打滑的問題牽拖到定風翼上
別一直搞二分法，破裂的任何部件都很危險，不只是碳纖板而已，車手們都陸續提過小翅膀的優劣處，賽會和車隊和製造商顯然必須考量的更多，包括小車廠有沒有錢這樣玩空力等等。沒說肉搏就不危險，而是說大直道上那種速度被前車氣流擾亂的狀況想來還挺閃尿的。
作者: onenicky 2016-04-29 22:37:00
車手脖子附近完全沒護具，要玩絕命終結站嗎?
作者: COCOSEL (C.L) 2016-04-30 01:20:00
跟本一把時速200km的刀片
作者: pttyzf (山葉) 2016-05-07 13:23:00
你很想帶風向嘛