米其林說,後輪問題有三個因素造成:第一個是路面太爛,第二個是小翅膀,第三個我不
能說...
http://moto-note.blogspot.tw/2016/04/blog-post_29.html 摩托筆記
米其林的Piero Taramasso說空力套件的崛起有助於解釋赫雷茲站的後輪問題。
赫雷茲站,Rossi以壓倒性的實力拿下冠軍,同時也凸顯出許多車手碰到的後輪嚴重磨耗
與打滑問題。
由於赫雷茲賽道抓地力低的表面加上白天賽道溫度過高約40度,Taramasso說小翅膀─主
要是為了防止前輪浮舉─是造成後輪問題的因素。
Taramasso告訴Motorsport說:「後輪打滑有三個面向。」
「首先,赫雷茲賽道抓地力相當有限,因為賽道表面早就需要重鋪,而且周日溫度又提高
10度,更加惡化輪胎磨耗程度。」
「再者,我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重:空力套件所造成
「再者,我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重:空力套件所造成
「再者,我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重:空力套件所造成
「再者,我們注意到裝備小翅膀的賽車回報後輪打滑空轉的狀況更嚴重:空力套件所造成
的下壓力大概會壓縮前端大約4mm,造成賽車前後配重不平衡。」
「第三,輪胎本身。我們不想推卸我們的責任。我們正在收集數據來找到開發我們產品的
方法,因為就算到了巴塞隆納我們也會發現賽道抓地跟赫雷茲一樣差。」
Taramasso補充說赫雷茲站後的周一測試,賽道上卡更多橡膠,賽車經過格外調教,意味
著打滑問題的減少。
這位義大利人說:「周一時我們在同一個賽道做測試,這整天我們都用同樣輪胎,但並沒
有遇到前一天的問題。」
「最主要的問題?很簡單,賽道有咬入更多的橡膠,賽道溫度幾乎一樣,而車隊已經幾乎
都找到最佳設定了。」
「只有在做長跑後才有感覺打滑,不過這些抱怨聲音跟周日沒辦法比。」
「舉例來說,Marc Marquez跑了90圈,沒碰到問題。」
單一胎體
米其林也選擇單一個胎體來做測試,周一的測試選擇了最硬的輪胎(34號胎)
米其林也選擇單一個胎體來做測試,周一的測試選擇了最硬的輪胎(34號胎)
Taramasso說取消第二個胎體可以讓被選中的材質能有更好的發展,最終才能增強性能。
他說:「選擇太多了。一般來說,車隊會有兩個輪胎材質選擇,如果再加兩個胎體選擇,
就變成四種選擇。」
「在Le Mans,賽道溫度大約在15~45度之間。如果我們挑了三個輪胎材質加上兩個胎體選
擇,那就有六種變化,這樣太多了。」
雖然前輪的胎體在接下來三站可能都會是固定的,Taramasso說,今年晚點可能又會改變
。
「雖然未來可能會只有一種胎體,但我們也不排除在季末前推出較軟的前輪胎體。」
文章來源:Motorsport 撰文:Jamie Klein 翻譯:摩托筆記
作者: Dovizioso (Andrea) 2016-04-29 02:22:00
行 都給你講就好
作者:
PPPGGG (凸( ゚∀゚)凸)
2016-04-29 02:23:00樓上表示憤怒
作者:
axzs1111 (★~板橋本環奈~★)
2016-04-29 02:24:00普利司通:我這裡有一批好貴的後輪啊不過想奪冠多花一點也還好吧
作者:
sword78 (sword)
2016-04-29 03:11:00可是沒裝的跑更慢耶....有小翅膀打滑更嚴重不就代表沒有的比較輕微那沒裝的應該會比較有優勢吧?但事實相反...啊不就代表根本前後輪都有問題?
作者:
rsz723 (度度)
2016-04-29 03:36:00牽拖...
作者:
CreatorK (Creator)
2016-04-29 03:37:00第三個就是我太爛
作者:
isoe (繩文人)
2016-04-29 06:21:00都是they的錯
作者:
drpeter (淡水阿忠)
2016-04-29 07:36:00譯:你們通通跑慢一點啦,我的科技還沒點完啊!
作者:
p5319 (p5319)
2016-04-29 08:33:00不知道有沒有沒裝小翅膀但也碰到後輪空轉打滑的車手
作者:
forgr202 (豐原VR46)
2016-04-29 08:36:00台服三大劫神 第一個是Maple 第二個是西門 第三個我不能說能說
作者: yf19861117 (半熟超男子) 2016-04-29 08:43:00
所以需要裝尾翼了嗎?
作者: roses (.........) 2016-04-29 09:21:00
前輪浮舉的情況下,後輪還能打滑嗎? 根本推責!
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2016-04-29 09:22:00輪胎界理由伯,只好拒用惹
作者:
k308123 (肉包)
2016-04-29 09:49:00前輪被壓低,導致後輪下壓不夠好像很合理
作者:
Ariex ( )
2016-04-29 11:37:00所以需要裝尾翼了嗎?
作者: shun7925897 2016-04-29 11:58:00
前輪失去抓地力就噴了相對來說後輪打滑還有機會救不增強輪胎性能還怪小翅膀哦…
作者:
JSFS (小斑馬)
2016-04-29 12:03:00前輪不壓電子系統就介入了後輪吃不到那麼多動力當然不打滑米胖拐著彎幫自己開脫呀....
作者: beemos (嗶莫) 2016-04-29 12:06:00
所以後輪下壓力太多會爆胎,下壓不足會打滑,爛透了
怎不乾脆引用台灣媒體的標題來救援? 例如: 任意改裝小翅膀, 飆車競駛, 惡劣駕駛怪罪輪胎表現不佳
作者:
c60203 (只看週日正賽的一日迷)
2016-04-29 12:26:00都是they的錯
作者:
p5319 (p5319)
2016-04-29 12:30:00既然有沒用也碰到空轉情形的車手,那就沒理由怪到小翅膀了
作者:
sleep123 (sleep123)
2016-04-29 13:15:00要不是前輪抓不住,也就不會全面使用翅膀了?邏輯有問題
作者:
lwecloud (CloudEX)
2016-04-29 13:35:00讓我想起F1 06年美國站..
作者:
gp2018 (GP2018)
2016-04-29 15:45:00乾脆換南港輪算了
作者:
jior (大J)
2016-04-29 21:57:00馬吉斯R1前後!!!
作者: onenicky 2016-04-29 22:35:00
草莓族輪胎..爛爛der
作者: billy759552 (你好!!) 2016-04-29 23:17:00
千錯萬錯都是別人的錯
作者:
TonyAsa (順騎自然)
2016-04-30 00:02:00都是they的錯
作者:
mojingri (韋æ©_L)
2016-04-30 04:18:00都你的毛
作者:
CHAR (天河明人)
2016-04-30 09:17:00倍耐力準備好了
作者: yoshro 2016-05-02 05:08:00
XDDDDDDDD 這說法好熟悉