保留日治時期水泥旋窯 請勿拆除與轉賣！ http://ppt.cc/rf37
在20餘年前，台灣水泥股份有限公司董事長辜振甫先生倡議於台灣水泥股份有限公司鼓山
廠（以下簡稱台泥鼓山廠）場地興建「水泥博物館」之構想，但因當時的契機尚未成熟，
因此無法進行博物館之規劃與營運。
20餘年後的今天，為發揚奠基高雄的工業城市發展歷史與文化，希望透過多元方式（如：
博物館產業、環境生態教育、台泥集團企業進駐），結合各種價值來做策略性開發，並保
留台泥鼓山廠產業空間脈絡。
延伸閱讀
公視-城市的遠見-魯爾工業區 http://ppt.cc/gxa~ (文字說明)
http://ppt.cc/R4qm (影片)
城市的遠見～蛻變中的魯爾工業區 http://ppt.cc/h6k4 (影片心得)
令我印象深刻的改造是「杜易茲堡景觀公園」，在這裡許多舊工廠的機器設備與空間都被
保留下來，並以各種不同的方式展現，例如將舊工廠起重架的高牆改成攀岩訓練場；舊煉
鋼廠當作電視節目外景場地等極具創意的再利用方法，將過去的工業廢墟轉化為自然生態
保護領地，讓當地居民來這裡用「寓教於樂」的方式體驗他們的歷史。
最大規模的「關稅聯盟第十二號礦區」改造也值得一提，關稅聯盟第十二號礦區設施在
1930年代昰當時世界最大與最現代化的煤礦工業設施。
除了舊廠房變成博物館供民眾自由穿梭遊覽且為傳統工業歷史的收集研究中心和鍋爐機房
改造成的工業設計展覽中心之外，尚有由浴室改建而成的舞蹈中心、煉焦廠改建的主題展
覽場，這裡並有空間出租工作是給許許多多小公司，除了保留歷史原貌外，更加添了許多
新世代的濃厚情感和創造力！
魯爾工業區改造計畫成功的地方在於他能秉持「保留歷史文化進而加入新血」的原則，不
拆除當地原有的工廠和設備，而是巧妙加以利用，化廢為寶，又以最大限度地留下地方特
色。
漂浪誌-德國魯爾工業區（下） http://ppt.cc/T1wW (深思熟慮 規劃完善QQ)
魯爾工業區原本是依靠高耗能來生產鋼鐵的重工業地帶，百年來造成生態上莫大的傷害。
經過深思熟慮，德國決定將此區域轉型為開發無污染新能源的重鎮。
德國政府的作法是暫不開發未受污染的土地，而優先處理已受污染的地區，如此一來可漸
漸恢復那些受到傷害的區域。為保護新土不受旁邊流經污染地的雨水污染，必須在側邊施
做防水，路面不鋪設無法滲透的材質，使水資源產生良好循環。
昔日煤礦舊城轉型為21世紀文化新都—德國．魯爾工業區 http://ppt.cc/5aU6
透過「替代性經濟」的發展取代新經濟的開發，舊工業區土地僅能有1/2的再開發策略，
另一半面積則完全做為生活環境的改善以及自人景觀公園的設計，一方面節省再開發建設
的高成本；另一方面讓原有的土地價值一具自然的景象再利用，避免過度開發與錯誤政策
的危機。
2012年11月，工業遺產年會在台灣
http://ppt.cc/xVkP (開完會之後呢....)
世界文化遺產在台灣 國際工業遺產保存年會開跑
http://ppt.cc/hhpi (拆了什麼..又保存了什麼...)
政府為因應生活價值的轉換，成立「產業文化資產清查保存工作」，以文化創意園區、產業
地方文化館、地方產業交流中心等公私立部門，凝聚官方及民間的力量，共同面對文化資產
永續發展的挑戰。(......)
拿台北機廠來當美術館，適合嗎？
http://ppt.cc/4oOV (只學了半套的腦殘好意.....)
台北並不缺乏美術館，但台北缺乏的，卻是這個城市的足跡與記憶。
由於台北機廠維修的都是鐵道車輛，所以廠房相當巨大，如組立工廠等在1930年代興建時
，都是採用綠建築的型態。
然而這樣完整的工業遺產，台北市政府卻只想將這片土地分割，不但將部分土地挪為商辦
、賣場、飯店及住宅之外，剩下40%的古蹟與公共回饋區域，則是規劃成「創意文化專用
區」，也就是台北市府一直很想搞的台北版奧賽美術館了。
如果為了這些部分要大幅改造已列為古蹟的廠房，不但耗費金錢與資源，又將珍貴的工業
遺產變成四不像，對台灣民眾而言都是極大的損失。
世界各先進國家都擁有大型的鐵道交通博物館，展現該國的工業與交通科技進步的歷程，但台灣呢？
身為台灣的首都，為何這個都市的官員們，腦袋是如此的空泛？這些人號稱是高知識分子
，但人文素養居然是如此的薄弱，只想蓋「美術館」，自以為美術館、文創商圈就是文化
的表徵，更甚者是只為了賺錢。
文化遺產筆記 Heritage Notes FB http://ppt.cc/LqW7 (推薦 很多分享案例&好文)
國際工業遺產保存委員會 FB http://ppt.cc/uNeZ