【開往台灣的慢船】南方並不遠 想想論壇 Aug 1, 2014
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(文章節錄)
高鐵真的讓台灣西部成了一日生活圈，小睡片刻，就足以揮別心頭的緊張抑鬱、吸來沈重
的空氣、頭頂的灰暗，迎來開闊的天際線、驕陽和更加自由的奇妙感受。
然而應該被談論的，絕不應只停留在個人式的小確幸上。對多數人而言，台南、高雄、澎
湖和台東，難道不比想像的更遠，不比兩小時的高鐵路程更遠？
我們終日在電視上看到的，是全國性的黨政新聞，然後是台北市，然後是新北市，其他地
方都排在遙遠的名單下方，彷彿沒有美食、奇人軼事、天災人禍，這些地方的新聞就完全
擠不上新聞似的。
哦，我忘了，沒有記者就不會有新聞的。當幾乎所有媒體都沒有澎湖駐地記者，如何期待
能有迅速正確又紮實的空難相關報導？
當幾乎所有媒體都緊守全國性新聞陣線，裁撤地方編制，讓一名記者的管區能夠比立委還
大好幾倍時，我們如何期待地方政府受到相同於中央政府與部會層級的監督，如何能作到
前美國眾議院議長，民主黨籍歐尼爾（Tip O’Neill）所說的：「所有政治都是地方政治
（All politics is local）？」
高雄市過往犧牲了它的區域發展和市民健康，以重工業城的身份為台灣作出重大貢獻。時
至今日，即使它打開了港口，全力試圖降低重工業對城市的影響，仍在付出代價。
人口 278萬的高雄市，難道新聞份量應該和269萬人的台北市與395萬的新北市差距如此之
大？難道不該獲得更多注意？
更別提中央統籌款和補助款分配了，台北市在2011-2013年每年平均分配的統籌分配款為
344億，新北市245億，而高雄市是234億。
如果連高雄市都如此，其他城市鄉鎮和離島又如何？ 「真正的台灣」，卻是沒有人注意
、缺乏媒體監督，很多時候不存在多數國民生活中的台灣，這有多麼諷刺？
如果我們有同理心，還認為大家都是同一個國家的國民，如果我們還抱持有一點理想，從
政府到媒體，從政策到預算，恐怕都應該多一分思考。中南部和離島不應該只是北部廣大
居民度假、清洗都市塵囂的去處，更不應該只是「鄉下」，不該只是Google Map上的一個
地名。
南方並不遠，我們不該讓它那麼遙遠。
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