作者:
bobooo ('u')
2018-10-24 15:34:34普悠瑪列車失速意外造成慘重死亡，一夕間多少家庭破裂，
轉瞬間失去親人的傷痛非言語能形容。
意外發生後，除了撫慰亡者，搶救傷患並給予良好醫療照顧，
媒體及與論最關切的是找出「會發生這場事故，是誰的錯?」
「誰該為18條人命及190多位傷患負責?」眾人的矛頭首先指向了該列車的駕駛尤先生，
急著詢問是否因駕駛超速，未注意前方有大彎道，列車才會脫軌?
明明駕駛早就知道列車有問題，為何仍然繼續行駛? 大家急著找到駕駛
的過失和可歸咎的事由，像是未重啟ATP、過彎道未減速…等，彷彿以為早點定了駕駛的
罪，就可以使亡靈安息，撫慰家屬失去親人的傷痛。
作者:
leoth (小貓)
2018-10-24 15:37:00有罪責下屬背黑鍋，有好康上屬攬在身，這是千古不變的道理
業務過失致死也是事實啊 不過希望法院量刑是也要多方考量吧 畢竟他是聽調度中心指示到花蓮再換車頭 宜蘭那個當下他也沒辦法拒開 這都有事實
作者: wildwoof (正太娃娃募集中) 2018-10-24 15:58:00
有功無賞 打破要賠 官僚體系日常
作者:
TEYU21 (恣意妄為)
2018-10-24 16:07:00麻痺了，有錯都是我的，都我錯長官都不會有錯的，總統可以罵卻不能罵長官
作者:
genius117 (I'm firefighter)
2018-10-24 16:23:00首長公文簽名都可以說 我只是簽名表示知道 沒表示同意
作者:
Pojin (oPTTo阿尼)
2018-10-24 16:47:00立委也都說沒有連署啊，當了提案人才知道有簽名XD
作者:
rain2000 (heavy rain)
2018-10-24 17:01:00多做多錯 保護自己
只要他有按照規定行駛就沒有責任台鐵平常就不按照sop行事出事的時候絕對能夠抓到基層把柄
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-10-24 17:29:00很正常，下屬當替死鬼，抗掉一切責任
作者:
jjer (CCC~)
2018-10-24 18:22:00私人公司老闆擔，公部門承辦擔。正常的
作者:
jonavark (親愛的我也愛你)
2018-10-24 18:24:00公家機關層級最該扁平化，能上主管的大都「爛」，光是靠關說阿諛奉承就足以劣幣驅逐良幣，更不用說這些靠關係的根本不想整頓業務，只想爽，應該把過主管裁撤，補進基層既可以節省國庫，又可以分攤基層負擔
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2018-10-24 18:37:00每次看到獎懲通報都是組長、科長盡心盡力記功就呵呵
作者:
chih333 (chihchih)
2018-10-24 19:38:00臺灣習慣出事抓戰犯燒死巫婆，反而讓高層急著把基層拖出來擋罪
作者: qq2866413 (åŠé¢é´‰) 2018-10-24 19:39:00
想哭
有人說司機員可以抗命停車，但他真的這麼做，這次的意外沒有發生，大家都會覺得幹嘛那麼傻停車又沒出事，只是將意外發生的時間往後推遲而已，有的乘客聲援司機，這些乘客才真的看得清楚，因為大家下次都還是要搭臺鐵尤先生的沉默，真的就是許多揹黑鍋的承辦人的身影
作者:
kingil (KL)
2018-10-24 19:50:00有功長官拿，有事基層扛
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-24 19:54:00樓下沒唸書說台鐵不是公務員
作者:
hong01 (Genius01)
2018-10-24 20:30:00公門多的是長官切割下屬，保全官位…爭功諉過最會
作者:
chunsan (nothing is perfect !!)
2018-10-24 20:52:00半澤直樹啊 反蒐證反擊才是正解
作者: zzzzaaaa (1111) 2018-10-24 20:55:00
就過度壓榨的後遺症，要雙駕駛沒有，有故障不敢停駛，缺人就叫人加班或是請行政人員去受司機訓來湊數，基本上就跟很多爛公務機關一樣，不會在乎基層，甚至會拿基層的辛勞去跟高層邀功，好像壓榨下屬是很光榮的事。。。
作者:
pishow (每天都有好心情)
2018-10-24 21:03:00千錯萬錯都是承辦人的錯，罪該萬死也是承辦人該死，看過太多把責任壓力和情緒往下丟的長官，偏偏這種人是長官眼中有領導能力和管理能力的人，所以往往會成為長官!
作者: alubawoodman 2018-10-24 21:10:00
現在都出事了，當初下指示的人，更不會有人承認的，況且沒留紀錄，唉一直在講超速，那不是廢話嗎，沒超速那會出軌，沒人討論為何速度那麼快，駕駛白痴嗎？會在過彎前猛加速?還是故障導致失控，現在沒人聽駕駛講，連慰問傷者都被跳過
作者:
fghdfh (fghdfh)
2018-10-24 21:29:00記過從下面開始 記功就從上面開始阿
作者:
kming327 (johan)
2018-10-24 22:35:00關到死
作者:
ann99 (安九九)
2018-10-24 22:38:00出事是司機的錯，誤點還是司機的錯，反正全部都是基層的錯，看了真的難過。
作者: Alphaz (@@) 2018-10-24 22:39:00
民意最大 SOP都是屁
長官不會有錯的 當初福知山也是司機擔下來不是???
作者:
yeadean (亞典波羅)
2018-10-24 23:19:00雖然風向開始變了,但那些垃圾高層頂多調個非主管職,整體還是爽爽過啦
作者:
amkero (nomad)
2018-10-24 23:23:00看了真想哭
作者:
skrey (sky-fly)
2018-10-25 00:16:00有錯承辦扛，有獎長官領（讓人心寒！）
作者: sf6201 (放手是更有智慧的獲得) 2018-10-25 02:16:00
政府機關常態，小螺絲釘只有無奈！重大事件發生長官只會請辭以示負責，但是我覺得真正的負責應該是把事情解決善後再辭職……另外我覺得長官會帥氣辭職應該都是還有退路，不像小螺絲釘沒了這份工作就斷炊，所以即使職場遇到委屈還是只能吞下去………
作者:
aguey (aguey)
2018-10-25 07:33:00公務單位不也是找個小白承辦，出來扛責！
紅的明顯 鐵路員工罷工爭取權利時 不見社會大眾相挺今天如果工會有權力 或許講的是或許 很多制度上的問題都能夠浮上檯面制度能改善 第一線能在合理的環境下工作 長遠看 才有健全的可能
說到底就是奧客文化使然，政客為了選票討好民眾，上級為了升官討好政客，極力壓榨基層，sop是寫好看的，為民服務才是最重要，反正出事基層扛
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-25 08:25:00吳宏謀昨天帶頭推責任真他媽X噁心這幾天看台鐵工會積極維護司機 真的很感動工會用途就在這 銓敘部人事總處則是專門修理自己人
作者:
proletariat (Die Ruinen von Athen)
2018-10-25 09:03:00銓敘部人行總處就跟私企的人事部一樣是高層的打手真正能站在基層這邊的是工會 高層拚命阻止基層組工會
作者:
laliga (飛天松鼠)
2018-10-25 10:21:00可以再召喚公蛤蠣出來嗎？還是早就縮了
作者:
ajang (A彰)
2018-10-25 10:39:00主動幫長官找資料，久一點還會被唸那麼簡單要多久，果然多做多錯，少做少錯，不做不錯
作者: woodyj (woodyj) 2018-10-25 10:52:00
長官只會批依法辦理，幹，依什麼法，長官自己知道嗎？沒唸書又空降來當官的廢物
作者: krezev 2018-10-25 11:17:00
過年罷工也是被大眾噴滿臉 不爽不要做 後面一堆人等著做台鐵缺人也不是這一兩年的事了 那堆人到底在哪裡？？只能說大家都少了同理心
作者:
eiki787 (人生的意義?)
2018-10-25 11:48:00依[法]行政 依長官的[說法]阿~
作者:
qmei (活在當下)
2018-10-25 16:15:00為啥要寫心得報告