乘車日期：2014.05.03
乘坐車次：自強182次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1433
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（花蓮）E1058＋E1037（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車29號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
高 雄 17:01開(4B，誤01分)
左 營 17:07(06"17)
新左營 17:08(07"21)
楠 梓 17:11(10"21)
橋 頭 17:14(12"40)
岡 山 17:15(14"26) 超越停靠第1A月台的區間3188次(斗六584＋579屏東)
路 竹 17:19(18"16)
大 湖 17:21(20"22)
中 洲 17:23(22"31) 進站前，行經新二層溪鐵橋路段慢行(85km/h)
仁 德 17:25(24"04)
保 安 17:26(24"58) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 17:31(30"19)到
17:34開(1 ，誤01分)
乘後心得：
由於本人搭乘的台鐵自強號當中，則是使用「一卡通」，沒有劃座位。看樣子第一節
車廂幾乎快要坐滿了。外加有出現「兩次」換位（第一次為46號換37號，第二次為37號換
29號）的情形。
至於運轉方面，在高雄站則是稍有延誤發車的情形，同時這次在高雄～台南間的行車
時間，好久沒有出現「半小時」的快速直達。只可惜在台南站的開車，差點準時。